Kove 800X Touring - Νέα ταξιδιάρικη έκδοση.

[giamar]

Η Kove Moto αποκάλυψε μια νέα Touring έκδοση του 800X με πολλές αλλαγές, σούπερ εξοπλισμό και χαμηλό βάρος, ενώ ανακοινώθηκε η τιμή της στην Κίνα.
Το τρίτο μοντέλο της οικογένειας 800Χ μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα. Δίπλα στο γνωστό μας και από την ελληνική αγορά 800X Pro υπάρχει η ψηλότερη και ελαφρύτερη έκδοση 800X Rally (που δεν έχει διατεθεί ακόμη στην Ελλάδα) και τώρα προστίθεται η 800X Touring.

Η Kove έχει κάνει πολλές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα της, ξεκινώντας από τη χρήση τροχών 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, σε αντίθεση με το πιο χωματερό ζεύγος 21-18 ιντσών των άλλων δύο εκδόσεων


Από αριστερά προς δεξιά η γκάμα Kove 800X: Touring, Rally, Pro.
Επιπλέον, οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ που φορά έχουν μικρότερες διαδρομές, καθώς από τα 240 mm του Pro μειώνονται στα 210 μπροστά και πίσω. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια αρκετά χαμηλότερη σέλα στα 826 mm (από 865-875 στο Pro), ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος διατηρείται σε ικανό ύψος 230 mm.

Γενικότερα η θέση οδήγησης έχει αλλάξει στην Touring παραλλαγή καθώς, εκτός από το χαμηλότερο ύψος σέλας, το τιμόνι σηκώθηκε 25 mm ψηλότερα και ήρθε 40 mm πιο κοντά στον αναβάτη, ενώ η ίδια η σέλα είναι 40 mm φαρδύτερη.

Μια ακόμη σημαντική διαφορά στο νέο 800X Touring θα συναντήσουμε στο μπροστινό φρένο, όπου οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Taisko δίνουν τη θέση τους σε ένα ζεύγος διπίστονων της ίδιας εταιρείας.

Ικανοποιώντας τις ταξιδιωτικές ανέσεις που υποδηλώνει το όνομα Touring, ο ανεμοθώρακας είναι επίσης νέος, 23 mm ψηλότερος και 30 mm φαρδύτερος συγκριτικά με το Pro.

 

[giamar]

Στον κινητήρα έχουμε μια σημαντική αλλαγή, καθώς η Kove χρησιμοποιεί μια νέα κεντρική μονάδα ECU, πάλι από τη γερμανική Bosch, χωρίς ωστόσο να προκύπτει αλλαγή στις ονομαστικές μέγιστες τιμές απόδοσης που έχουν ως γνωρίζουμε από το 800X Pro: 95 hp στις 9,000 rpm και 8.2 kgm στις 7,500 rpm.

Η εξάτμιση είναι επίσης νέα, με τελικό κατασκευασμένο από τιτάνιο!

 

[giamar]

Αυτή η δύναμη αναλαμβάνει να κινήσει μια σχετικά μαζεμένη μάζα για ψηλή τουριστική μοτοσυκλέτα αυτού του κυβισμού, καθώς η Kove ανακοινώνει 182 στεγνά κιλά για το 800X Touring. Το νέο ρεζερβουάρ - που βάζει τη βενζίνη κάτω από τη σέλα για χαμηλό κέντρο βάρους - διαθέτει δύο επιπλέον λίτρα χωρητικότητας που ανεβάζουν το σύνολο στα 22, έτσι το τελικό υγρό βάρος που υπολογίζουμε θεωρητικά παραμένει κάτω από τα 200, γύρω στα 198 κιλά. Όπως φαίνεται και αυτή η Kove θα μπορεί να υπερηφανεύεται για την επίδοσή της στη ζυγαριά.

Η Kove έχει εξοπλίσει το 800X Touring με δύο επιπλέον ride modes που ρυθμίζουν την απόδοση του κινητήρα, ανεβάζοντας το σύνολο σε τέσσερεις επιλογές: Sport, Comfort, Rain, Off-Road.


