Καίει λάδια???

[Red Shogun]

Ο κύλινδρος έχει ηλεκτροχημική επίστρωση SCEM...το οποιο ουσιαστικά νικασίλ είναι, αλλά η Suzuki το ονομάζει SCEM στους κινητήρες της.

Μια λύση θα ήτανε και αυτό ναι... πιο χοντρά ελατήρια με ένα καινούριο πιστόνι όμως.

Πάντως μέχρι στιγμής τα λάδια είναι στο ίδιο επίπεδο και το κροτάλισμα μειώθηκε...

 

[kostas_366]

Mε προβληματίζεις. Εμενα 10/40 κ δεν καίει σταγόνα και τσίτα. Οι βαλβίδες είναι 5άρες και οι δύο, έτσι κάνουν σε αυτά. Άλλαξε για αρχή μάρκα στο λάδι.

 

[Kuklinski]

Δοκιμάσε λάδι ορυκτέλαιο Η ημι

Το συνθετικό το καίει πιο εύκολα το αερόψυκτο μοτερ

 

[Red Shogun]

@Kuklinski Δεν το ήξερα αυτό! Συνθετικό έβαλα την τελευταία φορά...ίσως για αυτό...

Τώρα ημίσυνθετικό μου έβαλε ο μάστορας....Repsol βάλαμε... @kostas_366 Motul? Repsol? Bel Ray? Υπάρχει κάποια πρόταση γενικά πέρα της Repsol?

 

[kostas_366]

@Kuklinski Δεν το ήξερα αυτό! Συνθετικό έβαλα την τελευταία φορά...ίσως για αυτό...

Τώρα ημίσυνθετικό μου έβαλε ο μάστορας....Repsol βάλαμε... @kostas_366 Motul? Repsol? Bel Ray? Υπάρχει κάποια πρόταση γενικά πέρα της Repsol?

5100 εβαλες? απλο 10.40 ημισυνθετικο βαζω, οτι βρω. δεν εξηγείτε, πρεπει να εχει πολλα κλμ. οκ αν δουλευει αθηνα βαζεις 15.40 (μου το ειχε πει ο μαστορας) αλλα αλλαξε μαρκα κ βαλε 15.40 ημι. και κατι αλλο, αν το ριξεις στο πλαι, με διπλο κ μονο σταντ, κ φιλτρο λαδιου θέλει πανω απο 800 που γραφει. θελει σχεδον λιτρο

 

[Red Shogun]

Πάντα 15.50 έβαζα και αυτή τη φορά 20.50 βάλαμε.

Κάθε φορά 800ml έβαζα όσα έλεγε το κάρτερ πάνω. Το manual λέει 1L overhaul, δηλαδή αν αλλάξεις και φίλτρο λαδιού νομίζω μαζί. Άρα 900ml σε κάθε αλλαγή θα είναι πιο safe?

 

[giamar]

Οτι λεει Τασο .
Ουτε παραπανω ,ουτε λιγοτερο.
Και το παρακολουθεις

 

[Red Shogun]

Μέχρι στιγμής η στάθμη στο κάρτερ είναι η ίδια πάντως...ΜΗΠΩΣ λέω εγω τώρα...να είναι στην κεφαλή το θέμα;

Η κεφαλή έχει διάφορα εξαρτήματα μέσα που μετά απο 80.000χλμ κάποια στιγμή θα θελήσουν ένα σέρβις ή μια αλλαγή...στην κεφαλή πέρα απο ρύθμισμα βαλβίδων δεν έχω κάνει κάποια άλλη επέμβαση...μήπως εκεί είναι το θέμα;

 

[giamar]

Μην ασχολεισαι αλλο.
Λαδι να εχει μεσα και οταν ερθει η ωρα ξες εσυ

 

[thanosgp]

Ένας κύκλος όμορφος παλεύει να κλείσει εδώ και καιρό κι εσύ τον κρατάς ανοιχτό με το χέρι στην τσέπη..
[/B]

Story of my life....

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Red Shogun]

Εντάξει εν τέλει ας μην ξεχνάμε οτι έχει φάει άπειρη χρήση σε βόλτες...τα χιλιόμετρα που έχει δεν τα λες και λίγα γενικά για παπί.

 

[giamar]

Και επίσης δύσκολα χιλιόμετρα στο ντιλιβερυ

Εντάξει εν τέλει ας μην ξεχνάμε οτι έχει φάει άπειρη χρήση σε βόλτες...τα χιλιόμετρα που έχει δεν τα λες και λίγα γενικά για παπί.

