Caponord ETV 1000 -2001 mini long term review

[apache]

Σε σχέση με Varadero to Capponord είναι μονοδρομος...

 

[Drake Ramore]

Σε σχέση με Varadero to Capponord είναι μονοδρομος...

Εγώ δεν έχω καταλάβει πως το Varadero έκανε τόσο μεγάλη εμπορική επιτυχία στην Ελλάδα. Αδιανόητο. Πέρα από μια σχετική αξιοπιστία που έχει το βαραντέρο (όχι απόλυτη, επειδή έβγαζε και αυτό τα ψιλά του) είναι απο τα πιο αδιάφορα μηχανάκια που έχω οδηγήσει. Άχρωμο, άστριφτο, βαρύ, με υψηλή κατανάλωση. Δεν ξέρω...απορώ. Έχω εντύπωση από την επιτυχία του Βαραντέρο, αλλά κι του τρανσαλπ 600/650 παλιότερα αλλά και του ΧΤ600 ακόμη πιο παλιά, πως ο Ελληνας αγοράζει στατιστικά με μοναδικό κριτήριο την "λεγόμενη" αξιοπιστία και ας λέει πως αγοράζει για άλλους λόγους.

 

[apache]

Εγώ δεν έχω καταλάβει πως το Varadero έκανε τόσο μεγάλη εμπορική επιτυχία στην Ελλάδα. Αδιανόητο. Πέρα από μια σχετική αξιοπιστία που έχει το βαραντέρο (όχι απόλυτη, επειδή έβγαζε και αυτό τα ψιλά του) είναι απο τα πιο αδιάφορα μηχανάκια που έχω οδηγήσει. Άχρωμο, άστριφτο, βαρύ, με υψηλή κατανάλωση. Δεν ξέρω...απορώ. Έχω εντύπωση από την επιτυχία του Βαραντέρο, αλλά κι του τρανσαλπ 600/650 παλιότερα αλλά και του ΧΤ600 ακόμη πιο παλιά, πως ο Ελληνας αγοράζει στατιστικά με μοναδικό κριτήριο την "λεγόμενη" αξιοπιστία και ας λέει πως αγοράζει για άλλους λόγους.

Εγώ το πήρα για δύο ημέρες όταν άφησα την λαίλαπα για αναβάθμιση αναρτήσεων και μου το έδωσαν σαν μηχανάκι εξυπηρέτησης , όντως ήταν τραγικό, έχω καβαλήσει όλα μα όλα αυτό όμως ήταν σε άλλα επίπεδα, στην πόλη η συμπεριφορά του ήταν, ξερω γω, απαράδεκτη; επειδή το πήγα και παραέξω μόνο όταν ανέβαιναν τα χλμ ελάφρυνε, απορώ πώς η Honda σκέφτηκε και έβγαλε τέτοια μαούνα..
Από την άλλη οι ιδιοκτήτες πίνουν νερό στο όνομα της και έχουν εξαιρετικό Club..Τι να πώ;

 

[Drake Ramore]

Εγώ το πήρα για δύο ημέρες όταν άφησα την λαίλαπα για αναβάθμιση αναρτήσεων και μου το έδωσαν σαν μηχανάκι εξυπηρέτησης , όντως ήταν τραγικό, έχω καβαλήσει όλα μα όλα αυτό όμως ήταν σε άλλα επίπεδα, στην πόλη η συμπεριφορά του ήταν, ξερω γω, απαράδεκτη; επειδή το πήγα και παραέξω μόνο όταν ανέβαιναν τα χλμ ελάφρυνε, απορώ πώς η Honda σκέφτηκε και έβγαλε τέτοια μαούνα..
Από την άλλη οι ιδιοκτήτες πίνουν νερό στο όνομα της και έχουν εξαιρετικό Club..Τι να πώ;

Πραγματικά δεν ξέρω. Είναι αδιανόητο.
Πάντως είναι αλήθεια πως γενικά οι Hondaκηδες και τα καλύτερα παιδιά είναι, και τα καλύτερα και πιο οργανωμένα κλαμπ έχουν. Αλλά όταν τους ρωτάς "οκ, που υπερτερεί ρε συ το μηχανάκι σου που πίνεις νερό στο όνομα του" σου λένε απλά "είναι γενικά το καλύτερο. Μπορεί να μην είναι το καλύτερο σε κάποιον τομέα, αλλά είναι το καλύτερο συνολικά". Αντε τράβα εσυ μετά και κατάλαβε τι εννοούν.o_O

 

[apache]

Πραγματικά δεν ξέρω. Είναι αδιανόητο.
Πάντως είναι αλήθεια πως γενικά οι Hondaκηδες και τα καλύτερα παιδιά είναι, και τα καλύτερα και πιο οργανωμένα κλαμπ έχουν. Αλλά όταν τους ρωτάς "οκ, που υπερτερεί ρε συ το μηχανάκι σου που πίνεις νερό στο όνομα του" σου λένε απλά "είναι γενικά το καλύτερο. Μπορεί να μην είναι το καλύτερο σε κάποιον τομέα, αλλά είναι το καλύτερο συνολικά". Αντε τράβα εσυ μετά και κατάλαβε τι εννοούν.o_O

Αυτό που είπες, όλα τα παιδια ιδιοκτήτες είναι μάλαμα και πολλαί καρδούλαι, από την άλλη δεν κατανοώ..

