Βαλεντίνο Ρόσι

Ο Valentino Rossi ανοίγει τις πόρτες του VR46 Motor Ranch για ένα Σαββατοκύριακο με κόστος 2.999 €​

Από τον BikerSpirit

Το Valentino Rossi Ranch θα είναι ανοιχτό σε 12 τυχερούς νικητές το δεύτερο Σαββατοκύριακο του Ιουνίου: επισκέψεις, γεύματα και συνεδρίες στην πίστα για 2.999 €.

Το ράντσο του Valentino Rossi στην Tavullia είναι ένας δημοφιλής προορισμός για πολλούς θαυμαστές του #46. Παρά τη νέα του δέσμευση στους τέσσερις τροχούς, ο Doctor συνεχίζει να προπονείται με τη συνηθισμένη κανονικότητα στην χωμάτινη οβάλ πίστα και δέχεται συναδέλφους από όλο τον κόσμο, όπως τον Tim Gajser, τον Andrea Dovizioso ή τον Lorenzo Savadori , για να αναφέρουμε τους πιο πρόσφατους. Σύντομα, 12 τυχεροί θα έχουν πρόσβαση στο VR46 Motor Ranch το δεύτερο Σαββατοκύριακο του Ιουνίου. Όμως όλα στη ζωή έχουν ένα τίμημα.


Όσοι πάντα ονειρευόντουσαν να πατήσουν το πόδι τους στο ράντσο Valentino Rossi μπορούν τώρα να το κάνουν χάρη στο VR46 Ranch Experience. Μια αποκλειστική εκδήλωση που θα επιτρέψει σε 12 άτομα να συμμετάσχουν σε ένα πρόγραμμα οδήγησης VIP εντός των εγκαταστάσεων.


Η εκδήλωση θα ξεκινήσει το Σάββατο 11 Ιουνίου με μια επίσκεψη στο μουσείο Marco Simoncelli στο Coriano. Την ίδια μέρα, πριν από το γεύμα, οι συμμετέχοντες θα επισκεφθούν επίσης τις εγκαταστάσεις της εταιρείας VR46 στην Tavullia, όπου διαχειρίζεται όλο το merchandising και τις πολλαπλές δραστηριότητες του ομίλου Valentino Rossi. Μετά το γεύμα και μια σύντομη επίσκεψη στο Fan Club, η ομάδα των 12 θα κατευθυνθεί στο Ranch για να παρακολουθήσει τον Γιατρό και τους μαθητές του να προπονούνται. Εκεί θα μπορούν να συνομιλήσουν μαζί τους, να μοιραστούν εμπειρίες, να τους δουν να πηγαίνουν δίπλα-δίπλα και να μοιράζονται ένα μπάρμπεκιου το βράδυ.


Την Κυριακή 12 Ιουνίου, οι συμμετέχοντες του μαθήματος θα έχουν στη διάθεσή τους την οβάλ πίστα, για να κάνουν οδήγηση στο χώμα με τον Marco Belli, υπό το άγρυπνο βλέμμα μερικών οδηγών του VR46 Riders Academy. Η ημέρα περιλαμβάνει αρκετές θεωρητικές συνεδρίες και πρακτικές στην πίστα με μοτοσυκλέτες Yamaha YZF 250 και 450 κ.εκ. Για να συμμετάσχετε στο VR46 Ranch Experience, πρέπει να καταβληθεί το ποσό των 2.999 ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει το μάθημα, τη διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο Kursaal στην Cattolica, όλα τα γεύματα και τα δείπνα, καθώς και μέρος του υλικού που θα χρησιμοποιηθεί την Κυριακή (AGV AX9 Carbon κράνος, μπότες enduro TCX και γάντια εκτός δρόμου).


Αν θέλετε να φέρετε συνοδό, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 1.099 ευρώ. Οι τελευταίοι θα έχουν πρόσβαση στις ίδιες εμπειρίες με εξαίρεση την Κυριακάτικη διαδρομή, όπου θα βλέπουν τη δράση μόνο από την έξω πλευρά της πίστας. Προφανώς, θα χρειαστεί και λίγη τύχη, γιατί η εμπειρία θα είναι εγγυημένη μόνο σε 12 άτομα που θα επιλέξει η Dainese, στο site της οποίας μπορεί να σταλεί η φόρμα εγγραφής.




Πηγη https://bikerspirit.net

Νο κομεντ πλιζ ..... αϊ μπεγκ γιου ....!

