KTM 790 Adventure

[VKon]

Έλα να μεγαλώνει ο ανταγωνισμός.

Highlights

• All-new 790 parallel-twin
• Two new models
• Serious off-road ability
• Full LCD dash
• Twin fuel tanks στα χνάρια των 950 - 990

Πηγή

 

[TAKIS04]

ομορφο παντος δε το λες ...........

 

[πυξιδας990]

αρκετα κατσικι ακομα...μπροστα συνοθλιεμα κανονικο.μονο τα ρεζερβουαρ παιζουν και θα κουμπωσει το αλλο φαιριγκ επανω

 

[Ilias vara]

τι να την κανεις την ομορφια μεσα στα βουνα...... :p

 

[VKon]

νταξ δεν είναι η τελική μορφή

η πραγματική adv κατηγορία είναι σ΄αυτά τα κυβικά γι΄αυτό οι περισσότεροι κατασκευαστές προσανατολίζονται προς τα εκεί BMW πρωτοπόρος TRIUMPH HONDA & τώρα KTM YAMAHA

 

[koive k9]

Το κακο με τα KTM σ'αυτα τα κυβικα και πιο κατω είναι ότι είναι ασχημουτσικα και τα κιτ εμφανισης που βγαινουν είναι πανάκριβα.Αλλα είναι πραγματικα adventure εργαλεία!

 

[vpentza]

Καταλαβαίνω ότι η τάση είναι να δίνουν πλέον στα 800-1000άρια τα χαρακτηριστικά των "μεγάλων"....
Κυκλο κάνουμε και τα 800αρια θα αποτελούν ιδεατή λύση για ότι κάνουμε σήμερα με τα 1200αρια...
Θες η κρίση, θες η ανακύκλωση της μόδας ;;;;; εγώ έτσι τη καταλαβαίνω τη παρουσίαση των νέων μοντελων με adve χαρακτηριστικά αλλά πέριξ των 800 cc

 

[πυξιδας990]

καλα η ktm εχει περιεργα σχηματα,αλλα αμα τα βλεπεις απο κοντα,αλλαζεις αποψη..
πχ. το 1290 που οσοι το εχουν δει απο κοντα λενε οτι στις φωτο χανει.
η κατηγορια παιρνει φωτια.αλλωστε και η triumph ετοιμαζει καινουριο tiger....

 

[Peiraiwths]

 

[Peiraiwths]

KTM 790 Adventure: Πρόβλημα τροφοδοσίας & απάντηση της εταιρίας

" Μόλις η στάθμη στο ρεζερβουάρ έπεφτε στην μέση, το 790 ξεκινούσε να παρουσιάζει διακοπές τροφοδοσίας. Σαν να έμενε από βενζίνη. Το πρόβλημα ξεκινούσε από τα 120 διανυθέντα χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ και εμφανιζόταν τότε μόνο στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, όταν δηλαδή εξαντλούσαμε την περιστροφή της γκαζιέρας. Όπως επίσης και στις σούζες που ήταν αδύνατο να παραμείνεις στον αέρα και μετά από λίγο ακόμη και να σηκωθεί σούζα. Γιατί στα 150 περίπου χιλιόμετρα, με συν πλην έως και δέκα, ανάλογα δηλαδή με τον ρυθμό οδήγησης, οι διακοπές αυτές ήταν συνεχείς και μόνιμες σαν να σου τελείωνε η βενζίνη ενώ είχες ακόμη μισό ρεζερβουάρ. Μόλις γέμιζες, ακριβώς από εκείνη την στιγμή από την πρώτη μιζιά δηλαδή, το πρόβλημα εξαφανιζόταν."

https://www.motomag.gr/news/epikair...9wrUllj_XWyiUlM3QliEQwzCi9MikEf9SWKkPNAI-Hlx0

 

[User V]

Μου θυμησαν χρυσές εποχές και σχέσεις του συγκεκριμένου εντύπου με την συγκεκριμένη φίρμα.
Νταξ..
Πίνω και παίζω με ΚΤΜ.

 

[vpentza]

Η "σκόνη" δεν κρατήθηκε στο φίλτρο, μπούκωσε την αντλία.....ξαναγεμιζεις και η σκόνη ΔΕΝ φεύγει αλλά εμφανίζεται όταν πέσει η βενζίνη σε κάποιο ίδιο επίπεδο πάλι. Μας έχουν για ...γρόθους δηλαδή, να πιστεύουμε ότι η σκονίτσα "κόβει" το μοτέρ κάθε φορά, στο ίδιο σημείο....
Οι νυχτερίδες και αράχνες που μπορεί να μας φορτώσουν στο τεπόζιτο αγαθοί πρατηριούχοι, τί αποτέλεσμα θα έχουν στο φίλτρο ?

 

[Galaher]

Made in India να είναι καλά και όσοι άλλοι φτιάχνουν σε χώρες για όφελος τους και ρίχνουν την ποιότητα με βάση το κόστος προς την τσέπη τους......

 

[giamar]

Made in India να είναι καλά και όσοι άλλοι φτιάχνουν σε χώρες για όφελος τους και ρίχνουν την ποιότητα με βάση το κόστος προς την τσέπη τους......

Σε αυτη την κατηγορια ολοι ινδια ή κινα τα φτιαχνουν.

 

[πυξιδας990]

θα ελεγα οτι η μη γαργαρα του φαινομενου,τιμαει το εντυπο,την εταιρια και σιγουρα ο καταναλωτης εχει την υποστηριξη που πρεπει αμεσα...οχι να περασουν 2 χρονια και βλεπουμε

 

[apache]

KTM 790 Adventure: Πρόβλημα τροφοδοσίας & απάντηση της εταιρίας

" Μόλις η στάθμη στο ρεζερβουάρ έπεφτε στην μέση, το 790 ξεκινούσε να παρουσιάζει διακοπές τροφοδοσίας. Σαν να έμενε από βενζίνη. Το πρόβλημα ξεκινούσε από τα 120 διανυθέντα χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ και εμφανιζόταν τότε μόνο στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, όταν δηλαδή εξαντλούσαμε την περιστροφή της γκαζιέρας. Όπως επίσης και στις σούζες που ήταν αδύνατο να παραμείνεις στον αέρα και μετά από λίγο ακόμη και να σηκωθεί σούζα. Γιατί στα 150 περίπου χιλιόμετρα, με συν πλην έως και δέκα, ανάλογα δηλαδή με τον ρυθμό οδήγησης, οι διακοπές αυτές ήταν συνεχείς και μόνιμες σαν να σου τελείωνε η βενζίνη ενώ είχες ακόμη μισό ρεζερβουάρ. Μόλις γέμιζες, ακριβώς από εκείνη την στιγμή από την πρώτη μιζιά δηλαδή, το πρόβλημα εξαφανιζόταν."

https://www.motomag.gr/news/epikair...9wrUllj_XWyiUlM3QliEQwzCi9MikEf9SWKkPNAI-Hlx0

@BULMONT

 

[BULMONT]

@BULMONT

Απάτσι

 

[SHOOTER045]

Απάτσι

Γελάνε οι παντρεμένες
Γελανε και οι χήρες ε??

 

[apache]

Απάτσι

Πολύ γέλιο η ΚΤΜ, την πειραξαν οι σκόνες λεει....fghfghfgh

 

[User V]

Πολύ γέλιο η ΚΤΜ, την πειραξαν οι σκόνες λεει....fghfghfgh

Αν δεν είναι σε Ιαπωνικό μηχανάκι, δεν κάνουμε πλάκα Μάνο.
Στα ευρωπαϊκά το λέμε "χαρακτήρα"...