Καίει λάδια???

[Red Shogun]

@NikosG Λάδια άλλαξα σήμερα πάντως. Την τελευταία φορά που τα κοίταξα ήτανε πριν 1 μήνα σχεδόν ήτανε ακόμα σε καλά επίπεδα λίγο πιο κάτω απο το Full μέσα στο κάρτερ....

Επίσης δοκίμασα να δω και το μηχανάκι στους προβολείς του αυτοκινήτου και όντως καπνίζει η εξάτμιση, άρα την αλλαγή κυλινδροπίστονου δεν την γλιτώνω.

Επίσης κάτι ακόμα...βγαίνει και Japan πιστόνι για το δικό μου στα 54mm και στα 54.5mm δηλαδή μισό και 1mm μεγαλύτερο αν θες να κάνεις ρεκτιφιέ τον κύλινδρο λίγο. Το θέμα είναι το εξής...αν εγω θελήσω να γλιτώσω κάποια λεφτά και να πάω σε αυτή τη λύση, οι νικασίλ κύλινδροι ανοίγουν στον τόρνο;

 

[Drake Ramore]

Κάντο 200 κυβικά να γουστάρουμε!

Λογικά μετά θα πατάς κι εσύ τον @Ωmega

 

[NikosG]

Προς το παρόν μη κάνεις τιποτα.
Κάθε 500χλμ να τα κοιτάς όπως σου λέει το μανιουαλ

 

[Red Shogun]

200cc, φθηνιάρικη μετατροπη σε καρμπυρατέρ (απλά θα βγάλω το injection και θα βάλω καρμπ) σιγά τώρα το αβανς θα το βρει μόνο του είναι έξυπνο μηχανάκι, θα βάλω ηλεκτρονική απο Astrea για τρελά στροφιλίκια καρμπυρατέρ FCR και πιστόνι απο ΧΤ να γίνει δυνατό και όμορφο για να πατάω και λαίλαπες

Πέρα απο την πλάκα, η επιλογή του να βάλω γνήσιο δεν παίζει, η τιμή είναι στα 300€ δεν μπορώ να δώσω τόσα λεφτά...τα Vernal κυλινδροπίστονα τα γνωρίζετε; Έχετε ακούσει πχ γνώμες για αυτά;

@NikosG Το ίδιο είπε και ο μάστορας ανα 500 με 500κατι θα κοιτάς τα λάδια του. Αν συνεχίζουν να μειώνονται τότε επισκευή ASAP.

 

[User V]

Τάσο ΜΑΣ.

Να αρχίσεις να σκέφτεσαι μπροστά..

Ένας κύκλος όμορφος παλεύει να κλείσει εδώ και καιρό κι εσύ τον κρατάς ανοιχτό με το χέρι στην τσέπη..

 

[Drake Ramore]

200cc, φθηνιάρικη μετατροπη σε καρμπυρατέρ (απλά θα βγάλω το injection και θα βάλω καρμπ) σιγά τώρα το αβανς θα το βρει μόνο του είναι έξυπνο μηχανάκι, θα βάλω ηλεκτρονική απο Astrea για τρελά στροφιλίκια καρμπυρατέρ FCR και πιστόνι απο ΧΤ να γίνει δυνατό και όμορφο για να πατάω και λαίλαπες

Πέρα απο την πλάκα, η επιλογή του να βάλω γνήσιο δεν παίζει, η τιμή είναι στα 300€ δεν μπορώ να δώσω τόσα λεφτά...τα Vernal κυλινδροπίστονα τα γνωρίζετε; Έχετε ακούσει πχ γνώμες για αυτά;

@NikosG Το ίδιο είπε και ο μάστορας ανα 500 με 500κατι θα κοιτάς τα λάδια του. Αν συνεχίζουν να μειώνονται τότε επισκευή ASAP.

Επειδή ξέρω πως θες να το κρατήσεις για πάντα, εγώ στην θέση σου θα έβαζα το γνήσιο ή takegawa (αν βγάζει).
Τις άλλες μάρκες δεν τις ξέρω, έχω δεκαετίες να ασχοληθώ με βελτίωση παπιας.

 

[Red Shogun]

Δεν θα αναλύσω πάλι γιατί δεν μπορώ να πάω σε άλλο δίτροχο γιατί, έχω ήδη μιλήσει για τα οικονομικά μου παραπάνω φορές απο όσο θα έπρεπε να τα έχω αναφέρει στο ίντερνετ, με όλη την φιλική διαθέση. Δεν θα το πω και άλλη φορά, κουράστηκα να εξηγώ.

Εδω κοιτάω μια οικονομική λύση στο να το φτιάξω για να μην κλατάρει στον δρόμο, και θα κοιτάξω για αγορά μηχανής; Ενω ούτε καν το Α2 δεν έχω;

H Takegawa δεν βγάζει στα εργοστασιακά...θα δω τι θα κάνω.

Ευχαριστώ για την βοήθεια παιδιά.