Πήγαινα ευχαρίστως











* Αν μου περίσσευαν

Αποσύρετε επίσημα το νούμερο 46 του Valentino Rossi από το MotoGP​

Από τον BikerSpirit

Στο περιθώριο του γαλλικού GP στο Le Mans, η Dorna ανακοίνωσε ότι ο αριθμός 46 του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Valentino Rossi θα αποσυρθεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Η τελετή θα πραγματοποιηθεί στο Mugello.


Ο Valentino Rossi μπήκε στο “Hall of Fame” των θρύλων του MotoGP αμέσως μετά τον τελευταίο του αγώνα μοτοσικλέτας το βράδυ της 14ης Νοεμβρίου 2021 στη Βαλένθια . Τώρα ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και 115 φορές νικητής του GP θα λάβει άλλη μια τιμή: το αρχικό του νούμερο 46, ένα αναμφισβήτητο σήμα κατατεθέν του σούπερ σταρ και αφεντικού της VR46, θα αποσυρθεί και δεν θα χρησιμοποιηθεί πλέον στην κατηγορία MotoGP στο μέλλον.

Η τελετή θα διεξαχθεί το Σάββατο 28 Μαΐου ως μέρος του Gran Premio d’Italia Oakley στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού του Autodromo Internazionale del Mugello, ανακοίνωσε η Dorna, διοργανωτής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.


Άλλοι αριθμοί που δεν είναι πλέον διαθέσιμοι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλετών, είναι, ο αριθμός 58 που δεν έχει εκχωρηθεί από τότε που πέθανε ο Marco Simoncelli στη Sepang το 2011. Το ίδιο ισχύει για το #69 του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή Nicky Hayden και το #74 του Daijiro Kato.

Επίσης οι αριθμοί που συνδέονται στενά με τον Kevin Schwantz και τον Loris Capirossi, οι αριθμοί 34 και 65 έχουν επίσης αποκλειστεί από τους υπεύθυνους του GP.

Επίσης στην κατηγορία Moto2, δύο αριθμοί έχουν αφαιρεθεί από τη λίστα: το #48 μετά τον θάνατο του Shoya Tomizawa στο Misano το 2010 και το #39 μετά το ατύχημα του Luis Salom στην Catalunya το 2016. Πέρυσι η Dorna αποφάσισε επίσης να αφαιρέσει το # 50 του Jason Dupasquier δεν είναι πλέον διαθέσιμο στην μικρή κατηγορία.

Πηγη https://bikerspirit.net

O Valentino Rossi μπαίνει στο μετασύμπαν (Metaverse)!​

Δεν είναι απλά ένα βιντεοπαιχνίδι ή ένας ψηφιακός κόσμος, αλλά μια άλλη διάσταση.​