Ο στάνταρ εξοπλισμός του 800X Touring είναι απλά πληρέστατος:

• Cruise control
• Quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα/κατέβασμα)
• Μονόδρομος συμπλέκτης
• Ρυθμιζόμενο traction control
• Δικάναλο ABS
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών
• Αυτόματοι προβολείς
• Σταμπιλιζατέρ τιμονιού
• Κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα
• Ποδιά κινητήρα
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Θερμαινόμενη σέλα
• Προστασία tip-over (αυτόματο σβήσιμο κινητήρα σε περίπτωση πτώσης)
• Δύο χρώματα, λευκό και μαύρο.
• 

Επιπλέον του βασικού πακέτου, η Kove συνοδεύει τη νέα μοτοσυκλέτα της με μια αλουμινένια τριπλέτα βαλιτσών που αγοράζονται έξτρα προς 3,000 γιουάν στην Κίνα, δηλαδή €387 (ισοτιμία 9/10/2024).

Η Kove ανακοινώνει πως στην Κίνα οι πρώτες παραδόσεις 800X Touring θα ξεκινήσουν μέσα στον Οκτώβρη, με τους ιδιοκτήτες οποιοδήποτε άλλου Χ μοντέλου της (που στην Κίνα είναι τα 400Χ, 500X, 525X, 800X) να έχουν έκπτωση στην τιμή αγοράς και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας ως δώρο για την αναβάθμιση.

Η λιανική τιμή του Kove 800X Touring στην Κίνα ανακοινώθηκε στα 46,800 γιουάν, ή περίπου €6,043

 

[giamar]

Πηγή :

Kove 800X Touring - Νέα ταξιδιάρικη έκδοση στην Κίνα - BIKEIT!

Η Kove Moto αποκάλυψε μια νέα Touring έκδοση του 800X με πολλές αλλαγές, σούπερ εξοπλισμό και χαμηλό βάρος, ενώ ανακοινώθηκε η τιμή της στην Κίνα.

www.bikeit.gr

 

[giamar]

Απ' ότι το kovo ούτε 10K τιμή ,θα κλάψουνε μανούλαι που λέει και μια ψυχή

 

[apache]

Αδερφίστικο, παραλαμβάνω την επόμενη βδομάδα το X το αντρικό το πολεμικό....

 

[stelios62]

Απ' ότι το kovo ούτε 10K τιμή ,θα κλάψουνε μανούλαι που λέει και μια ψυχή

Τι πισω-πλατες απανωτες μαχαιριες ειναι αυτες ....!

 

[stelios62]

Αδερφίστικο, παραλαμβάνω την επόμενη βδομάδα το X το αντρικό το πολεμικό....

Καλοριζικο και καλο-ταξιδο.
Εμεις οι ψυχες ταξιδιαρες ... ...το αλλο με το cruise control θα διαλεγαμε , αμα ....!
Το Χοντακι σου ... το Kove 500 , τυχερος ο επομενος ιδιοκτητης.

 

[giamar]

Αδερφίστικο, παραλαμβάνω την επόμενη βδομάδα το X το αντρικό το πολεμικό....

Καλώς να έρθει Μάνο , περιμένουμε κι εμείς μαζί σου για εντυπωσεις

 

[maik900]

Kove 800X Rally – Η «ελαφρύτερη Adventure της αγοράς» έρχεται - Ποια είναι η τιμή της​

Μετά από την έκδοση Pro, τώρα και η ακόμη πιο σκληροτράχηλη και εστιασμένη στην χωμάτινη περιπέτεια 800X Rally έρχεται στην αγορά μας – Τα βασικά που πρέπει να ξέρεις και πόσο θα κοστίζει.

Η αντιπροσωπεία της Kove Moto στην Ελλάδα, Γκοργκόλης Α.Ε., υποδέχεται την νέα 800X Rally, την ακόμη πιο off-road εκδοχή της πολυσυζητημένης πλατφόρμας 800X, στην αγορά μας. Με στοχευμένες διαφορές σε σχέση με την Pro, εδώ έχουμε να κάνουμε με ακόμη πιο ειδική μοτοσυκλέτα, που ανακοινώνεται ως η ελαφρύτερη Adventure της αγοράς – με το κενό της βάρος να ανακοινώνεται στα 165 κιλά, που με τα υγρά ανεβαίνει στα 176, ανακοινώσιμα.

