Τι πρέπει να ελέγξουμε στα ελαστικά της μοτοσικλέτας τώρα το καλοκαίρι

[esel]

Όλοι οι αναβάτες γνωρίζουν πολύ καλά ότι τα ελαστικά μιας μοτοσικλέτας έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην ασφαλή οδική συμπεριφορά της.

Ιδιαιτέρως, το καλοκαίρι τα ελαστικά των μοτοσικλετών περνούν σκληρές δοκιμασίες όπου λόγων των υψηλών θερμοκρασιών καταπονούνται ακόμη περισσότερο και φθείρονται γρηγορότερα.

Ένας ολιγόλεπτος έλεγχος σε ένα βουλκανιζατέρ μπορεί να μας βγάλει από δυσάρεστες καταστάσεις. Οι παρακάτω συμβουλές απευθύνονται σε νέους αναβάτες αλλά και σε όσους θέλουν να φρεσκάρουν την μνήμη τους γύρω από την ασφάλεια των ελαστικών.

1. Τα ελαστικά στις μοτοσικλέτες καλό είναι να αλλάζονται το φθινόπωρο και μετά την ταλαιπωρία του καλοκαιριού. Εκτός και αν είναι ήδη φθαρμένα οπότε ο αναβάτης πρέπει να τα αλλάξει εγκαίρως πριν τις καλοκαιρινές διακοπές και σίγουρα πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.

2. Πρέπει να τσεκάρουμε την πίεση τους αρκετά συχνά και απαραίτητα μια φορά την εβδομάδα. . Προτιμάτε να τσεκάρετε την πίεση των ελαστικών όταν αυτά είναι κρύα. Η πίεση των ελαστικών επηρεάζει άμεσα τις επιδόσεις και την φθορά των ελαστικών σας.

3. Πολλές μοτοσικλέτες μένουν ακινητοποιημένες για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Στην περίπτωση αυτή πρέπει να φροντίσουμε ώστε τα ελαστικά να μην πατούν στο έδαφος και γι αυτό υπάρχουν και κάποια ειδικά σταντ που κρατούν την μοτοσικλέτα στον αέρα.

4. Προσοχή στα ελαστικά των νοικιάρικων μοτοσικλετών. Δυστυχώς, σε πολλές από τις μοτοσικλέτες που μας ενοικιάζουν στα νησιά μας δεν έχει τηρηθεί με θρησκευτική ευλάβεια το βιβλίο συντήρησης. Οπότε, καλό είναι να απαιτήστε να σας δώσουν μια μοτοσικλέτα που σίγουρα δεν θα έχει φθαρμένα ελαστικά ενώ μην ξεχάσετε και εσείς να ελέγξετε την πίεση αυτών.

5. Η πίεση των ελαστικών πρέπει να συμβαδίζει με αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής

6. Στο ταξίδι, τόσο στις μικρές όσο και τις μεγάλες μοτοσικλέτες, που τις φορτώνουμε με επιπλέον βαλίτσες ή και ένα δεύτερο αναβάτη, θα πρέπει να προσθέτουμε λίγο παραπάνω πίεση στα ελαστικά, ώστε να ανταπεξέλθουν στο επιπλέον βάρος.

7. Ελέγχετε τα ελαστικά σας όσον αφορά την επάρκεια του βάθους πέλματος. Όταν η φθορά του ελαστικού έχει φτάσει στους δείκτες φθοράς (0,8 χιλιοστά) ή παρακάτω, ή ακόμη χειρότερα έχουν αποκαλυφθεί τα λινά ή οι ίνες του,(xaxaxaxaxaxa) τότε πρέπει να γνωρίζετε ότι ελαστικό έχει φθαρεί σε επικίνδυνο βαθμό και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

www.google news

τα μπολντ δικά μου.....