Ο Valentino Rossi εισέρχεται στον κόσμο του Metaverse. Τι είναι το μετασύμπαν και τι ακριβώς γυρεύει ο Doctor σε αυτό;
Κείμενο: Μένιος Κατής
Η VR46 -η εταιρεία που έχει δημιουργήσει ο κορυφαίος κατά πολλούς αναβάτης στην ιστορία των GP μοτοσυκλετών Valentino Rossi- ενώνει τις δυνάμεις της με την The Hundred - εταιρεία που ειδικεύεται σε τεχνολογίες εικονικής πραγματικότητας (VR)- και μαζί προετοιμάζουν το έδαφος για το πέρασμα στον νέο, θαυμαστό κόσμο του Metaverse.
Τι είναι όμως το Metaverse ή αλλιώς μετασύμπαν;
Είναι ένα ψηφιακό δίκτυο εικονικών κόσμων όπου ζούμε και αλληλεπιδρούμε με άλλους όχι όμως με την φυσική μας μορφή, αλλά ως avatars. Δεν είναι απλά ένα βιντεοπαιχνίδι ή ένας ψηφιακός κόσμος, αλλά μια άλλη διάσταση, μια διαφορετική πραγματικότητα που δημιουργείται χάρη σε τεχνολογίες όπως το internet, η εικονική (Virtual) και η επαυξημένη (Augmented) πραγματικότητα (Reality), τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (social media), τα κρυπτονομίσματα (Crypto) και η τεχνολογία του Blockchain.
«Το Metavesrse δεν έχει πλήκτρο on/off, είναι ένας κόσμος που συνεχίζει να υπάρχει και να λειτουργεί διαρκώς, ακόμη κι όταν εμείς δεν είμαστε συνδεδεμένοι σε αυτόν», αναφέρει χαρακτηριστικά σε σχετικό άρθρο η ιστοσελίδα 2045.gr.
Σημειώστε επίσης ότι σύμφωνα με το Bloomberg, η παγκόσμια αγορά του Metaverse μπορεί να αγγίξει τα 800 δισ. δολάρια το 2024, ενώ κατά τη Μorgan Stanley, μελλοντικά και μόνο στην Κίνα, μπορεί να φτάσει στα 8 τρισ. δολ. Οπότε γίνεται αντιληπτό πόσο σημαντικός είναι αυτή η νέα διάσταση για τα brands.
Σε αυτόν τον άκρως συναρπαστικό (ίσως και αμφιλεγόμενο) νέο κόσμο οι θαυμαστές του VR46 θα έχουν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Ιταλό πολυπρωταθλητή, τους αναβάτης της ομάδας VR46, να γίνουν μέλη μιας κοινότητας, να αναμετρηθούν με άλλους χρήστες και να αποκτήσουν μοναδικό περιεχόμενο.
«Στόχος του VR46 Metaverse είναι να δημιουργήσει εμπειρίες και να οικοδομήσει εικονικούς κόσμους αφιερωμένους στον Doctor, την VR46 Racing Team και την Ακαδημία», αναφέρει χαρακτηριστικά η επίσημη ιστοσελίδα thehundred.it η οποία φιλοξενεί και δήλωση του Valentino Rossi: «Είμαι ενθουσιασμένος που μπορώ να προσεγγίσω θαυμαστές από όλο τον κόσμο, φέρνοντάς τους την ατμόσφαιρα και τον ενθουσιασμό του VR46 μέσω νέων τεχνολογιών, και νομίζω ότι αυτό το έργο αντιπροσωπεύει ένα εξαιρετικά σημαντικό βήμα ανάπτυξης για τη μάρκα».
Κάποιες από τις λειτουργίες της πρωτοποριακής αυτής πλατφόρμας θα είναι διαθέσιμες στο δεύτερο μισό του 2022 επιτρέποντας στους φίλους του Doctor και γενικότερα των motorsports να έχουν μια πρώτη εικονική αλληλεπίδραση με τον Doctor και τις ομάδες της VR46.

Πηγη https://2wo.gr

... να δης που στο τελος θα τον βλεπω και στο κινητο μου υποχρεωτικα σαν ... cookies της γκουγκλ...!

stelios62 έγραψε:

... να δης που στο τελος θα τον βλεπω και στο κινητο μου υποχρεωτικα σαν ... cookies της γκουγκλ...!

Click to expand...

Όνειρο...

Της Giulietta της αρέσει η θάλασσα

Τέλος μιας εποχής.

Απίστευτα στατιστικά από την 24χρονη καριέρα του 1997-2021.
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: 9 (1 x 125cc, 1 x 250cc, 7 x 500/MotoGP)
2009: 800cc MotoGP, Yamaha
2008: 800cc MotoGP, Yamaha
2005: 990cc MotoGP, Yamaha
2004: 990cc MotoGP, Yamaha
2003: 990cc MotoGP, Honda
2002: 990cc MotoGP, Honda
2001: 500cc, Honda
1999: 250cc, Aprilia
1997: 125cc, Aprilia
Νίκες αγώνα: 115 (12 x 125cc, 14 x 250cc, 89 x MotoGP)
Πόντιουμ: 235 (15 x 125cc, 21 x 250c, 199 x MotoGP)
Pole Positions: 65 (5 x 125cc, 5 x 250cc, 55 x MotoGP)
Ταχύτεροι Γύροι: 96 (9 x 125cc, 11 x 250cc, 76 x MotoGP)
Στις 6 Μαΐου 2018 ολοκληρωνοντας τον 15ο γύρο στο Jerez της Ισπανίας, πέτυχε έναν άθλο να συμπληρωσει την απόσταση που ισοδυναμεί με τον γύρο του κόσμου, 40.075 KM.







Ένας θρύλος του MotoGP μετά την αποχώρησή του στα τέλη του 2021, τα εννέα Παγκόσμια Πρωταθλήματα του Ιταλού, οι 115 νίκες και τα 235 βάθρα σε όλες τις κατηγορίες λένε τη δική τους ιστορία – αλλά η ιστορία πίσω από τους αριθμούς είναι οτι κατάφερε να επαναπροσδιορίσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, εντός και εκτός πίστας. ''Τα λογια που γράφει το τρόπαιο στην αποχώρηση του αριθμού 46 απο το ΜotoGP.

