Xρειαζονται προθερμανση οι συγχρονοι κινητηρες???

[thanosgp]

Προθέρμανση κινητήρα: Συνταγή μακροζωίας ή καταστροφής; | carandmotor.gr

Για αυτοκίνητα τουλάχιστον της τελευταίας δεκαετίας, οι μηχανολόγοι συμφωνούν ότι το «ζέσταμα» του κινητήρα για λίγα λεπτά πριν ξεκινήσετε πλέον είναι όχι μόνο άσκοπο, αλλά και βλαπτικό για το περιβάλλον και εν δυνάμει ζημιογόνο.

www.carandmotor.gr

@Iraklis174 ακούει,που το έβαζε 5 λεπτά ολόκληρα μπροστά?

 

[stelios62]

thanosgp ακουει , γιατι τοτε π.χ. στις βαλβιδες ελεγχουμε τα διακενα .... ακομα ?

( Because of manufacturing tolerances, engine wear, and because different parts of the valve train and engine "grow" as the engine heats up, this clearance can change and must be set correctly.)

Θεωρητικα το ζεσταμα δινει χρονο σε ολα τα συνεργαζομενα μεταλλικα μερη της μηχανης με διαφορετικη υφη να προλαβουν να "φουσκωσουν" ομαλα .... και τουμπαλιν το "κρυωμα" , ειδικα στα turbo.
Βεβαια πρακτικα αυτες οι περισσοτερες φθορες του "cold run" θα φανουν μακροπροθεσμα οταν η εγγυηση ηδη θα εχει ληξει ... !

https://www.performancetrends.com/Definitions/Valve-Lash.htm

 

[Λαμπης]

Αν δεν κανουμε ζεσταμα επιβαρυνουμε το μοτερ
Αν κανουμε ζεσταμα επιβαρυνουμε το περιβαλλον
Το ζεσταμα εν κινηση ειναι μια λυση, αλλα το στατικο ζεσταμα χωρις φορτιο ειναι ανωτερο..
Εγω δεν το κανω γιατι βιαζομαι να φυγω

τα μεταλλα συστελλονται κ διαστελλονται..... τι εχει αλλαξει την τελευταια 25ετια στα μοτερ, ωστε τωρα δεν θελουν ζεσταμα?
Απαντω εγω
οι νομοι για την προστασια του περιβαλλοντος

 

[hobbyist]

Δεν είναι ότι δε χρειάζονται πια ζεσταμα απλά είναι λίγο καλύτερα τα λάδια και λιπαινουν σχετικά καλά και κρύα (πχ παλιά δεν υπήρχε λάδι 0W). Το λάδι πρέπει να ζεσταθεί στο ζεσταμα, όχι τα σίδερα. Γενικά καλό είναι να αποφεύγονται πολλές κρύες εκκινήσεις. Αν δε μπορούμε να ζεστάνουμε κάνα 2 λεπτά καλό είναι να ξεκινάμε όχι πλακωμενοι, χαμηλές στροφές και χαμηλές ταχύτητες για κάνα 3 λεπτό.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Iraklis174]

@Iraklis174 ακούει,που το έβαζε 5 λεπτά ολόκληρα μπροστά?

Είναι Honda λέμε δεν χαλάει μόνο 5 χαχσχ 15 μην σου πω. Τα Πεν Φε να ακούνε που όταν είναι στο πλαϊνό σταντ θέλουν κούνημα να πάει το λάδι παραπέρα χαχαχα γατάκια. Πάντα με αγάπη έτσι όλοι Πεν Φε θα πάρουμε χαχαχά.

 

[Λαμπης]

Δεν είναι ότι δε χρειάζονται πια ζεσταμα απλά είναι λίγο καλύτερα τα λάδια και λιπαινουν σχετικά καλά και κρύα (πχ παλιά δεν υπήρχε λάδι 0W). Το λάδι πρέπει να ζεσταθεί στο ζεσταμα, όχι τα σίδερα. Γενικά καλό είναι να αποφεύγονται πολλές κρύες εκκινήσεις. Αν δε μπορούμε να ζεστάνουμε κάνα 2 λεπτά καλό είναι να ξεκινάμε όχι πλακωμενοι, χαμηλές στροφές και χαμηλές ταχύτητες για κάνα 3 λεπτό.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Και γω ελάχιστα ζεσταίνω εν στάση... Έως καθολου
3 λεπτά εν κίνηση παντως είναι λίγα.. Από μηχανές που είχα με ένδειξη θερμ. Λαδιού, για να πάει στους 80 θέλει 10λεπτο...και βαλε

 

[Λαμπης]

Είναι Honda λέμε δεν χαλάει μόνο 5 χαχσχ 15 μην σου πω. Τα Πεν Φε να ακούνε που όταν είναι στο πλαϊνό σταντ θέλουν κούνημα να πάει το λάδι παραπέρα χαχαχα γατάκια. Πάντα με αγάπη έτσι όλοι Πεν Φε θα πάρουμε χαχαχά.