 

[karellen]

1. Τα ελαστικά στις μοτοσικλέτες καλό είναι να αλλάζονται το φθινόπωρο και μετά την ταλαιπωρία του καλοκαιριού. Εκτός και αν είναι ήδη φθαρμένα οπότε ο αναβάτης πρέπει να τα αλλάξει εγκαίρως πριν τις καλοκαιρινές διακοπές και σίγουρα πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.

Αυτό δεν το καταλαβαίνω.Αν έχεις ένα λάστιχο κοντά στο τέρμα της ζωής του, περιμένεις να περάσει το καλοκαίρι για να το αλλάξεις διακινδυνεύοντας έτσι μία πιθανότατη πτώση?Γιατί να μην το αλλάξεις αρχή καλοκαιριού και να εξασφαλίσεις επιπλέον προστασία στους ζεστούς δρόμους?

 

[SHOOTER045]

Αυτό δεν το καταλαβαίνω.Αν έχεις ένα λάστιχο κοντά στο τέρμα της ζωής του, περιμένεις να περάσει το καλοκαίρι για να το αλλάξεις διακινδυνεύοντας έτσι μία πιθανότατη πτώση?Γιατί να μην το αλλάξεις αρχή καλοκαιριού και να εξασφαλίσεις επιπλέον προστασία στους ζεστούς δρόμους?

Γιατί τα φρέσκα ελαστικά στον καύσωνα ξεραίνονται,και ταλαιπωρούνται,
αν μας βγάζει το καλοκαίρι τα βάζουμε φθινόπωρο.
Αν έχουμε φθορά δεν υπολογίζουμε εποχή.
Γενικά προσπαθούμε το φθινόπωρο με τις απανωτές βροχές να έχουμε όσο το δυνατόν φρέσκα λάστιχα και με ικανοποιητικό βάθος πέλματος

 

[esel]

1 Εκτός και αν είναι ήδη φθαρμένα οπότε ο αναβάτης πρέπει να τα αλλάξει εγκαίρως πριν τις καλοκαιρινές διακοπές και σίγουρα πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.

ρε συ Νικο
το λεει ο ποιητης

 

[karellen]

Στέλιο η πρόταση είναι λίγο οξύμωρη: <<Τα ελαστικά στις μοτοσικλέτες καλό είναι να αλλάζονται το φθινόπωρο και μετά την ταλαιπωρία του καλοκαιριού. Εκτός και αν είναι ήδη φθαρμένα οπότε ο αναβάτης πρέπει να τα αλλάξει εγκαίρως πριν τις καλοκαιρινές διακοπές και σίγουρα πριν από ένα μεγάλο ταξίδι. >>

Τα λάστιχα τα αλλάζουμε πάντοτε επειδή φθείρονται οπότε δεν στέκει το ''εκτός αν είναι ήδη φθαρμένα'' αφού είναι όντως φθαρμένα! :)
Επίσης λέει πριν από διακοπές ή μεγάλο ταξίδι.Δηλαδή κάποιος που κινείται στην πόλη συνέχεια γιατί να μη βάλει ένα φρέσκο λάστιχο αφού το απαιτεί επιπλέον ο παλιόδρομος?Στο κάτω κάτω κάτω τα λάστιχα αλλάζονται αυστηρά όταν πρέπει και δεν τα βάζουμε με προοπτική οικονομίας (βάστα λίγο να περάσει το καλοκαίρι) αλλά επειδή έχουμε απαίτηση καλού κρατήματος όποια εποχή και να είναι.

Τις καλημέρες μου

 

[esel]

υπο αυτη την εννοια πολυ σωστά ομιλεις....

παντως πιστεύω οτι και συ γνωρίζεις αρκετούς που λενε ασε να βγάλω το καλοκαιρι και τα αλλάζω απο Σεπτέμβρη...:D
και συνήθως διαπιστωνουν με τον ενα ή τον αλλο τροπο οτι επρεπε να τα εχουν αλλάξει νωριτερα οταν επρεπε.....

 

[chrisf]

υπο αυτη την εννοια πολυ σωστά ομιλεις....

