ο Θρόνος και ο Αρχοντας...

[esel]

Δεν νομίζω να χει υπάρξει μοτοσυκλετισής ακομα και κατοχος μοτοσυκλετας (οι 2 εννοιες αυτες διαφέρουν) που τουλάχιστον τον πρωτο καιρό της εκάστοτε "νέας" μοτοσυκλέτας του να μην αισθάνθηκε σαν "αρχοντας"...
Βέβαια οσο περνάει οο καιρός και οσο αυξάνουν τα διανυθέντα χλμ στο κοντέρ τοσο πιο γρήγορα "ξεθυμενει" αυτό το συναίσθημα. Οσο πιο γρήγορα "ξεφουσκώνει" ο θρόνος -σέλα του "αρχοντα" τοσο πιο γρήγορα φεύγει και το συναίσθημα !!!

Και τοτε αρχίζουν τα αχ βαχ τα μουδιάσματα και οι ταλαιπωρίες. Κάποιες φορές αισθανόμαστε οτι καποιος μας σπρώχνει πιο μπροστά και καποιες φορές κατεβαινουμε να δουμε που καθόμαστε γιατι νομίζουμε οτι καθόμαστε στα σίδερα.
Αυτό συμβαίνει γιατι με τον καιρό (αλλωτε πιο γρηγορα αλλωτε πιο αργά) το αφρώδες υλικό της μαμισιας σέλας "πέφτει-κάθετε" και *****ώνει τόσο πολύ που πλεον αρχίζουν τα προβλήματα. Ενας αλλος πράγοντας ειναι ο ήλιος ,οι βροχές καθώς και η τριβή και ετσι τρώγεται η εξωτερική ταπετσαρία της σέλας με επακόλουθο την επιστροφή στην παιδική μας ηλικία με την τσουλήθρα πανω στην σελα μας...Και κάπου εκεί αρχίζουν τα ωραία και καμμια φορά και τα επικίνδυνα....
Φίλος και πολυ καλός μαλιστα μετα το οδοιπορικό της παρέας του Λεωνιδίου επειδή είχε προβλημα με την σελα εφυγε σαν τρελός απο την Πάτρα γιατί ηθελε να συντομευει τον χρονο πάνω στην σέλα...

Αυτά ηταν τα ¨ασχημα" το θετικό στην ιστορία είναι οτι με σχετικά λιγα ευρώ μπορει η σέλα μας να ξαναγίνει ο
"θρόνος" του "άρχοντα".Και σε πολυ γρηγορο χρονικό διαστημα μάλιστα.
Υπάρχουν αρκετοί "μάστορες" ειδικοί στις μοτοσυκλετιστικές σέλες . Ετσι λοιπόν αν το προβλημά μας ειναι η "τσουλήθρα" με μια νέα εξωτερική αδιάβροχη και αντιολισθητική ταπετσαρία που δεν ξεπερνά τα 50 ευρώ(συνήθως) λυνουμε το πρόβλημα για κάποιο ικανό χρονικό διάστημα.
Εάν το προβλήμά μας ειναι το αφρώδες υλικό η αντικαταστασή του γίνεται συνήθως με καινούργια πολυουρεθάνη "νέας εσοδείας"αντί του απλού αφρολέξ που ναι μεν είναι πάμφθηνο αλλά 95% δεν βελτιώνει καθόλου τα ασχημα συμπτώματα. Συνήθως σ αυτήν την περίπτωση γίνεται και μια γενικότερη τροποποίηση στην σέλα μας. Η συγκεκριμένη επέμβαση με το νεο υλικό και με την γενικότερη τροποποίηση συνήθως κοστίζει λιγάκι παραπάνω αλλά οπως λεμε ολοι αξίζει...
Τελευταία χρόνια εχει μπεί στην ζωή μας και ενα νέο υλικό στην αγορά το Τζέλ. Οι περισσότεροι λένε οτι ειναι το καλυτερο για τα *****ά μας μόρια με μοναδικά αρνητικά το εντονο κρυο τον χειμώνα και το καψιμο απο τον ηλιο του καλοκαιριού....
Ο εχων τα γενια λοιπόν εχει και τα χτενια....