Ξύπνησαν αναμνήσεις στο Ράντσο: Ο γιος του Norick Abe συνάντησε τον Valentino Rossi​

O αείμνηστος Norifumi ήταν το ίνδαλμα του Doctor.​

Στην αυτοβιογραφία του ο Valentino Rossi κάνει ειδική μνεία στον μοναδικό αναβάτη από τον οποίο ζήτησε αυτόγραφο, αυτόν που επηρέασε όσο ελάχιστοι την καριέρα του και το αγωνιστικό του πνεύμα

Κείμενο: Μένιος Κατής​

Και αυτός δεν ήταν κάποιο «φαντασμαγορικό» όνομα ή κάποιος πολυπρωταθλητής, αλλά ο Norifumi "Norick" Abe, ένας Ιάπωνας οδηγός που έγραψε τη δική του ιστορία στους αγώνες με 3 νίκες σε 144 εκκινήσεις στην κατηγορία των 500cc των Grand Prix.
Διακρινόταν για το εντυπωσιακό και επιθετικό στυλ οδήγησης, γεγονός που προκάλεσε μεγάλη εντύπωση στον νεαρό τότε Valentino.
Όλα ξεκίνησαν από το Ιαπωνικό GP του 1994 στην πίστα της Suzuka. Εκεί όπου ο 18χρονος τότε Abe πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στα 500άρια συμμετέχοντας ως wild card με μια Honda NSR 500, την οποία οδήγησε δίχως αύριο.
Ήταν τόσο εντυπωσιακός που επί δύο ολόκληρους μήνες ο 14χρονος τότε Rossi ξυπνούσε πρωί πρωί για να παρακολουθήσει στο video εκείνον τον αγώνα.
«Έτρεχε εναντίον του Schwantz του Doohan, του Itoh. To στυλ οδήγησής του με έκανε να πιστέψω πως ήταν θεοπάλαβος. Έστριβε με το τιμόνι του διπλωμένο και συχνά κρατιόταν για να μην πέσει στηριζόμενος πάνω στο γόνατό του που σερνόταν. Η φόρμα του έβγαζε καπνούς και προσπερνούσε στα πιο απίθανα σημεία. Σου έδινε την εντύπωση ότι οδηγούσε τον τελευταίο αγώνα της ζωής του. Κι όμως ήταν ο πρώτος του αγώνας!», περιγράφει ο Doctor στην αυτοβιογραφία του.
Ο αγώνας δεν είχε την έκβαση που θα ήθελε ο Ιάπωνας καθώς τρεις γύρους πριν την πτώση της καρό σημαίας «έχασε» το μπροστινό και έπεσε. «Παρ' όλα αυτά για μένα ο Abe ήταν ένας ήρωας... Έτσι γεννήθηκε ο μεγάλος και άσβεστος θαυμασμός μου για τους Ιάπωνες οδηγούς».
Αυτός ήταν και ο λόγος για τον οποίο ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής υιοθέτησε το παρατσούκλι «Rossifumi».
Ο Norick Abe έφυγε πρόωρα από τη ζωή στις 7 Οκτωβρίου του 2007, σε τροχαίο που σημειώθηκε στην Kanagawa, όταν έπεσε με το scooter του πάνω σε φορτηγό που επιχειρούσε παράνομη αναστροφή. Ήταν μόλις 32 χρόνων...
Έναν χρόνο μετά τον θάνατο του ο Rossi μνημόνευσε με ένα σπέσιαλ κράνος το ίνδαλμά του στον αγώνα του Motegi όπου εξασφάλισε τον 8ο τίτλο της καριέρας του. «Αφιερώνω αυτό το Πρωτάθλημα στον Norick», είχε πει τότε.
Οι αναμνήσεις από εκείνη την εποχή ξαναζωντάνεψαν στο Ράντσο, εκεί όπου τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε ο γιος του αδικοχαμένου Norick Abe, Maiki, συνοδευόμενος από τον παππού του -και σημαντικό οδηγό flat track στα νιάτα του-, Mitsuo Abe.
O 18χρονος μαζί με άλλους οδηγούς επιλέχθηκε για την 11η έκδοση του VR46 Master Camp που διεξήχθη σε συνεργασία με την Yamaha στο Ράντσο του Rossi από τις 7 έως τις 11 Ιουνίου. Ένα Camp στο οποίο λαμβάνουν μέρος ταλαντούχοι οδηγοί που αποκτούν τα εφόδια ώστε να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερο για το υψηλότερο επίπεδο συναγωνισμού.
Ο Maiki αποτελεί μέλος του Team Norick Yamaha, το οποίο δημιούργησε ο αείμνηστος πατέρας του. «Αυτή είναι η πρώτη φορά που έρχομαι στην Ευρώπη και όπως βλέπω το επίπεδο των οδηγών εδώ στο Master Camp είναι πολύ υψηλό. Τη δεύτερη μέρα είχα την ευκαιρία να οδηγήσω με τον Marco Bezzecchi και έμαθα πως να μπαίνω στη στροφή. Και ο Franco Morbidelli είναι πολύ καλός ως δάσκαλος. Διασκέδασα αρκετά μαζί του. ενθουσιάστηκα με όλα όσα έμαθα και έκανα πράξη στο Master Camp», δήλωσε ο πιτσιρικάς που το τελευταίο βράδυ είχε την ευκαιρία να γνωρίσει τον Valentino Rossi. «Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτήν τη στιγμή. Όταν στάθηκα μπροστά του κατάλαβα ότι ήταν εκείνος που θαύμαζα πάντα στην τηλεόραση. Ήταν σαν όνειρο. Νόμιζα πως ήταν ψέμα. Κατά τη διάρκεια της προπόνησης του Valentino κατανόησα την τεχνική του στην αλλαγή κατεύθυνσης, την τέλεια γωνία κλίσης και τις πολύ ωραίες γραμμές του», δήλωσε ο Maiki Abe.