μονο λογια εισαι
...αφου δεν παιρνεις εσυ, πηρα εγω ....δευτερο

 

[Iraklis174]

Και γω ελάχιστα ζεσταίνω εν στάση... Έως καθολου
3 λεπτά εν κίνηση παντως είναι λίγα.. Από μηχανές που είχα με ένδειξη θερμ. Λαδιού, για να πάει στους 80 θέλει 10λεπτο...και βαλε

10 θέλουν τα φορτηγά οι νταλίκες και τα Πεν Φε. Χαχαχαχα

 

[Iraklis174]

μονο λογια εισαι
...αφου δεν παιρνεις εσυ, πηρα εγω ....δευτερο

Συλλέκτης?? Η μαζοχας χαχαχα

 

[Λαμπης]

Συλλέκτης?? Η μαζοχας χαχαχα

Το δεύτερο..
Αφού δε μ αρέσει ο μποξερ ωχωχ

 

[Pan-dvs]

Προσοχη,μιλαμε για οχηματα τελευταιας δεκαετιας.Τα παλαιοτερα θελουν μια προθερμανση εστω και μικρη.

Τα πρωτα 5-10 λεπτα με οποιοδηποτε οχημα,σε οποιεσδηποτε συνθηκες το παω μαλακα και δεν εχω βγει χαμενος.

 

[giamar]

... σου πω. Τα Πεν Φε να ακούνε που όταν είναι στο πλαϊνό σταντ θέλουν κούνημα να πάει το λά

Παλιά θυμασαι.
Τα από του '13 και μετά ωδεν έχουν κανένα θέμα ,ακόμα κι αν εκκινήσεις από πλαϊνό.

 

[dodos]

Ποτέ δεν ζεσταίνω όχημα ούτε τώρα ούτε παλιά!! Αντε το πολύ πολύ στα βαριά κρύα να δουλέψει ρελαντί μέχρι να κουμπώσω κράνος και γάντια!!
Ξεκινάω και πάω νορμάλ μέχρι να φτάσει η θερμοκρασία στη μέση, είτε είναι καλοκαίρι που πάει μπαμ, είτε είναι χειμώνας και πάρει χρόνο !!! Δεν υπάρχει κάποιος στάνταρ χρόνος για ζέσταμα!!! Έτσι πιστεύω....

 

[giamar]

Κι εγώ μια απ'τα ιδια

 

[Beast]

Ζεσταίναμε οταν τα οχήματα είχαν καρμπυρατέρ!
Το λόγο τον λέει το άρθρο που ανέβασε ο ιατρός!!!
Απ οταν ανακαλύφτηκε ο ψεκασμός μαζί με τη νέα τεχνολογία δεν....!!!!

 

[stelios62]

Ζεσταίναμε οταν τα οχήματα είχαν καρμπυρατέρ!
Το λόγο τον λέει το άρθρο που ανέβασε ο ιατρός!!!
Απ οταν ανακαλύφτηκε ο ψεκασμός μαζί με τη νέα τεχνολογία δεν....!!!!

... εσύ να ακούς τους γιατρούς και όλα θα πάνε καλά....!

 

[dodos]

Ζεσταίναμε οταν τα οχήματα είχαν καρμπυρατέρ!
Το λόγο τον λέει το άρθρο που ανέβασε ο ιατρός!!!
Απ οταν ανακαλύφτηκε ο ψεκασμός μαζί με τη νέα τεχνολογία δεν....!!!!

Μερικοι ακόμα έχουμε οχήματα με καρμπυρατέρ αλλά από όταν ανακαλύφθηκε το αυτόματο τσοκ το έκοψα το ζέσταμα και στα καρμπυρατεράτα !!!