 

[SHOOTER045]

Να ρωτησω κάτι άλλο.
Το αφήνεις ρελαντί στο πλαϊνό??
Απο ντελιβεραδες έχω ακούσει ειδικα για τα ινοβα οτι την άκουγαν στο πλαϊνό και τσιμπαγαν λάδια

 

[Λαμπης]

Εντάξει εν τέλει ας μην ξεχνάμε οτι έχει φάει άπειρη χρήση σε βόλτες...τα χιλιόμετρα που έχει δεν τα λες και λίγα γενικά για παπί.

Φίλε μου δεν ανεβάζεις κάνα βίντεο να ακούσουμε την πάπια; μπας και πάει για ψόφο ρε συ; Εγώ πάντως πήρα ένα kazer πριν 5 χρόνια 650 ευρω, ανάθεμα και αν ξέρω τι χλμ εχει δεν έχει ντιζα κοντέρ.. Το καβαλαω κάθε μέρα δεν κάνει κιχ ούτε λάδι καιει..οταν ψοφήσει θα του κάνω κηδεία και θα πάρω άλλο φθηνό παλι

 

[Red Shogun]

Η πικρή αλήθεια είναι οτι το delivery το μηχανάκι το πεθαίνει. Ακόμα και αυτό το βάλε μπρος - σβήσε ανα 10 λεπτά συνέχεια μόνο καλό δεν κάνει στο μηχανάκι.

Το μηχανάκι το αφήνω στο πλάγιο σταντ στο ρελαντί όταν κάνω σύντομες στάσεις για παράδειγμα όταν σταματάω στο περίπτερο για τσιγάρα. Τυπικά στο διπλό σταντ το έχω...

@Babis flou κάποια στιγμή θα το βγάλω ένα βίντεο αν είναι...τα Kazer γελοιοδώς αθάνατα μηχανάκια μην το ψάχνεις...εχω δει σπάνιες φορές Kazer σε συνεργείο βασικά

 

[Kuklinski]

Τασο

δες το εξης...

αν καει λαδια οταν παιρνει μπρος αλλα μετα στρωνει θες τσιμουχες βαλβιδων κεφαλης

αν βγαζει καπνο(καιει) διαρκως θες πιστονι και ελατηρια

αν απλα σου λειπει λαδι στις αλλαγες, ισως το λαδι δεν ειναι σωστο...και απλα τσιμπαει λιγο παραπανω...

 

[Red Shogun]

Μετά την αλλαγή λαδιών πετάει καπνό μόνο όταν είναι κρύο, τα πρωινά ειδικά, αν και αυτό παίζει να είναι υγρασία μέσα στην εξάτμιση. Προχθες πήγαμε βόλτα με ένα φιλαράκι βράδυ κιόλας, το μηχανάκι δεν πέταξε κάτι απο πίσω...να σημειώσω οτι το λάδι πλέον είναι 20-50 λίγο πιο χοντρό σε σχέση με πριν, ίσως να λειτουργεί καλύτερα με αυτό το λάδι κιόλας το μηχανάκι. Σπίτι όταν έφτασα μετά απο τόση βόλτα (3μιση ώρες στον δρόμο...χαθήκαμε κιόλας μέσα στα σκοτάδια, ακόμα να καταλάβουμε πως βρήκαμε τον δρόμο για πίσω), το μηχανάκι δεν φαινόταν να πετάει κάτι απο πίσω...

Να σημειώσω οτι τσιμουχάκια βαλβίδων δεν έχουμε αλλάξει ποτέ απο όσο θυμάμαι...ρε λέτε να την γλιτώσω;

 

[SHOOTER045]

Το καλοκαίρι και γενικά τους ζεστούς μήνες βάζω στην πάπια ποιο χοντρό λάδι.
15/50 ή 20/50
Το χειμώνα 10/40
Παρόλο που έχω πανω και ψυγείο λαδιού. Αλλαγή στα 1000 και κάτι χλμ .
Δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με στάθμες ,καπνούς κλπ.
Παρόλο που το μοτέρ μου είναι υβρίδιο...
Έχει κομματια απο τρία διαφορετικά.
Glx,astrea,lifan.

 

[Red Shogun]

Δεν παίζει ρόλο όμως οτι δεν είναι και όλα τα μοτέρ το ίδιο; Εννοώ δεν είναι όλα τα μέταλλα ίδια. Λογικά άλλα μέταλλα έχει πχ ένα Honda μέσα, άλλα ένα Suzuki, άλλα ένα Kawasaki κλπ κλπ...δεν ξέρω βέβαια μπορεί να λέω και ασυναρτησίες...