ΠΕΡΙ SCOOTER

Iraklis174 έγραψε:

Αφού του ήπιες πρώτα τι αίμα χαχαχαχ

Click to expand...

Φίλε μου καλέ ... αίμα πίνουν οι τελειωμένοι καγκουρες εμείς μόνον ... αδρενοχρωμιο ...!

apache έγραψε:

H ομάδα μεγαλώνει, καλοτάξιδο Κώστα.

Click to expand...

Να'σαι καλά ευχαριστω επισεις

Πρέπει να κανονίσουμε εκδρομουλα μόνο με scooters παίδες. Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου.
Fuck cubs.

Στάλθηκε από το POT-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

notakos600 έγραψε:

Πρέπει να κανονίσουμε εκδρομουλα μόνο με scooters παίδες. Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου.
Fuck cubs.

Στάλθηκε από το POT-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Click to expand...

Μετα του Αγίου πνευματος να γίνει με σκούτερ οκ;;;

Galaher έγραψε:

Μετα του Αγίου πνευματος να γίνει με σκούτερ οκ;;;

Click to expand...

Την πρώτη εβδομάδα ή την επόμενη;
Έχουμε και Πελοπόννησο με τα μοτοσακα.

Στάλθηκε από το POT-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

notakos600 έγραψε:

Πρέπει να κανονίσουμε εκδρομουλα μόνο με scooters παίδες. Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου.
Fuck cubs.

Στάλθηκε από το POT-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Click to expand...

Μονεμβασιά;

apache έγραψε:

Μονεμβασιά;

Click to expand...

Σατανααααα

notakos600 έγραψε:

Σατανααααα

Click to expand...

Ένα παγωτάκι στο κάστρο το έτρωγα..

apache έγραψε:

Ένα παγωτάκι στο κάστρο το έτρωγα..

Click to expand...

Παμε;;; Κυριακή κανονισε βολτα αλλα εγω είμαι στο στρωσιμο

Iraklis174 έγραψε:

Αφού του ήπιες πρώτα τι αίμα χαχαχαχ

Click to expand...

Μακάρι και άλλα μηχανάκια να είχαν την περιποίηση που είχε το μηχανάκι του Στέλιου, τυχερός όποιος το πάρει..

Γιομησαμε εδω μεσα .... καλα λεει καποιος καλος κυριος ....!

apache έγραψε:

Μακάρι και άλλα μηχανάκια να είχαν την περιποίηση που είχε το μηχανάκι του Στέλιου, τυχερός όποιος το πάρει..

Click to expand...

Ναι ρε Μανώλη αλίμονο δεν το είπα έτσι. Μάλλον λάθος περιγραφή έκανα ήθελα να πω για τα Χλμ που έγιναν σε μικρό χρονικό διάστημα. Σίγουρα ο Στέλιος είναι μερακλής και φροντίζει το Χόντα όπως αρμόζει.

Longjia XDV250i 2022: Η Κινεζική εκδοχή του Honda ADV 350​

Μοιάζει με Honda, φορά κινητήρα Zongshen-Piaggio​

Στο δρόμο που χάραξε η Honda με το X-ADV και εν συνεχεία με το ADV 350 βαδίζουν ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές παρουσιάζοντας τις δικές τους εκδοχές στην κατηγορία των adventure scooters.​

Κάποιοι μάλιστα δεν διστάζουν να κοπιάρουν τα μοντέλα του Ιαπωνικού εργοστασίου, όπως για παράδειγμα η Longjia Motorcycle η οποία στα τέλη του περασμένου έτους παρουσίασε το XDV250i - ένα scooter που φιλοδοξεί να γράψει χιλιόμετρα και εκτός δρόμου.
Τώρα, το νέο scooter της Longjia ξεκινά την εμπορική του πορεία στην αγορά της Κίνας φιλοδοξώντας να διεκδικήσει το δικό του κομμάτι από την πίττα των πωλήσεων.
Τροφοδοτείται από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κ. εκ που αποδίδει 24.5 hp και κατασκευάζει η κοινοπραξία Zongshen-Piaggio.
Ο πλούσιος εξοπλισμός του περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη LCD, θερμαινόμενα γκριπς, αισθητήρες πίεσης ελαστικών και ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος ζελατίνα. Και να ταν μόνο αυτά...
Διαθέτει επίσης διπλό σταντ, αλουμινένια προστατευτικά στις πλατφόρμες των ποδιών, φωτιστικά σώματα LED, ενώ ο αγοραστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει αν οι τροχοί θα είναι ακτινωτοί ή από κράμα αλουμινίου.
Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν δισκόφρενα της J.Juan που διαθέτουν δικάναλο ABS, ενώ υπάρχει και traction control.
Στον τομέα των αναρτήσεων, το XDV250i εφοδιάζεται με αντεστραμμένο πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με δοχείο λαδιού πίσω.
Το υπερυψωμένο τούνελ φιλοξενεί το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 13.5 λίτρων, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αρκετός χώρος για να δεχθεί ένα full-face κράνος και μικροαντικείμενα.
Το XDV250i είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα - μαύρο, κόκκινο, γκρι και μπλε- ενώ συνοδεύεται και από σειρά αξεσουάρ όπως για παράδειγμα οι αλουμινένιες βαλίτσες, προβολάκια και προστατευτικά μανετών.

