Σύστημα αυτόματης λίπανσης αλυσίδας -Tutoro / ομαδική αγορά.

[kalampokas]

Καλημέρες...
όπως φαίνεται στις φωτό που ακολουθούν, το μόνταρα μέσα από το αριστερό (δεν πάει και αλλού) του οδηγού, φέρνοντας το λαμάκι από την έξω πλευρά (δεν φαίνεται καλά λόγω φλας).
δεν κουνιέται καθόλου, ούτε μετά από 200 χλ. οδήγησης και είναι σε σημείο που δεν επηρεάζεται από τις ταλαντώσεις της αλυσίδας.


όπως φαίνεται και από τις φωτό, λόγω λανθασμένης επιλογής στη στροφή (γύρω στις 2) έφυγε αρκετά μεγάλη ποσότητα.
από ότι συζήτησα με τον φίλο που το τοποθετήσαμε (Tracer 900), 1/4 της στροφής από την θέση που είναι κλειστό, αρκεί για να λαδώνεται επαρκώς η αλυσίδα (αυτό θεωρώ ότι θα το ρυθμίζει κάποιος, κατά το δοκούν).

 

[Pan-dvs]

Θαναση αμα βρει σε λακουβα και διπλωσει το ψαλιδι δεν βρισκει?

 

[kalampokas]

Θαναση αμα βρει σε λακουβα και διπλωσει το ψαλιδι δεν βρισκει?

όχι είναι οκ και αρκετά μακριά από εκείνο το σημείο.
...δεν είναι και πολύ εμφανές βέβαια, θα έπρεπε να βγάλω φωτό και από την άλλη πλευρά.

 

[StepaS]

Θανάση σύμφωνα με το manual το έχεις αρκετά πιο ψηλά. Λέει σύμφωνα με τον δείκτη της ώρας να το έχεις στις 7, ενώ εσύ είσαι 8+. Εφόσον γίνεται η δουλειά τότε δεν παίζει ρόλο αυτό. Νομίζω πως κι εγώ θα μπω στη διαδικασία να ανέβω από τις 7 για να μεγαλώσω την απόσταση του από την αλυσίδα. Δυστυχώς έχω κάνει μόνο 10-15χλμ από τη στιγμή που το έβαλα και για δοκιμή πήγα σε χώμα, πήγα δικάβαλος, πήγα σε λακούβες, έκανα κατεβάσματα και δε φαίνεται να βρίσκει.. αλλά είναι πολύ μικρό το δείγμα για να βγάλω συμπεράσματα και για να πω την αλήθεια έχω συνέχεια εκεί το μυαλό μου. Μάλλον θα το ανεβάσω λοιπόν εφόσον λες κι εσύ πως στο 8 δουλεύει.

Μια ακόμη ερώτηση. Δε φαίνεται με ποιον τρόπο το στερέωσες το "δίχαλο". Χρησιμοποίησες την άκρη του σωλήνα που είχε μέσα το "σύρμα" ή το helix??

 

[kalampokas]

Εγώ βλέπω ότι λαδωνει πολύ ικανοποιητικά, τώρα τι να σου πω...
Το helix έβαλα.
Φυσικά αλλιώς δουλεύει, η δικη μου ανάρτηση, αλλιώς η δική σου,στις ταλαντώσεις εννοώ.

 

[StepaS]

χθες μετά από μια βολτίτσα περίπου 250χλμ είδα που είναι η πραγματική δουλειά του tutoro (και φυσικά όλων των αντίστοιχων επιλογών). Αξίζει τα λεφτά του και με το παραπάνω!! Πρώτη φορά η αλυσίδα μου είναι πιο καθαρή στο τέλος της βόλτας απ`ότι στην αρχή της! Το έχω ρυθμίσει στη 1,5 στροφή και μπορώ να πω πως δε λέρωσε σχεδόν πουθενά αλλού. Έχω όμως μια απορία από όσους το έχουν ήδη δοκιμάσει σε ταξίδια...
@Pan-dvs
Πόσα χλμτρα περίπου σας βγάζει ένα γεμάτο δοχειάκι του; Εμένα χθες κατανάλωσε περίπου 1/3 της ποσότητας και επι το πλείστον τα χιλιόμετρα γίνανε στην Εγνατία. Δηλαδή σε ένα μεγάλο ταξίδι θέλει ανά 700-800χλμ να το ξαναγεμίζω; Θα πρέπει να δοκιμάσω προφανώς να κλείσω μισή στροφή ακόμη να δω αποτελέσματα.

 

[Pan-dvs]

Βαγγελη με βγαζει πανω απο 1000 χλμ με βαλβολινη ομως και οχι με το μανισιο λαδι.

 

[kalampokas]

Βαγγέλη μιάμιση στροφή πολύ μου φαίνεται....ρουφαει πάντως το εργαλείο, αν κρίνω και από την πρώτη δική μου χρήση.
Βαλβολινη 75αρα είπαμε Πάνο; Κάπου πηρε κάτι το μάτι μου και για 90αρα, με καλα αποτελέσματα

 

[Pan-dvs]

Μην κολλατε στις στροφες.Αναλογα με την θεση,τους κραδασμους της καθε μηχανης και το λαδι,θελει διαφορετικη ρυθμιση.

 

[kalampokas]

Μην κολλατε στις στροφες.Αναλογα με την θεση,τους κραδασμους της καθε μηχανης και το λαδι,θελει διαφορετικη ρυθμιση.

Ναι το είπαμε αυτό... εσύ με την 75αρα είσαι ευχαριστημένος;

 

[Pan-dvs]

Απολυτα.