Οι διαφορές από την Pro στην Rally περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: Νέο σύστημα φρένου εμπρός με μονό δίσκο 310 mm και δαγκάνα 2 εμβόλων, πραγματικό «ψηλό» εμπρός φτερό, νέα ελαστικά, τροχοί με ενισχυμένες ακτίνες και πρόβλεψη για χρήση και UHD σαμπρέλας ή Mousse, νέα πιο επίπεδη σέλα, κατάργηση της πίσω σχάρας αλλά και των μαρσπιέ συνεπιβάτη κ.ά., τα οποία θα τα δούμε και αναλυτικά σύντομα.

Ο κινητήρας, παραμένει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά, απόδοσης 95 ίππων και 8 kgm ροπής, στις 9.000 και 7.500 στροφές αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 293 χιλιοστά, με το μοντέλο να κτίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο μικρού βάρους με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου, ενώ επίσης αλουμινένια είναι το ψαλίδι, το τιμόνι αλλά και οι CNC τιμονόπλακες. Πλήρως ρυθμιζόμενες είναι οι αναρτήσεις της Yuan, εμπρός και πίσω. Η μοτοσυκλέτα φέρει ρεζερβουάρ 20 λίτρων και ειδικού σχήματος που εκτείνεται και κάτω από την σέλα, για καλύτερη κατανομή βάρους. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας παραμένει το ABS με δυνατότητα μερικής ή πλήρους απενεργοποίησης, για οδήγηση στο χώμα.

Η τιμή του μοντέλου έχει ήδη ανακοινωθεί – ορίζεται στα 8.895 ευρώ – ενώ σύντομα αναμένεται και η πλήρης παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, με αναλυτική αναφορά σε όλα της τα στοιχεία. Stay tuned… Δείτε περισσότερα και στον ιστότοπο του μοντέλου, με ένα κλικ εδώ.

 

[dkamzelas]

Ήδη το απλό 800 πάει πολύ καλά σε πωλήσεις. Το θέμα είναι αν θα καταφέρει να πάρει τα ηνία από το tenere που είναι και ο βασικός του ανταγωνιστής..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Ήδη το απλό 800 πάει πολύ καλά σε πωλήσεις. Το θέμα είναι αν θα καταφέρει να πάρει τα ηνία από το tenere που είναι και ο βασικός του ανταγωνιστής..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι νεοι μοτοσυκλετιστες που δεν ειναι κολλημενου με τις μαρκες και τις ιστοριες θα πεσουν με τα μουτρα.Αν λυσουν και το προβλημα της επαρκειας των ανταλλακτικων το tenere και αλλα πολλα,αν δεν αλλαξουν τιμολογιακη πολιτικη...να μαστε καλα να θυμομαστε τον μακαριτη.

 

[D_N_S]

170 kg δικύλινδρο, το όνειρο του κάθε εντουρα! Θα κλάψουνε μανούλες στις ((επώνυμες)) αντιπροσωπείες και αν είναι αλήθεια η τιμή, γιατί πέρυσι λέγανε για 12k,,αντε γειά!!

 

[patsavour]

να μαστε καλα να θυμομαστε τον μακαριτη.

 

[apache]

Πάντως το μηχανάκι είναι τούμπανο, τώρα που έχω να το καβαλήσω δύο μήνες δεν βλέπω την ώρα που θα ξανανέβω στην σέλα του, για την Ελλάδα το απόλυτο σύμφωνα με τα δικά μου μέτρα και σταθμά, ξεκινάς για έναν προορισμό και ξέρεις ότι θα φτάσεις άσχετα με το τι θα συναντήσεις στο διάβα σου, ας είναι καλά οι Κινέζοι και είθε να τους φυλάει ο Κομφούκιος.....