Πηγη https://2wo.gr

Αρε π********να Κινα

Επι τη ευκαιρια εχω τελευταια νεα εκ των εσω .... αναμενονται αυξησεις στις τιμες των μοτο ....!

Dymoto Mista 150, Πλήρης Δοκιμή: Σίφουνας! - SCOOTERNET

Ξέφυγαν πια ....!

Η Daytona μας παρουσιάζει το Miro 125 που κοστίζει κάτω από 2.000 ευρώ​

H ανυπέρβλητη γοητεία της απλότητας​

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Το MIRO 125 της DAYTONA είναι ξεκάθαρα προσανατολισμένο και απόλυτα αφοσιωμένο στο στόχο του, που δεν είναι άλλος από το να προσφέρει πρακτικές λύσεις στον αναβάτη του, αποφεύγοντας κάθε περιττή υπερβολή και εντυπωσιασμό
Αντιθέτως, καταφέρνει να εντυπωσιάζει με την προσήλωσή του στην απλότητα και στις ουσιαστικές δυνατότητες που διαθέτει, αποτελώντας ένα απόλυτα χρηστικό και πρακτικό scooter.
Παρά τις μικρές συνολικά διαστάσεις του, το επίπεδο πάτωμα και οι προεκτάσεις για την τοποθέτηση των ποδιών, ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα και οι δύο μικρότεροι ανοιχτοί χώροι στο εσωτερικό της ποδιάς, μαζί με τους δύο γάντζους για την ανάρτηση μικρών αποσκευών, ανεβάζουν κατακόρυφα το επίπεδο της πρακτικότητας του MIRO. Παράλληλα, η ενσωματωμένη αλουμινένια σχάρα που διευκολύνει την τοποθέτηση top case, δίνει την δυνατότητα για ακόμη περισσότερες επιλογές φόρτωσης του χρηστικού scooter.

Για την ασφαλή στάθμευση, το MIRO διαθέτει μηχανικό μηχανισμό χειρόφρενου στην μανέτα του πίσω φρένου, ώστε να το παρκάρει με ασφάλεια ο αναβάτης του ακόμη και σε δρόμους με κλίση. Επιπλέον, υπάρχουν και δύο αντικλεπτικές δικλείδες ασφαλείας, όπως το μαγνητικό κλείδωμα της κεντρικής κλειδαριάς και ο διακόπτης που κόβει την παροχή ρεύματος κάτω από τη σέλα.
Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, αερόψυκτος κινητήρας, αποδίδει 8,2 ίππους στις 8.000 στροφές και 8Nm ροπής στις 6.500 στροφές αντίστοιχα, ενώ για την εκκίνησή του διαθέτει μίζα και μανιβέλα, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη λειτουργία του ακόμη και όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας βρίσκεται χαμηλά.
Η μέση κατανάλωση είναι στα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα των 2,6L/100km (WMTC3) και το χαμηλό βάρος των 110kg σε συνδυασμό με την διάσταση των 13'' για τους τροχούς, καθιστούν το MIRO 125 ένα εξαιρετικά ευέλικτο scooter μέσα στο αστικό περιβάλλον.

Το δισκόφρενο των 170mm και το ταμπούρο πίσω με την συνδυασμένη λειτουργία CBS (μπροστά διαθέτει μία δαγκάνα τριών εμβόλων, με το τρίτο έμβολο να ενεργοποιείται και με την πίεση στην μανέτα του πίσω φρένου) εγγυώνται την ασφαλή πέδηση κάτω από όλες τις συνθήκες, ενώ το χαμηλό ύψος της σέλας, συμβάλλει τα μέγιστα στην ευκολία της κίνησης και τους ελιγμούς στους ασφυκτικά γεμάτους δρόμους του αστικού ιστού.
Η τιμή του DAYTONA MIRO 125 είναι στα €1.935 και μπορείτε να το βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.


Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος
Αερόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ: 1 / 2
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ 52.4mm Χ 57.8mm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI BOSCH
ΕΚΚΙΝΗΣΗ Μίζα-Μανιβέλα
ΙΣΧΥΣ 8.2 PS / 8000 rpm
ΡΟΠΗ 8.0 Nm / 6500 rpm
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 6 L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2.6 L / 100 km
(WMTC3)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 1900x 690 x 1110
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 110kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 170 mm
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Ταμπούρο 130mm
+ CBS
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ Τηλεσκοπικό Πιρούνι
90mm – 33mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ Μονή
87mm – 32mm
ΕΛΑΣΤΙΚΑ 3.50-10 – 51J

Πηγη https://2wo.gr

SYM DRG 160, Πλήρης Δοκιμή - SCOOTERNET

Test - Yamaha XMAX 125 Tech Max 2022 - BIKEIT!

SYM ride 300, Πλήρης Δοκιμή: Ελβετικός σουγιάς - SCOOTERNET