 

[giamar]

Θα σε πω κατι εντελως φιλικα.
Καθε διμηνο τα 200αρια πανε σύννεφο παντως.
Ως λογιστης αν το δεις ,βλεπω οτι ανετα καλυπτεις δοσεις για νεο μηχανακι παντως

 

[Red Shogun]

Υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα όμως. Πήγαιναν τα 200αρια ανα μήνα.

Πλέον δεν δουλεύω. Νέο μηχανάκι δεν παίζει λοιπόν. Δεν έχω σταθερό μισθό. Αν είχα μισθό κανονικό δεν θα είχα καν το Address εδω και πολύ καιρό.

 

[giamar]

Μακαρι να διορθωθουν και να ναι τα τελευταια λ7 που χωνεις φιλε

 

[karellen]

Επειδή χάθηκα λίγο.
Δοκίμασες να δεις τα λάδια στα 15 λεπτά μετά το σβήσιμο?

Εδιτ: τώρα το είδα,ποστ 19.

 

[apache]

Βάφτο πλέ λέμεεεεε...

 

[notakos600]

Πάρε ένα τετραλιτρο λάδι Τάσο και κέρνα τον μπεκρή κάθε 500 χλμ μέχρι να πάει από συκώτι, δεν υπάρχει άλλη λύση φιλε

 

[Drake Ramore]

Απο τετράχρονο έγινε δίχρονο! Μην μασάς και κυρίως μην χώνεις φράγκα. Οσο πάει....

 

[User V]

1)Τάσο εδώ υπάρχει μια μεγάλη παρέα από μοτοσυκλετιστές που σε χαίρονται και σε σέβονται περισσότερο από πολλούς συνομήλικούς τους..

2)Είναι η τελευταία φορά που σου γράφω επί του συγκεκριμένου γιατί σε στεναχώρησα.

3)Λυπάμαι..

4)

 

[Drake Ramore]

Πριν καμία δεκαπενταετία , με ένα φιλαράκι από τρανσαλπ κλαμπ κάναμε μαζί ένα ταξίδι Βουλγαρία.
Είχε ένα τρανσαλπ 600 του 87; 88; δεν ξέρω πότε είχαν πρωτοβγεί. Απο τα πρώτα τα γρήγορα πάντως. Το οδόμετρο έλεγε κάπου 95000 χλμ αλλά κρίνοντας απο την όλη κατάσταση μπανάνας* της μοτοσυκλέτας πρέπει να είχε γυρίσει το κοντέρ κανα 2-3 φορές.
Το μηχανάκι έκαιγε λάδι σαν φριτέζα. Είχε στην μπαγκαζιέρα του ένα ορυκτέλαιο 20-50w μαρκας MEKAPSES και συμπλήρωνε 500 ml κάθε 500 χλμ. Δεν ήταν να καθίσεις απο πίσω του. Αν έστιβες τα ρούχα σου στο τέλος της βόλτας τηγάνιζες πατάτες. Επίσης είχαν φύγει και τα περτσίνια απο την εξάτμιση, αλλά αυτό είναι για άλλη ιστορία, με τσίκι-τσίκι εύρεσης ήχου....

Άλλες εποχές, ούτε ΚΤΕΟ, ούτε έλεγχοι.

Φυσικά πήγαμε Βουλγαρία,4-5 μέρες, γυρίσαμε σχεδόν όλο τον Νότιο ορεινο της όγκο και επιστρέψαμε Ελλάδα (αυτός Αθήνα).Κάπου 2000-2500 χλμ σύνολο ο καθένας. Συμπλήρωνε στο μηχανάκι λάδι 1 χρόνο πριν το ταξίδι και συνέχισε και για έναν χρόνο μετά μέχρι που το έδωσε για πενταροδεκάρες και πήρε Αφρικα.
Το μηχανάκι πήγαινε μέχρι και που το έδωσε, απλά είχε γίνει δίχρονο πλέον.


*Κατάσταση μπανάνας: Οταν όλο τα πλαστικά είναι δεμένα με tie wrap και για να τα βγάλεις κόβεις τα δεματικά και πέφτουν τα πλαστικά σαν μπανανόφλουδες.


Ηθικόν δίδαγμα. Αν έχεις σκοπό να σπρώξεις ή έστω να αλλάξεις το μηχανάκι ακόμη και σε 1 χρόνο, μην χώνεις φράγκα. Χρησιμοποίησε το ως έχει σαν καθημερινό μέσο μετακίνησης και μάζευε χρήμα για την επόμενη όποτε και αν έρθει. Σε 1 - 2 ή και παρπάνω χρόνια

 

[SHOOTER045]

200cc, φθηνιάρικη μετατροπη σε καρμπυρατέρ (απλά θα βγάλω το injection και θα βάλω καρμπ) σιγά τώρα το αβανς θα το βρει μόνο του είναι έξυπνο μηχανάκι, θα βάλω ηλεκτρονική απο Astrea για τρελά στροφιλίκια καρμπυρατέρ FCR και πιστόνι απο ΧΤ να γίνει δυνατό και όμορφο για να πατάω και λαίλαπες

Πέρα απο την πλάκα, η επιλογή του να βάλω γνήσιο δεν παίζει, η τιμή είναι στα 300€ δεν μπορώ να δώσω τόσα λεφτά...τα Vernal κυλινδροπίστονα τα γνωρίζετε; Έχετε ακούσει πχ γνώμες για αυτά;

@NikosG Το ίδιο είπε και ο μάστορας ανα 500 με 500κατι θα κοιτάς τα λάδια του. Αν συνεχίζουν να μειώνονται τότε επισκευή ASAP.