Πηγες: διαφορα μαγαζιά σελας ,gazologies και το toyren fahren
οι φωτο ειναι απο το νετ και τυχαίες

 

[vpentza]

Καλό το gel αλλά ο γνώστης-μάστορας δεν το τοποθετεί σε θερμαινόμενη σέλα.....
ο λόγος είναι απλός, είναι ο ίδιος λόγος που δεν αφήνουμε τέτοιας κατασκευής σέλα, στον ήλιο

 

[esel]

Εννοείται οτι αν βάλει τζελ δεν ειναι μάστορας αλλά ....πρωτομάστορας με περικεφαλαία !!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[πυξιδας990]

gel και ηλιος-πρωτος λογος καψαλισμα των <αυγων>
παντως στην ελλαδα εχει πολυ καλους μαστορες στο θεμα

 

[stavrouliasp]

παντως στην ελλαδα εχει πολυ καλους μαστορες στο θεμα

Συμφωνώ. Μάλιστα φίλος από Αγγλία έφερε τη σέλα του καινούριου αφρικα στην Ελλάδα για να την φτιάξει.

 

[Pan-dvs]

Συμφωνώ. Μάλιστα φίλος από Αγγλία έφερε τη σέλα του καινούριου αφρικα στην Ελλάδα για να την φτιάξει.

Λογω μαστορα,η λογω τιμων?

 

[stavrouliasp]

Λογω μαστορα,η λογω τιμων?

Και τα δύο.

 

[evangelos]

Φτιάχνοντας τη σέλα μου πριν από λίγα χρόνια, χωρίς τζελ, ανακάλυψα ότι ... δεν υπάρχει κ@λοπιάσιμο!! :)

Πλέον δεν με απασχολούν τα χιλιόμετρα και πως θα βγουν!

Για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα θεωρώ απαραίτητη την επέμβαση στη σέλα.

 

[geokall]

Καλό το gel αλλά ο γνώστης-μάστορας δεν το τοποθετεί σε θερμαινόμενη σέλα.....
ο λόγος είναι απλός, είναι ο ίδιος λόγος που δεν αφήνουμε τέτοιας κατασκευής σέλα, στον ήλιο

Συμφωνο και συμπληρωνω οτι το gel αρχιζει να δουλευει μετα απο 30 λεπτα συνεχομενης χρησης τουλαχιστον

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[StepaS]

Εμένα πάντως μου φαίνονται πολλά τα λεφτά που ζητανε... Στη Θεσ/νίκη μου ζήτησε 100€ για να μου την κάνει τζελ και θα χρησιμοποιούσε το ίδιο δέρμα ξανά. Οπτικά δηλαδή θα εμένε ίδια.

 

[Ilias vara]

Η νεα γενια τζελ ειναι αρκετα καλυτερη απο την προηγουμενη
Βέβαια για να γλυτώσουμε από το κάψιμο και την παγωνιά οι μάστορες κάνουν το τζελ πλέον σάντουιτς. Δηλαδή το βάζουν ανάμεσα στο αφρώδες υλικό
Εμένα μου ζήτησαν
50 ευρώ για μικρό τζελ
100 ευρώ για μεγάλο τζελ
Και 50 ευρώ για επισκευή τις σέλας
Δηλαδή αφρώδες υλικό και δέρμα που δεν γλιστράει....