 

[Neos]

Αφήστε τους κινητήρες σας να δουλεύουν στο βρόντο, στο ρελαντί, όπου η πίεση λαδιού είναι ΕΛΑΧΙΣΤΗ, και το κρύο μοτέρ πρέπει να λαδώσει κρύα κουζινέτα με αυτήν την ελάχιστη πίεση.

Επίσης ακόμα πιο αποτελεσματική είναι αυτή η τεχνική, αν γίνεται σε κλειστό, μη-αεριζόμενο χώρο. Χαλάτε το μοτέρ, χαλάτε και εσάς τους ίδιους, με ένα σμπάρο, δύο τρυγόνια, τέλεια!

 

[stelios62]

Ο κατασκευαστής έχει προβλεψει όταν ο κινητήρας ξεκινήσει να δουλεύει στο ρελαντί την ελάχιστη απαιτούμενη πίεση λαδιου.
Και μαλιστα επειδή είναι κρύο το λάδι είναι λιγο πιο αυξημένη ενω αργότερα που έχει ζεσταθεί μειώνεται λίγο .... στο ραλαντι....!

 

[Λαμπης]

Αφήστε τους κινητήρες σας να δουλεύουν στο βρόντο, στο ρελαντί, όπου η πίεση λαδιού είναι ΕΛΑΧΙΣΤΗ, και το κρύο μοτέρ πρέπει να λαδώσει κρύα κουζινέτα με αυτήν την ελάχιστη πίεση.

Επίσης ακόμα πιο αποτελεσματική είναι αυτή η τεχνική, αν γίνεται σε κλειστό, μη-αεριζόμενο χώρο. Χαλάτε το μοτέρ, χαλάτε και εσάς τους ίδιους, με ένα σμπάρο, δύο τρυγόνια, τέλεια!

Νομίζω Ψηλό ρελαντί χωρίς φορτίο... Το καλύτερο... Ασχετα άμα δεν το εφαρμόζω λόγω σταρχιδισμου κ βιασυνης

 

[Iraklis174]

Παλιά θυμασαι.
Τα από του '13 και μετά ωδεν έχουν κανένα θέμα ,ακόμα κι αν εκκινήσεις από πλαϊνό.

Είσαι σίγουρος αλλά λένε στην πιάτσα χαχαχα. Αλλά για να το λές εσύ έτσι θα είναι δεν έχω λόγο να διαφωνήσω.

 

[Panos76]

Ζεσταίναμε οταν τα οχήματα είχαν καρμπυρατέρ!
Το λόγο τον λέει το άρθρο που ανέβασε ο ιατρός!!!
Απ οταν ανακαλύφτηκε ο ψεκασμός μαζί με τη νέα τεχνολογία δεν....!!!!

Σε πολύ κρύο καιρό τραβούσα κ το τσοκ κ φυσικά το ξεχνούσα μερικές φορές κ το έπαιρνα χαμπάρι όταν καταλάβαινα πως δεν τραβούσε το μηχανάκι!

 

[karellen]

Σε πολύ κρύο καιρό τραβούσα κ το τσοκ κ φυσικά το ξεχνούσα μερικές φορές κ το έπαιρνα χαμπάρι όταν καταλάβαινα πως δεν τραβούσε το μηχανάκι!

Ή όταν έσβηνε στο φανάρι!

 

[Panos76]

Σε χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα, δηλ σε στατική προθέρμανση, τα καυσαέρια στον καταλύτη δεν έχουν έρθει στη σωστή θερμοκρασία κ ο τελευταίος δεν φιλτράρει καυσαέρια.
Εξ'ου κ η έντονη μυρωδιά καμένης βενζίνης.
Εγώ εφαρμόζω την τακτική"Πατάω μίζα, κουμπώνω κράνος, φοράω γάντια, ανοίγω γκαραζόπορτα, την κλείνω με τηλεκοντρόλ, σταματάω στο φανάρι 50μ πιο πέρα κ για 3 km, ως την λεωφόρο πηγαίνω το πολύ με 2,500 στροφές στη μηχανή".
Μετά, οδηγώ κανονικά.

 

[Panos76]

Ή όταν έσβηνε στο φανάρι!

Το προλάβαινα πριν σβήσει, με κούφιες γκαζιές!!
Το μεγάλο πρόβλημα ήταν η πρωινή γυμναστική με την μανιβέλα, μέχρι να πάρει..