Αμα ηταν wiseco ή wosher το πιστόνι εκεί να δεις κλάμα

 

[SHOOTER045]

@NikosG Λάδια άλλαξα σήμερα πάντως. Την τελευταία φορά που τα κοίταξα ήτανε πριν 1 μήνα σχεδόν ήτανε ακόμα σε καλά επίπεδα λίγο πιο κάτω απο το Full μέσα στο κάρτερ....

Επίσης δοκίμασα να δω και το μηχανάκι στους προβολείς του αυτοκινήτου και όντως καπνίζει η εξάτμιση, άρα την αλλαγή κυλινδροπίστονου δεν την γλιτώνω.

Επίσης κάτι ακόμα...βγαίνει και Japan πιστόνι για το δικό μου στα 54mm και στα 54.5mm δηλαδή μισό και 1mm μεγαλύτερο αν θες να κάνεις ρεκτιφιέ τον κύλινδρο λίγο. Το θέμα είναι το εξής...αν εγω θελήσω να γλιτώσω κάποια λεφτά και να πάω σε αυτή τη λύση, οι νικασίλ κύλινδροι ανοίγουν στον τόρνο;

Για αρχή θα εβαζα όπως είπαν ενα ποιο χοντρό λάδι 20w50.
Και βλέποντας και κάνοντας

 

[Red Shogun]

Δεν είναι θέμα στεναχώριας, και προφανώς δεν θα έμπαινα εδω μέσα κάθε μέρα σχεδόν, αν δεν ένιωθα άνετα με όλα τα παιδιά εδω πέρα.

Απλά όταν λέω οτι δεν μπορώ ακόμα (προς το παρόν δηλαδή) να πάω σε άλλο δίτροχο, είτε μηχανάκι είτε μηχανή, το λέω γιατί γνωρίζω μέχρι που φτάνουν οι οικονομικές μου δυνατότητες. Κοινώς: δεν είμαι σπάταλος και δεν λαμβάνω απερίσκεπτες αποφάσεις σε τέτοια θέματα. Αν είχα φράγκα για μηχανή θα είχα ήδη δώσει το Address. Για να μην το κάνω, κάτι ξέρω σαν Τάσος προσωπικά. Υποθετικά αν μέσα στο καλοκαίρι έδινα το Address και έπαιρνα ένα 250αρι, στο πρώτο σέρβις (λάδια, μπουζί, φίλτρα, λάστιχα) θα το άφηνα στο γκαράζ. Γιατί δεν θα μου έφταναν για την συντήρηση που είναι βασικό. Ούτε μηχανάκι με γραμμάτια δεν παίζει γιατί η δουλειά μου δεν ήτανε σταθερή. Γνώριζα οτι προς φθινόπωρο θα σταματήσει η σεζόν.

Το καλοκαίρι του 2021 με το καλό θα έχω το πτυχίο στα χέρια μου. Και το Α θα μπορώ να δώσω για δίπλωμα (και όχι μόνο το Α2), και το κυριότερο θα έχω μια σταθερή δουλειά, και όχι φοιτητοδουλειά του τύπου ντελιβεράς ή σερβιτόρος. Εκεί ναι, και μηχανή, και δίπλωμα, και λεφτά για βόλτες και όλα. Προς το παρόν αδυνατώ να κάνω κάτι τέτοιο. End of case.

Το Address, το προορίζω για εργάτη στο μέλλον. Ο Βόλος καλώς ή κακώς αν και όχι πολύ μεγάλη πόλη, είναι πυκνή να το πω. Και επειδή αρκετές φορές κατεβαίνω για εξωτερικές δουλειές στο κέντρο, με την οποιαδήποτε μηχανή θα τα έβρισκα σκούρα. Επίσης πως στο καλό θα μεταφέρω ψώνια με την μηχανή; Στα clip on?

Το μηχανάκι πάντως με τα πιο χοντρά λάδια έστρωσε κάπως απο οτι φαίνεται. Αν είναι να αλλαχτεί το κυλινδροπίστονο, θα μπει Vernal πάνω. Δεν υπάρχει άλλη μάρκα που να βγάζει για το δικό μου και η τιμή του γνήσιου είναι υψηλή. Η επισκευή θα γίνει πιο μετά, εξάλλου μέσα στον χειμώνα δεν θα το τρέχω κάθε μέρα για βόλτα με το κρύο.

Όλα τα παραπάνω με κάθε φιλική διάθεση ξαναλέω. Εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι :)

 

[Kuklinski]

Αν τα μηχανάκι είναι νικασιλ

Άλλαξε μόνο τα ελατήρια πιστονιού
Με καινούργια ενα νουμερο μεγαλύτερα

Φτηνή λύση θα σε βγάλει πάνω από 20.000