Ότι θέλω να κάνω θα κάνω και την ανάλογη πρόσθεση

Υ.γ Στέλιο μου αρέσει που όταν μιλάς για θρόνο έχεις φωτο από βαραντεροBcdBcdBcdBcd

 

[esel]

Εμένα πάντως μου φαίνονται πολλά τα λεφτά που ζητανε... Στη Θεσ/νίκη μου ζήτησε 100€ για να μου την κάνει τζελ και θα χρησιμοποιούσε το ίδιο δέρμα ξανά. Οπτικά δηλαδή θα εμένε ίδια.

παλια ειχα μια τζελ και γω στο 950 μαμισια ....εχεις ρωτήξει;;;;

 

[StepaS]

Στέλιο δεν νομίζω πως από μαμά έβγαινε με gel σέλα. Δεν παίρνω και όρκο βέβαια... Πάντως είμαι υπό σκέψη... Ίσως για του χρόνου να κάνω την αλλαγή.

 

[esel]

και ομως τοτε 2006 ή 2005 ειχε (εξτρα βεβαια) ....

 

[VKon]

Δεν έχει πολύ καιρό που άλλαξα την σέλα από μαμά σε μαμά travel και βλαστημάω την ώρα και την στιγμή που δεν το έκανα από την αρχή. Άλλη αίσθηση τη δοκίμασα στη συνάντηση μας στα Μετέωρα. Ξεκούραση άνεση στα χιλιόμετρα και το καλύτερο άνεση για τη σύζυγο.

GS is a great way to spend a lot of time on the road

 

[esel]

Αυτορυθμιζόμενη σέλα
… θα κάνει και μασάζ!

Πέρα από τα νέα μοντέλα και τα εξωπραγματικά concept, η έκθεση του Τόκιο έχει ενδιαφέρον και σε ότι αφορά τα νέα προϊόντα και τα gadget μικρότερων, ανεξάρτητων εταιρειών. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει η αυτορυθμιζόμενου ύψους σέλα.

Δανείζεται την τεχνολογία που υπάρχει ήδη στα ηλεκτρικά καθίσματα των πολυτελών αυτοκινήτων που διαθέτουν λειτουργία μασάζ και την προσαρμόζει με σκοπό να λύσει το πρόβλημα του ύψους της σέλας στις μοτοσυκλέτες.

Έχει τη δυνατότητα να μειώνει το ύψος της σέλας όταν η μοτοσυκλέτα πλησιάζει σε φανάρι και ετοιμάζεται να ακινητοποιηθεί, βοηθώντας τον αναβάτη να πατήσει γερά στο έδαφος. Κατά την κανονική κίνηση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο, επανέρχεται στην επιθυμητή απόσταση από τα μαρσπιέ, μειώνοντας έτσι την γωνία που σχηματίζουν τα γόνατα. Μπορεί φυσικά να προσφέρει υπηρεσίες μασάζ κατά τη διάρκεια ενός μακρινού ταξιδιού, ανακουφίζοντας τα... οπίσθια του αναβάτη.

www.motomag.gr

και που λετε παιδάκια...λιγο το ενα λιγο το αλλο λιγο το παραλλο ακόμα λιγο παραπάνω με ολα αυτά τα "καλούδια"
το βαρος της μηχανής θα φτασει στα 350+ κιλά και σε λιγο καιρό θα θέλουμε "τρικυκλα"....να μην μιλησουμε για το χιλιοειπωμενο οτι η εικόνα και η αισθηση της μηχανής χανετε σιγούλια σιγούλια.....
βεβαια απ την αλλη.... πιθανόν με μια τετοια σελα να βγαίνουν τα χιλιομετρα πιο εύκολα...

