Ασχετο....Πολωνεζικη βιοτεχνια φτιαχνει σε τελεια ποιοτητα οτι λαμαρινα θες απο 2CV! ( μεχρι και πατωματα)Οι Πολωνοί έχουν πολύ καλό γκρουπ Caponordisti, πολύ καλά φόρουμ ειδικά για Capo και 2 πολύ καλούς βιοτέχνες που φτιάχνουν αξεσουάρ για Capo.
Ρε φιλε, κι άλλο άσχετο, αλλά ζηλεύω που μια χώρα που ήταν πριν 30-40 χρόνια ουσιαστικά πολύ πίσω, σήμερα έχει ξεφύγει τόσο μπροστά σε τεχνολογία, σε εμπόριο, σε ανάπτυξη. Και εδώ, ακόμη και τα καλά μυαλά που έχουμε και πάνε να δημιουργήσουν, τα σαμποτάρει το ίδιο το κράτος.
Και η Ελλάδα φτιάχνει Χρήστο για τα πόνυ αλλά δεν την αφήνουν να ξαναβγάλει νέο μοντέλο μόνο αναπαλαίωση των ήδη υπαρχόντων. Κάπου είχα δει ένα βιντεάκι τελευταία μπορεί και στην τηλεόραση.
Πονεμένη ιστορία η ΝΑΜΚΟ. Και τότε που έκλεισε, αλλά και τώρα που δεν μπορεί να ξανανοιξει και ασχολείται μονο με ανακατασκευες παλιών.
Οτι σου απαντησε ο Αποστολης, συν παρα πολλα ακομη η ΝΑΜΚΟ του Κοντογουρη!
Όντως δεν το έχω ψάξει αλλά σαν ποιότητα το ανέφερα γιατί το 2cv και το πόνυ είναι στην ίδια κατηγορία αυτοκινήτου.Οτι σου απαντησε ο Αποστολης, συν παρα πολλα ακομη η ΝΑΜΚΟ του Κοντογουρη!
Μην μενεις στο βιντεο που ειδες, και εβαλε ο Τριανταφυλοπουλος στο Ζουγκλα.
Ειναι πολλοι και διαφοροι λογοι ακομη.
Ο πιο σοβαρος δεν περνα στα crash test των Ευρωπαιων, ενα "φρεσκο" αυτοκινητο που εφτιαξε
πριν μερικα χρονια και βασιζονταν σε μηχανικα μερη του CITROEN BERLINGO 1.4.
Ψαξτο λιγο.
Μηχανικα και μονο ηταν ιδια. Αγοραζε ολα τα μηχανικα μερη απο Citroen και εφτιαχνε η ΝΑΜΚΟ πατωμα και ολη την λαμαρινα.
Ψήνεσαι να πάμε μία Πολωνία;Οι Πολωνοί έχουν πολύ καλό γκρουπ Caponordisti, πολύ καλά φόρουμ ειδικά για Capo και 2 πολύ καλούς βιοτέχνες που φτιάχνουν αξεσουάρ για Capo.
Δύσκολα τα εξωτερικά μέχρι να μεγαλώσουν τα μωρά.