 

[kordix]

Πολύ ωραίο το mini test για το caponord.

Πριν πάρω 1150 σκεφτόμουν και για caponord ή varadero.

To varadero το οδήγησα και δεν τα βρήκαμε. Επειδή τότε είχα 2 Άφρικα 750 στη σειρά με πολλα μικτά km, το βάρα θα ήταν η πιο "ασφαλής" επιλογή για μένα. Αλλά ήθελα να πατάω και χώμα, οπότε το μηχανάκι δεν μου έκανε.

Το caponord μου άρεσε πολύ αλλά το απέκλεισα γιατί φοβόμουν το σέρβις και τα ανταλλακτικά. Ήξερα για έναν Μπίλι που τα φτιάχνει αλλά μου ήταν πολύ μακριά και δεν ήθελα να έχω μόνο μια επιλογή.

Και έτσι πήγα σε 1150, εγώ ο γιαπωνεζόφιλος. Βέβαια ακόμη σκέφτομαι μήπως θα έπρεπε να είχα πάρει ένα από τα παραπάνω, ειδικά όταν παθαίνει κάτι το 1150 (ευτυχώς όχι συχνά).
Σίγουρα καπου θα υπερτερούν και κάπου θα είναι κατώτερα από το 1150, και πλέον γνωρίζουμε τι και πώς, μιας και έχουν περάσει χρόνια, έχουν δουλευτεί οι μηχανές και έχουν βγάλει ότι είναι να βγάλουν.

Το σίγουρο είναι πως η Aprilia το χαντάκωσε το πολύ καλό caponord. Αν τοείχε βγάλει μια άλλη εταιρεία θα έκανε καριέρα. Κρίμα...

 

[πυξιδας990]

γενικως η απριλια χαντακωνει τα μηχανακια της και φταιει η πιατζιο γι αυτο..
μπορει να εχει στρωσει πληρως το αφτερ σειλ,απο τοτε που την αγορασε,απο τον μπετζιο που ειχε παθος αλλα στα οικονομικα τα ειχε κανει κωλος.Πηγαιντε απο μια εκθεση με απριλια και θα δειτε μπροστα ολα τα σκουτερ της πιατζιο και πισω τιποτα τουονο κτλπ..
ποιο το τουονο, που πινει ολη η ευρωπη νερο στο ονομα του και παντου ειναι το καλυτερο στην κατηγορια του.
το caponord παλιο και καινουριο θα τη γλιτωνε απο αυτη την αλλοπροσαλη πολιτικη?
εδω οταν εβγαλε το 1200 capo ,οι παντες λεγανε οτι ειχε το καλυτερο πατημα στο δρομο,,το προωθησε?τιποτα δεν εκανε και ειδικα η εκδοση ραλλυ ειναι μηχαναρα..

 

[kordix]

γενικως η απριλια χαντακωνει τα μηχανακια της και φταιει η πιατζιο γι αυτο..
μπορει να εχει στρωσει πληρως το αφτερ σειλ,απο τοτε που την αγορασε,απο τον μπετζιο που ειχε παθος αλλα στα οικονομικα τα ειχε κανει κωλος.Πηγαιντε απο μια εκθεση με απριλια και θα δειτε μπροστα ολα τα σκουτερ της πιατζιο και πισω τιποτα τουονο κτλπ..
ποιο το τουονο, που πινει ολη η ευρωπη νερο στο ονομα του και παντου ειναι το καλυτερο στην κατηγορια του.
το caponord παλιο και καινουριο θα τη γλιτωνε απο αυτη την αλλοπροσαλη πολιτικη?
εδω οταν εβγαλε το 1200 capo ,οι παντες λεγανε οτι ειχε το καλυτερο πατημα στο δρομο,,το προωθησε?τιποτα δεν εκανε και ειδικα η εκδοση ραλλυ ειναι μηχαναρα..

Mια χαρά τα λες.

Είδα πρόσφατα ένα 1200 capo στο δρόμο και είναι πολύ όμορφο το άτιμο.

 

[πυξιδας990]

αισθηση μασιφ στο δρομ0
σελαρα.....
αν το εμπιστευτεις,τερματιζει το λαστιχο

παει και 220+ bytheway..
τωρα μεταφερομαι....

 

[apache]

αισθηση μασιφ στο δρομ0
σελαρα.....
αν το εμπιστευτεις,τερματιζει το λαστιχο

παει και 220+ bytheway..
τωρα μεταφερομαι....

Από τα ευρωπαϊκά πάντα ήταν το αγαπημένο μου, γιατί το σταμάτησε είναι από τα μυστήρια της φύσης....