παντως πιστεύω οτι και συ γνωρίζεις αρκετούς που λενε ασε να βγάλω το καλοκαιρι και τα αλλάζω απο Σεπτέμβρη...:D
και συνήθως διαπιστωνουν με τον ενα ή τον αλλο τροπο οτι επρεπε να τα εχουν αλλάξει νωριτερα οταν επρεπε.....

Αν φτασεις να το διαπιστώσεις ειναι πια αργά!
Εμενα πάντως φθαρμενα ελαστικά με εχουν πουλησει παντα εντος πόλεως και ποτε σε ταξίδι

Στάλθηκε από το SM-A310F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[esel]

Αν φτασεις να το διαπιστώσεις ειναι πια αργά!
Εμενα πάντως φθαρμενα ελαστικά με εχουν πουλησει παντα εντος πόλεως και ποτε σε ταξίδι

Στάλθηκε από το SM-A310F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

εμένα παλι το ανάποδο ...αν θυμασαι στο περσυνό οδοιπορικό....

 

[Pan-dvs]

Ο κατασκευαστης για τα anakee 3 και για την δικια μου μηχανη δινει μπροστα 36psi και πισω 42 psi.

Μαστορας απο τους κορυφαιους στα Triumph επεμενε σε 29 psi και 33psi αντιστοιχα.

Ακουμε τον μαστορα η τον κατασκευαστη?

 

[giamar]

Εγω θα ακουγα τον κατασκευαστη.

Αν θες κανε ενα πειραμα ,βαλε για ενα δυο γεμισματα ,αυτη που λεει ο μαστορας.
Παρακολουθα το.

Μετα αυτο που λεει ο κατασκευαστης.
Παρακολουθα το.

Συγκρινεις και πρατεις αναλογως

 

[SHOOTER045]

Ο κατασκευαστης για τα anakee 3 και για την δικια μου μηχανη δινει μπροστα 36psi και πισω 42 psi.

Μαστορας απο τους κορυφαιους στα Triumph επεμενε σε 29 psi και 33psi αντιστοιχα.

Ακουμε τον μαστορα η τον κατασκευαστη?

Αν με την πρώτη πίεση τετραγωνιζει το πίσω ,πας στην δεύτερη.
Αλλά το βλέπεις και στην οδήγηση.
Με την χαμηλότερη πίεση ζεσταίνονται ποιο γρήγορα το αντίστροφο με την ποιο υψηλή.
Παιζουν όμως μάρκα και τύπος ελαστικού και στυλ οδήγησης.
Καλό είναι να μη ξεφεύγουμε πολύ απο τις εργοστασιακές πιέσεις εκτός αν πρόκειται να μπούμε πίστα

 

[esel]

Για κάποιον που κανει χιλιόμετρα δικάβαλλος τριβάλιτσος το τετραγωνισμα των ελαστικών ειναι φυγείν αδύνατον όσο στροφιλικι και να πηγαίνει όσο και να παίζει με τις πιέσεις ....ισως η πιο σκληρή γόμα να κρατάει περισσότερο με κόστος ομως το αργό ζέσταμα των ελαστικών


Sent from matrakas phone

 

[Pan-dvs]

Εγω θα ακουγα τον κατασκευαστη.

Αν θες κανε ενα πειραμα ,βαλε για ενα δυο γεμισματα ,αυτη που λεει ο μαστορας.
Παρακολουθα το.

Μετα αυτο που λεει ο κατασκευαστης.
Παρακολουθα το.

Συγκρινεις και πρατεις αναλογως

Αυτο το κανω ετσι και αλλιως,το σωστο ποιο ειναι?.

 

[BULMONT]

Εαν ο λαστιχάς δεν είναι κάτοχος του εν λόγω μοντέλου ώστε να το έχει ψάξει
ενδελεχώς το θέμα, ακολουθείς την γνώμη του κατασκευαστή που έχει γράψει πολλές
χιλιάδες χλμ με κάθε μηχανάκι πρίν το βγάλει στην κυκλοφορία.