 

[Akis69]

Εγώ μεταπήδησα από τουριστικά στρητ μηχανακια (fazer s2,fazer 8 κλπ) στο στρωμ και παρότι σαν μέγεθος ή σέλα του ήταν πολύ πιο άνετη,ήταν τόσο σκληρή που στην 1-1.5 ώρα ποναγε ο κ@λος μου,πολύ,δεν το είχα αισθανθεί τόσο πολύ και τόσο γρήγορα.
Μετά από μισό χρόνο περίπου έφτιαξα την σέλα ανατομική σε μαγαζί της Αθήνας με κόστος 90€ αν θυμάμαι καλά.
Πλέον μπορώ να οδηγάω σερί 3 ώρες χωρίς να χρειάζεται να κατέβω.
Επίσης επειδή ή στο μέρος του συνεπιβάτη κάνει σκαλοπάτι,μπορώ να ακουμπάω κάποια στιγμή πίσω την ουρά μου και χαλαρώνει λίγο η μέση μου.
Είναι απτις αναβαθμίσεις που προτείνω 100%!

 

[doryforos]

Έχω αλλάξει και τις 2 σέλες σε δυο διαφορετικά καταστήματα με τεράστιες διαφορές στο κόστος.Στο Honda μετα την αλλαγή συνέβη το εξής η θέση του Οδηγου καλή τ,ου συνοδηγού χάλι απελπισία .Προς τιμήν της επιχείρησης ΜοτοΚ κάνανε πάλι αλλαγή στο κομμάτι του συνοδηγού χωρίς κόστος ( ενάμιση χρόνο μετά την αγορά της ) κι ενω αυτή είχε αγοραστεί απο μένα δεύτερο χέρι.Γενικά το οτι ειναι αναπαυτικά ο οδηγός δεν είναι απαραίτητο οτι συμβαίνει και για τον συνοδηγό το ιδιο .Επίσης την ιδια σέλα που εγω σαν οδηγός την βρισκω μια χαρά , φίλος μου ( άλλων διαστάσεων δεν την πάλεψε ) οπότε ισως σε όποια αλλαγή να παίζει ρόλο και το βάρος του αναβάτη

 

[User V]

Το CBF εχει 3 ρυθμίσεις απο την μάνα του!!! Ηταν μπροστά το μηχανακι απο τότε..

Το οτι πλέον μπορει να γινει ηλεκτρονικά ιςως να αποτελέσει στάνταρ εξοπλισμό για καποια μοντέλα στο μελλον.Το εξεζητημένο ειναι να ανεβοκατεβαίνει σε καθε σταμάτημα..
Απο την άλλη ομως ετςι μπορει να δωςει την δυνατοτητα σε χαμηλότερου ύψους αναβάτες/ίσες να κάνουν δίκή τους μια μοτοσυκλέτα που λογω ύψους δεν ηταν εφικτό.

Τώρα μιας κι έθιξε ο Στελιος το θεμα του βάρους και που θα φτάσει με τοσα καλούδια,το μόνο που θα πω ειναι "πρόοδος".
Θα σου κάνει τη μηχανή αμάξι.
Καποιοι ετςι κι αλλιώς με την μοτοςυκλετα ειναι στο κυνήγι των αλόγων,αλλοι της ανεςης,αλλοι των εξτρά.Θα φτάσουμε το λοιπόν καποια στιγμή να πληθαίνουν οι φωνές των παλιότερων για την ΚΑΘΑΡΗ απόλαυση που είχαμε με τα προηγούμενα μοντέλα και οι παγκόΖμιοι πιτσιρικάδες του μέλλοντος με τους αυτόματους πιλότους θα μας κοιτούν σαν UFO..

Αυτο ειναι απο το αλλο θεμα παραδίπλα που δεν γράφω γιατι μπορει να ειμαι λιγάκι απόλυτος..

 

[User K]

1. Τα παραπάνω κιλά είναι πρόβλημα φυσικά
2 Όσοι έχουν πρόβλημα με τη μεση ας το σκεφτούν πρις αλλάξουν σέλα (και όσοι δεν έχουν αν έρθουν σε πολύ όρθια θέση θ αποκτήσουν)
3 Υπάρχει και ο κωλοσώστης
http://www.luxurycarsnc.it/prodotti/selleria-moto/salvachiappe/

Που βγαίνει εύκολα μετά.