 

[apache]

Το Πενφέ το πουλάω σας το είπα;

 

[giamar]

Το Πενφέ το πουλάω σας το είπα;

Ε ναι.
Έκανε τον κύκλο του

 

[esel]

170 kg δικύλινδρο, το όνειρο του κάθε εντουρα! Θα κλάψουνε μανούλες στις ((επώνυμες)) αντιπροσωπείες και αν είναι αλήθεια η τιμή, γιατί πέρυσι λέγανε για 12k,,αντε γειά!!

Στερνη μου γνωση να σ ειχα πρωτα....
Οταν στα λεγα εγω....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[D_N_S]

Στερνη μου γνωση να σ ειχα πρωτα....
Οταν στα λεγα εγω....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ποτέ δεν είναι αργά

 

[maik900]

Kove 800X Touring – Πρώτες πληροφορίες διαθεσιμότητας και τιμής​

Το Kove 800X Touring υπήρξε ιδιαίτερα επιτυχημένο ήδη από τις πρώτες εμφανίσεις του στο εξωτερικό, πριν οριστικοποιηθεί η ανάπτυξη του και η έγκριση του και για τις αγορές της Ευρώπης. Μετά και από το ντεμπούτο του στην EICMA 2025, το μοντέλο έχει βρει ήδη τον δρόμο για την χώρα μας και οι παραγγελίες έχουν ανοίξει ήδη.

Η τιμή του Kove 800X Touring έχει οριστεί προς το παρόν, στα 8.495 ευρώ, ενώ για αρχή θα γίνει διαθέσιμη στο μαύρο χρώμα μόνο. Μετά από επικοινωνία μας και με την Γκοργκόλης Α.Ε., εισαγωγέα της KOVE, μάθαμε ότι το λευκό χρώμα πιθανόν θα γίνει διαθέσιμο μετά το 2ο εξάμηνο του 2026, αλλά αναμένεται επίσημη επιβεβαίωση.

✓ 95 ίπποι & 79 Nm ροπής
✓ 182 kg – κατανομή 49%-51%
✓ Ακτινωτοί tubeless τροχοί 19″-17″
✓ Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο
– Ride by wire
– 5 Riding modes
– Cornering ABS BOSCH 9.3MP
– Advanced Traction Control
– Cruise Control
– Drag Control
– Wheelie Control
✓ Quickshifter (Up/Down)
✓ Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
✓ KAYABA πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις
✓ Σταμπιλιζατέρ τιμονιού
✓ Απόσταση από έδαφος 230 mm
✓ Ρεζερβουάρ 22 λίτρων
✓ Θερμαινόμενα γκριπ & σέλα
✓ Προστατευτικές χούφτες
✓ Αλουμινένια ποδιά
✓ Κάγκελα αλουμινίου
✓ TPMS – σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
✓ TFT 7” έγχρωμη οθόνη
✓ Bluetooth & Wi-Fi συνδεσιμότητα
✓ Διπλή USB θύρα φόρτισης
✓ Πλήρης LED φωτισμός
✓ Σχάρα αποσκευών αλουμινίου

 

[takisninja]

Και ομορφο και χαμηλη τιμη και χαμηλο βαρος! Και χρυση ζαντα..

 

[giamar]

Ε όμορφο δεν το λες ,από τιμή ναι .
Λογικά θα πουλήσει.

 

[takisninja]

Ε όμορφο δεν το λες ,από τιμή ναι .
Λογικά θα πουλήσει.

Γιαννη απο κοντα θα εχουμε καλυτερη εικονα...Σε λευκο οχι ...

 

[dikoukos]

Ε όμορφο δεν το λες ,από τιμή ναι .
Λογικά θα πουλήσει.

Γιαννο περι ορεξεως κολοκυθοπιτα εμενα προσωπικα μου αρεσει και ψηνωμε Εδω το gs το 1300 και κακασχημο ειναι και πανακριβο και ομως πουλαει σαν ζεστο ψωμι και ας μην ειναι και τερας αξιοπιστιας

 

[giamar]

Κι εγώ το εχω δει από κοντά, για τα γούστα μου το μούτρο αυτο δεν υποφέρεται.
Βέβαια ειναι υποκειμενικό απλά λέω εγώ ότι εγώ δεν θα το έπαιρνα .