Η R 100 Rs ανοιξε μια καινουργια σελιδα στην ιστορια της BMW Ηταν η πρωτη μοτοσυκλετα της BMW
(αλλα και απο τις πρωτες ) με ολοσωμο Fairing απο την γραμμη παραγωγης .
Εκανε λοιπον την αρχη και παρεσυρε και αλλες εταιριες
Υπευθυνος για αυτο το ''κουστουμι '' ηταν ο Hans Muth O κυριουλης αυτος εκτος απο
αυτο ηταν μπλεγμενος και στον σχεδιασμο του Ford Capri αργοτερα ηταν αυτος που σχεδιασε την Suzuki
Katana !!!!! Η εξελιξη εγινε στις εγκαταστασεις και στην αεροδυναμικη συραγγα του οικου Pininfarina Εφτασε δε στο συμπερασμα οτι η μοτοσυκλετα θα χρειαζοτανε περισσοτερη ιπποδυναμη αλλα και πιο στιβαρο πλαισιο για να εκμεταλευτει τις δυνατοτητες του Fairing Οταν εφτασε στην γραμμη παραγωγης το μοτερ ειχε πλεον 70
αλογακια και 56 ποδολιμπρες ροπη και πραγματικη τελικη ταχυτητα πανω απο 200 χλμ .
Αυτα εκτιναξαν τις πωλησεις του μοντελου το οποιο μετα απο 40 χρονια ειναι αναγνωρισιμο και ονειρο για
καποιους
(αλλα και απο τις πρωτες ) με ολοσωμο Fairing απο την γραμμη παραγωγης .
Εκανε λοιπον την αρχη και παρεσυρε και αλλες εταιριες
Υπευθυνος για αυτο το ''κουστουμι '' ηταν ο Hans Muth O κυριουλης αυτος εκτος απο
αυτο ηταν μπλεγμενος και στον σχεδιασμο του Ford Capri αργοτερα ηταν αυτος που σχεδιασε την Suzuki
Katana !!!!! Η εξελιξη εγινε στις εγκαταστασεις και στην αεροδυναμικη συραγγα του οικου Pininfarina Εφτασε δε στο συμπερασμα οτι η μοτοσυκλετα θα χρειαζοτανε περισσοτερη ιπποδυναμη αλλα και πιο στιβαρο πλαισιο για να εκμεταλευτει τις δυνατοτητες του Fairing Οταν εφτασε στην γραμμη παραγωγης το μοτερ ειχε πλεον 70
αλογακια και 56 ποδολιμπρες ροπη και πραγματικη τελικη ταχυτητα πανω απο 200 χλμ .
Αυτα εκτιναξαν τις πωλησεις του μοντελου το οποιο μετα απο 40 χρονια ειναι αναγνωρισιμο και ονειρο για
καποιους
.jpg+orig+gold.jpg)