Πηγη https://2wo.gr

Πέμπτος τερμάτισε ο Rossi στο Misano Στον σπριντ αγώνα της Κυριακής



Ο Valentino Rossi ενθουσίασε το κοινό του τερματίζοντας πέμπτος στο Misano στον αγώνα σπριντ GT World Challenge Europe την Κυριακή.

Ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα του Ιταλού θρύλου των αγώνων μοτοσυκλέτας μέχρι στιγμής κατά την πρώτη του σεζόν στους τέσσερις τροχούς.

Το Σάββατο ήταν μια μέρα που ο Rossi θα θέλει να ξεχάσει, καθώς δεν κατάφερε να τερματίσει τον πρώτο αγώνα σπριντ του Σαββατοκύριακου στην πίστα που βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την Tavullia, την πατρίδα του στην Ιταλία.

Αλλά την Κυριακή ήταν μια άλλη μέρα.
Μαζί με τον Frederic Vervisch, στην ομάδα WRT #46 της Audi, προκρίθηκαν για πρώτη φορά στην έβδομη θέση.

Ο Vervisch ξεκίνησε καλά τον αγώνα κρατώντας την έβδομη θέση και όταν ο Rossi ανέλαβε, ανέβηκαν στην έκτη θέση, και στη συνέχεια πέρασε τον Jules Gounon για να τερματίσει στην πέμπτη θέση.

Τον αγώνα κέρδισε το ντουέτο της ομάδας WRT, Charles Weerts και Dries Vanthoor.

Αλλά ο Rossi, τώρα 43 ετών και έχοντας αποσυρθεί από τα MotoGP στα τέλη του περασμένου έτους, πετυχαίνοντας ένα τόσο καλό αποτέλεσμα στην πίστα όπου κέρδισε τρεις φορές με δύο τροχούς θα έχει στείλει σίγουρα τους οπαδούς του Misano στο σπίτι χαρούμενους.

Πηγη www.motograndprix.gr

Μαλλον μαζευει την προικα της κορης του τωρα ......!

όλος ο αγώνας , για όποιον ενδιαφέρεται

Ένα «μνημειώδες» κράνος για τον Valentino Rossi​

Η αγάπη του Ιταλού πολυπρωταθλητή για τα ιδιαίτερα κράνη είναι γνωστή, από τις ειδικές εκδόσεις των χειμερινών δοκιμών μέχρι εκείνα του Misano. Τώρα όμως ανεβήκαμε επίπεδο.
Είναι επίσημο πλέον πως το μεγαλύτερο κράνος στον κόσμο είναι εκείνο του «Γιατρού», καθώς το σχετικό μνημείο κοσμεί από χτες την πλατεία του piazzale D’Annunzio, στο Pesaro της Ιταλίας, πολύ κοντά στο χωριό του Rossi, την Tavullia.