Αντε να παίξεις με 2-3 psi ανάλογα με το βάρος σε κάποιες περιπτώσεις.......

 

[Pan-dvs]

Εαν ο λαστιχάς δεν είναι κάτοχος του εν λόγω μοντέλου ώστε να το έχει ψάξει
ενδελεχώς το θέμα, ακολουθείς την γνώμη του κατασκευαστή που έχει γράψει πολλές
χιλιάδες χλμ με κάθε μηχανάκι πρίν το βγάλει στην κυκλοφορία.

Αντε να παίξεις με 2-3 psi ανάλογα με το βάρος σε κάποιες περιπτώσεις.......

Δεν μιλαω για λαστιχα,αλλα για συνεργειο της triumph που εχει το καλυτερο ονομα στην Ελλαδα. Αν μου το λεγε καποιος αλλος δεν θα καθομουν καν να ασχοληθω,θα εβαζα αυτο που λεει η miclelin.

Mε την πιεση στα 29-32 την μηχανη πανω απο τα 140 δεν την νοιωθω ασφαλη.

 

[SHOOTER045]

Δεν μιλαω για λαστιχα,αλλα για συνεργειο της triumph που εχει το καλυτερο ονομα στην Ελλαδα. Αν μου το λεγε καποιος αλλος δεν θα καθομουν καν να ασχοληθω,θα εβαζα αυτο που λεει η miclelin.

Mε την πιεση στα 29-32 την μηχανη πανω απο τα 140 δεν την νοιωθω ασφαλη.

Ναι ρε Παναγιώτη
Αλλά απο το 29/32 στα 36/42 είναι πολύ.
Αν μιλάμε για μονός χωρίς φορτίο

 

[Pan-dvs]

Ναι ρε Παναγιώτη
Αλλά απο το 29/32 στα 36/42 είναι πολύ.
Αν μιλάμε για μονός χωρίς φορτίο

Και μενα μου εκανε εντυπωση,αλλα οταν στο λεει ενα σοβαρο ατομο το σκεφτεσαι.

 

[SHOOTER045]

Και μενα μου εκανε εντυπωση,αλλα οταν στο λεει ενα σοβαρο ατομο το σκεφτεσαι.

Δοκιμαζεις και βλέπεις.
Στο άλλο θέμα που άνοιξαν περί ελαστικών αυτό ακριβώς λέω.
Εργοστασιακές πιέσεις + μάρκα /τύπος ελαστικών + στύλ οδήγησης + φορτίο = ενδεδειγμένη πίεση
Απο προσωπική εκτίμηση

 

[giamar]

Αυτο το κανω ετσι και αλλιως,το σωστο ποιο ειναι?.

Βαλε αυτο που λεει ο κατασκευαστης.
Εγω με αυτες τις πιεσεις που προτεινει δεν ειχα ποτε θεμα.
Το παταω να ξες

 

[Pan-dvs]

Μετα απο κουβεντα που ειχα με τον δικο μου λαστιχα στον οποιο εχω και εμπιστοσυνη,αν εξαιρεσεις τις πορτοκαλι επιλογες στου στα διτροχα,μου ειπε αυτο που λιγο πολυ ειχα διαπιστωσει.

Ο μαστορας μου προτεινε χαμηλες πιεσεις γιατι τα συγκεκριμενα λαστιχα,παρολου που εχουν αρκετο ψωμι δεν πατανε καλα.Μειωνοντας την πιεση αυξανουμε την επιφανεια.Το κακο ειναι οτι απο την μια το καλοκαιρι δεν ειναι καλο γιατι ζεσταινονται,απο την αλλη μπαλοναρουνε με αποτελεσμα να μην νοιωθεις καλα την μηχανη.

Καταληξαμε σε ενδιαμεσες πιεσεις ,32-38,με προσθηκη αζωτου και βλεπουμε.