800 cc H καλύτερη κατηγορία στα Sport/adve tourings?

[ekos]

Το καινούργιο Tracer είναι πιο βελτιωμένο στο θέμα ανεμοκάλυψη/σέλα, δεν είναι βέβαια GS αλλά είναι αποδεκτό και σηκώνει βελτιωση.

Δεν μου το εφερες για βολτα προχθες

 

[giamar]

Διορθωνονται αλλα γιατι να μην τα παρω ετοιμα;

Τι ετοιμα ,γιατι στα δικα μας ετοιμα ηταν;
Η μαμα στο απλο ηταν για τονμπουτσο.
Εχωσα να παρω την αντβε και το μπαρετακι,καλυτερα τα πραγματα.
Μετα πηρα τη βουντερλιχ,αυτη ναι ειναι γαματη,μεταβαλομενη ,μισο ποντο το πλεξιγλας ,αλεξισφαιρη .
Τα ιδια ισχυουν για το τρεισερ.
Θες πραγματα ,πας στην εκδοση που τα εχει ή σιγα σιγα το κανεις μηχανακι

 

[ekos]

Τι ετοιμα ,γιατι στα δικα μας ετοιμα ηταν;
Η μαμα στο απλο ηταν για τονμπουτσο.
Εχωσα να παρω την αντβε και το μπαρετακι,καλυτερα τα πραγματα.
Μετα πηρα τη βουντερλιχ,αυτη ναι ειναι γαματη,μεταβαλομενη ,μισο ποντο το πλεξιγλας ,αλεξισφαιρη .
Τα ιδια ισχυουν για το τρεισερ.
Θες πραγματα ,πας στην εκδοση που τα εχει ή σιγα σιγα το κανεις μηχανακι

Εισαι ψηλος, επισης αντι για ζελατινα βαζεις το φρυδακι της touratech και κανει πολυ δουλιτσα

 

[apache]

Δεν μου το εφερες για βολτα προχθες

Ημανε στο χωριό

 

[kalampokas]

όντως η καλύτερη κατηγορία γιαταπάνταόλα...και εγώ μάλλον σε Tracer θα πήγαινα. Γιάπωνας και σε λογική τιμή.

 

[πυξιδας990]

Διαβαζοντας το mega test του μοτο..τα 800αρια ψιλοξεπερασαν το αφρικα που ειναι χιλιαρι...ειδικα το tiger του ριχνει στα αυτια!!!!τα 800αρια ειναι δύναμη

 

[giamar]

Νταξ ,γνωστο τοις πάσι,το αφρικανακι ειναι για ηρεμο ονοφ τουρινκ.
Εχει αλλα σοβαρα μηχανακια ,ξες εσυ καλα

 

[ekos]

Νταξ ,γνωστο τοις πάσι,το αφρικανακι ειναι για ηρεμο ονοφ τουρινκ.
Εχει αλλα σοβαρα μηχανακια ,ξες εσυ καλα

Το καφρικα δεν κανει ούτε για να βράσει φασόλια
Αλλα πλεον ο κόσμος δεν μασάει, για αυτο έχει παει άπατο στις πωλήσεις


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[πυξιδας990]

παντως το καινουριο 800 tiger ειναι μηχαναρα!!!!!

 

[giamar]

παντως το καινουριο 800 tiger ειναι μηχαναρα!!!!!

Ναι ,ειναι βελτιωμενο παντου.
Ευχαριστη εκπληξη το νstrom 1000,
ο εντουρας που ειχαν στο τεστ ,επαθε πλακα.
Τριτο συνολικα βγηκε,καθολου κακο


Στάλθηκε από το HUAWEI VNS-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[πυξιδας990]

παντως με τη εξελιξη των 800αριων κερδισμενοι ειναι οι υποψηφιοι αγοραστες,γιατι οπως και να το κανουμε παιζουν πιο χαμηλα τιμες...

 

[giamar]

Ε ναι,
Παρηγορο .

 

[πυξιδας990]

Τα 800αρια λιγο διαφορετικα...

 

[maik900]

Colove 800X - Νέα κινέζικη adventure μοτοσυκλέτα στα σκαριά​

Μετά τη CFMOTO με την MT800, τώρα κι η κινέζικη Colove, παρουσίασε έναν κινητήρα που… μυρίζει ΚΤΜ 790, και σχέδια που δείχνουν τη δική της Adventure μοτοσυκλέτα στα 800 κ.εκ.
Σημειώστε πως η Colove μεταξύ άλλων κατασκευάζει και τη μοτοσυκλέτα που θα έρθει κοντά μας ως Daytona Maverick 500, ενώ στην Ισπανία πωλείται ως Macbor Montana XR5 και στην Ινδονησία ως Maverick MV500 από τη Hunter Motorcycles.

Τώρα, ο ιδρυτής της Colove, Zhang Xue παρουσίασε μέσω διαδικτύου στην Κίνα τα σχέδια της φίρμας για μια μεγάλη Adventure μοτοσυκλέτα που θα ακούει στο όνομα 800Χ και θα φορά κινητήρα που δείχνει ύποπτα όμοιος με εκείνον του 790 Adventure της ΚΤΜ.
Κι οι ομοιότητες δεν σταματούν στην εμφάνιση, καθώς οι διαστάσεις των κυλίνδρων είναι ίδιες ακριβώς, με 88 mm διάμετρο και 65.7 mm διαδρομή.

Διαφορετική είναι παρόλα αυτά η συμπίεση, στο 13:1 αντί του 12,7:1 της ΚΤΜ, ενώ υπάρχουν και άλλες διαφορές στα κάρτερ, την κεφαλή, και αλλού.
Αν τώρα η Colove έχει συνάψει συμφωνία με την ΚΤΜ, όπως έχει κάνει η CFMOTO, αυτό δεν αναφέρεται πουθενά, τουλάχιστον μέχρι τώρα.
Στην παρουσίαση είδαμε και 3 σκίτσα της επερχόμενης μοτοσυκλέτας που δείχνουν πιθανές κατευθύνσεις στις οποίες θα πατήσει η σχεδιαστική ομάδα της φίρμας, ενώ το 800Χ αναμένεται να παρουσιαστεί τουλάχιστον σε πρωτότυπη μορφή κάποια στιγμή μέσα στο 2021.

Και στα 3 σκίτσα η μοτοσυκλέτα διαθέτει ανάποδο πιρούνι, ατσάλινο πλαίσιο, και ελαστικά με τακούνια, όμως οι εμφανίσεις διαφέρουν αρκετά.
Στις 2 έχουμε προτεταμένο ψηλό φτερό, όπως στα V-Strom της Suzuki, ενώ στο τρίτο σκίτσο οι ομοιότητες με το Yamaha Tenere 700 είναι μεγάλες.
Η εταιρεία κάνει λόγο για βάρος 180 κιλών (πιθανότατα αναφέρονται στο στεγνό βάρος), ρεζερβουάρ 23 λίτρων (!), διαδρομές αναρτήσεων 240 mm, και ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 255 mm.

Στα highlights της μοτοσυκλέτας αναφέρονται τα εξής: Ride-by-wire στο γκάζι, Quickshifter, Riding Modes, Cornering ABS, Traction Control, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, πλοήγηση GPS, κ.α.

Πηγη https://www.bikeit.gr

 

[Galaher]

Ακριβώς...

Ναι αλλά εσυ τι έχεις;;;;