 

[πυξιδας990]

Από τα ευρωπαϊκά πάντα ήταν το αγαπημένο μου, γιατί το σταμάτησε είναι από τα μυστήρια της φύσης....

γιατι ειναι *****ες

 

[apache]

γιατι ειναι *****ες

Άμα το έβγαζε ακόμα, θα είχε λύσει και όλα τα θέματα και θα ήταν μακράν το καλύτερο στην κατηγορία...

 

[πυξιδας990]

Άμα το έβγαζε ακόμα, θα είχε λύσει και όλα τα θέματα και θα ήταν μακράν το καλύτερο στην κατηγορία...

καταρχην το 2007 που το σταματησε,επρεπε να βγαλει το επομενο και οχι να ριξει τα φραγκα στην μοτογκουζι για το stelvio και κατα δευτερον,το 1200 επρεπε να το ειχε σχεδιασει εξαρχης να περναει προδιαγραφες ευρο που θα ερχονταν...το σταματησε γι αυτο το λογο.μεντολες...ειδικα το ραλλυ ειναι μηχαναρα

 

[User V]

Μετά μην απορούμε γιατί βούλιαξαν/βουλιάζουν Ιταλικές εταιρίες και αγοράζονται/συντηρούνται από Ασιάτες.. ;)

 

[apache]

Μετά μην απορούμε γιατί βούλιαξαν/βουλιάζουν Ιταλικές εταιρίες και αγοράζονται/συντηρούνται από Ασιάτες.. ;)

Σε θέματα marketing οι Ιάπωνες είναι πολύ μπροστά...

 

[Drake Ramore]

Σε θέματα marketing οι Ιάπωνες είναι πολύ μπροστά...

Οι Ιάπωνες, έχουν καταφέρει να κάνουν τους πελάτες τους ambassadors των μοτοσυκλετών που χρυσοπληρώνουν για να αγοράσουν συνήθως τεχνολογία από το ράφι και γίνονται και Τζιχαντιστές αν πεις κακή κουβέντα για το μηχανάκι τους. Όχι απλά πολύ μπροστά σε θέμα μάρκετινγκ...οι άνθρωποι έχουν εφεύρει τον όρο!

 

[apache]

Οι Ιάπωνες, έχουν καταφέρει να κάνουν τους πελάτες τους ambassadors των μοτοσυκλετών που χρυσοπληρώνουν για να αγοράσουν συνήθως τεχνολογία από το ράφι και γίνονται και Τζιχαντιστές αν πεις κακή κουβέντα για το μηχανάκι τους. Όχι απλά πολύ μπροστά σε θέμα μάρκετινγκ...οι άνθρωποι έχουν εφεύρει τον όρο!

 

[apache]

Και για φαντάσου να τσιμπήσουν το Capo οι Ιάπωνες και να το ξεπατηκωσουν... Ανάρπαστο θα γίνει....

 

[Drake Ramore]

Και για φαντάσου να τσιμπήσουν το Capo οι Ιάπωνες και να το ξεπατηκωσουν... Ανάρπαστο θα γίνει....

Αποκλείεται. Δεν ταιριάζει με την φιλοσοφία τους. Οι Ιάπωνες πάντα στα μηχανάκια τους στα περιφερειακά βάζουν απλές λύσεις που απλά δουλεύουν. Οι Ευρωπαίοι βάζουν high end λύσεις που γαμάνε όμως μόνο όταν δουλεύουν. Το ίδιο και στον κινητήρα. Οι Ευρωπαίοι απο τα ίδια κυβικά στην ίδια κατηγορία βγάζουν πάντα 15-20% περισσότερη δύναμη. Που όμως δεν είναι εξίσου αξιόπιστη τις περισσότερες φορές (Δες ΧΤ με τα αντίστοιχα ΚΤΜ πχ)

Αν οι Ιάπωνες αντιγράψουν το Caponord θα δεις απλά ένα Βαραντέρο.

 

[πυξιδας990]

Αποκλείεται. Δεν ταιριάζει με την φιλοσοφία τους. Οι Ιάπωνες πάντα στα μηχανάκια τους στα περιφερειακά βάζουν απλές λύσεις που απλά δουλεύουν. Οι Ευρωπαίοι βάζουν high end λύσεις που γαμάνε όμως μόνο όταν δουλεύουν. Το ίδιο και στον κινητήρα. Οι Ευρωπαίοι απο τα ίδια κυβικά στην ίδια κατηγορία βγάζουν πάντα 15-20% περισσότερη δύναμη. Που όμως δεν είναι εξίσου αξιόπιστη τις περισσότερες φορές (Δες ΧΤ με τα αντίστοιχα ΚΤΜ πχ)

Αν οι Ιάπωνες αντιγράψουν το Caponord θα δεις απλά ένα Βαραντέρο.

εχουν ξεμεινει και αυτοι..
δεν ειναι τυχαιο οτι η παιρνουν αβς cornering κτλπ απο ευρωπη