Το 4 μέτρων ύψους, 4 μέτρων πλάτους και… 400 κιλών κράνος, αποκαλύφθηκε με κάθε επισημότητα από το δήμαρχο της περιοχής, με το Valentino Rossi να είναι φυσικά εκεί. Το έργο με τίτλο «Το κράνος του Θρύλου», κατασκευάστηκε από την ExtraLab δια χειρός Riccardo Sivelli, ενώ την οργάνωση του εγχειρήματος ανέλαβε ο Massimiliano Santini, με τη συμμετοχή εταιρειών όπως οι Prochima Srl, Pesaro Colori, GTS Digital Print, Arturo Mancini και Tomasucci.
«Μιλάμε για ένα κράνος πρωτόγνωρων διαστάσεων, το μεγαλύτερο στον κόσμο. Ένα μοναδικό καλλιτεχνικό γεγονός στο είδος του, που εκτός από φόρο τιμής στην καριέρα του Valentino Rossi, μπορεί σίγουρα να γίνει σύμβολο έλξης της πόλης του Pesaro όσον αφορά τον αθλητικό τουρισμό που συνδέεται με το φαινόμενο Valentino, αλλά και να καλωσορίσει πολλούς περίεργους ή παθιασμένους ανθρώπους. Το Pesaro είναι η «Χώρα των πιλότων και των μηχανών», είναι το λίκνο της ιστορικής Benelli, του Μουσείου Morbidelli και θα είναι η πρώτη και μοναδική ιταλική πόλη που θα φιλοξενήσει το Εθνικό Μουσείο Μοτοσυλέτας.», δήλωσε μεταξύ άλλων ο Santini, με το δήμαρχο, Matteo Ricci να συμπληρώνει πως «Χρειάστηκε το «Θρυλικό κράνος» για να αποτίσει τον κατάλληλο φόρο τιμής στον Valentino Rossi, «τον μεγαλύτερο αθλητή όλων των εποχών, που έχει ενθουσιάσει εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, αλλά και στο Pesaro, όπου οι καρδιές των θαυμαστών χτυπούσαν πιο γρήγορα από τον καθένα. Πάντα πιστεύαμε σε αυτόν και στο τεράστιο ταλέντο του».

Τέλος, δεν έλειψε και η χαρά του Valentino Rossi, με τον Ιταλό να δηλώνει: «Από την πρώτη στιγμή μου άρεσε η ιδέα γιατί πάντα ήμουν πολύ λάτρης των κρανών. Δουλέψαμε σκληρά για αυτό και το αποτέλεσμα με αντιπροσωπεύει».
Το μόνο σίγουρο πως ο Valentino βρήκε ένα κράνος αντάξιο της ιστορίας του και πολλές φωτογραφίες θα βγουν σε αυτό το εμβληματικό φόντο.

Πηγη www.bikeit.gr

To ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ πουλούσε... Πουλάει... Και θα πουλάει....


Να πω κι αυτό.
Από τότε που σταμάτησε να τρέχει δεν λιώνω να δω motoGP.
Μάλλον δεν ήμουν φαν των αγώνων αλλά του Rossi.

tedvj23 έγραψε:

Click to expand...

Μπορείς να ντύσεις το aprilia σου στα χρώματα αυτούνου.

Αυτό είχα κατά νου να κάνω στην Rενα μου , αλλά το πούλησα προτού το κάνω

Μα εμένα είναι rossi replica nastro azzuro 1999...

Ωmega έγραψε:

To ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ πουλούσε... Πουλάει... Και θα πουλάει....


Να πω κι αυτό.
Από τότε που σταμάτησε να τρέχει δεν λιώνω να δω motoGP.
Μάλλον δεν ήμουν φαν των αγώνων αλλά του Rossi.

Click to expand...

Μαζί σου! Όμως πρεπει να το πάρουμε απάφαση οτι όλα (και όλοι) αλλάζουν...

Manolis έγραψε:

Μαζί σου! Όμως πρεπει να το πάρουμε απάφαση οτι όλα (και όλοι) αλλάζουν...

Click to expand...

Όντως
Εδώ άλλαξα εγώ .
Άρχισα να βλέπω τσιτσιπα και τένις