 

[haris sfinas]

Επιτέλους βρήκα χρόνο να το τοποθετήσω.
Για να δούμε πως θα πάει

Στάλθηκε από το Hisense C20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kalampokas]

ωραίος ο Χάρης....

και ένα σχετικό update από μένα σχετικά με το προιόν...

1. SOS !!! ο φίλος που πήραμε παρέα τα 2 τεμάχια, ΔΕΝ κατάφερε να το τοποθετήσει σε θέση λειτουργίας-με την καμία όμως, και σε καμία θέση στο Tracer Gt του. Αιτία : η υποχρεωτικά όρθια θέση του δοχείου, που σε συνδυασμό με το "ιδιαίτερο " σχήμα του ψαλιδιού και την"μακριά" λειτουργία της ανάρτησης , δεν του επέτρεψαν να το μοντάρει οριστικά ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ. Παρόλο που επικοινώνησε με τους φίλους μας τους άγγλοι (άμεση η ανταπόκριση τους), λύση δεν βρήκε.... Αποτέλεσμα: ένα γρατζουνισμένο ψαλίδι και αγορά άλλου συστήματος λίπανσης (το οποίο δουλεύει και με το δοχείο του σε κλίση-πλάγια θέση).
2. Σε ότι αφορά την δική μου μηχανή(με γεμάτο δοχείο) μετά και την χθεσινή βόλτα (περίπου 250 χλμ.), σε δευτερεύον οδικό δίκτυο με ταχύτητες 70-130 χλμ, καταλήγω στα εξής:

Από ότι φαίνεται και από την στιγμή που το σύστημα δουλεύει με τους κραδασμούς, η ρύθμιση της ροής της λίπανσης μάλλον διαφέρει σημαντικά από μηχανή, σε μηχανή εξαιτίας της ιδιαίτερης λειτουργίας της κάθε ανάρτησης: για παράδειγμα στο Bandit που η μηχανή είναι βαριά και οι ταλαντώσεις ελάχιστες, η ρύθμιση της ροής εξαρτάται πολύ από την ταχύτητα και τον δρόμο που κινείσαι: με 1,5 στροφή στις μικρές ταχύτητητες η ροή ήταν ελάχιστη, ενώ στις μεγάλες περισσότερη. Στο τέλος της βόλτας πάντως, η αλυσίδα είχε λιπανθεί ικανοποιητικά....

Το δικό μου συμπέρασμα: Ρύθμιση της ροής ανάλογα, με την μηχανή, τις ταχύτητες και τον δρόμο που θα κινηθεί κάποιος.

Ας μας δώσουν τα φώτα τους και άλλοι κάτοχοι.

 

[StepaS]

@kalampokas σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξα κι εγώ. Κρίμα για τον φίλο που τα "έσκασε" και δεν έκατσε. :( Θέλω να πιστεύω πως θα βρει να το δώσει. Εάν έχει χρησιμοποιήσει και φθείρει το Helix πες μου να του δώσω το δικό μου που είναι αμεταχείριστο.

 

[haris sfinas]

ωραίος ο Χάρης....

και ένα σχετικό update από μένα σχετικά με το προιόν...

1. SOS !!! ο φίλος που πήραμε παρέα τα 2 τεμάχια, ΔΕΝ κατάφερε να το τοποθετήσει σε θέση λειτουργίας-με την καμία όμως, και σε καμία θέση στο Tracer Gt του. Αιτία : η υποχρεωτικά όρθια θέση του δοχείου, που σε συνδυασμό με το "ιδιαίτερο " σχήμα του ψαλιδιού και την"μακριά" λειτουργία της ανάρτησης , δεν του επέτρεψαν να το μοντάρει οριστικά ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ. Παρόλο που επικοινώνησε με τους φίλους μας τους άγγλοι (άμεση η ανταπόκριση τους), λύση δεν βρήκε.... Αποτέλεσμα: ένα γρατζουνισμένο ψαλίδι και αγορά άλλου συστήματος λίπανσης (το οποίο δουλεύει και με το δοχείο του σε κλίση-πλάγια θέση).
2. Σε ότι αφορά την δική μου μηχανή(με γεμάτο δοχείο) μετά και την χθεσινή βόλτα (περίπου 250 χλμ.), σε δευτερεύον οδικό δίκτυο με ταχύτητες 70-130 χλμ, καταλήγω στα εξής:

Από ότι φαίνεται και από την στιγμή που το σύστημα δουλεύει με τους κραδασμούς, η ρύθμιση της ροής της λίπανσης μάλλον διαφέρει σημαντικά από μηχανή, σε μηχανή εξαιτίας της ιδιαίτερης λειτουργίας της κάθε ανάρτησης: για παράδειγμα στο Bandit που η μηχανή είναι βαριά και οι ταλαντώσεις ελάχιστες, η ρύθμιση της ροής εξαρτάται πολύ από την ταχύτητα και τον δρόμο που κινείσαι: με 1,5 στροφή στις μικρές ταχύτητητες η ροή ήταν ελάχιστη, ενώ στις μεγάλες περισσότερη. Στο τέλος της βόλτας πάντως, η αλυσίδα είχε λιπανθεί ικανοποιητικά....

Το δικό μου συμπέρασμα: Ρύθμιση της ροής ανάλογα, με την μηχανή, τις ταχύτητες και τον δρόμο που θα κινηθεί κάποιος.

Ας μας δώσουν τα φώτα τους και άλλοι κάτοχοι.

Ποιος είναι ο φίλος μπορεί να του βρω αγοραστή.

Στάλθηκε από το Hisense C20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kalampokas]

Ποιος είναι ο φίλος μπορεί να του βρω αγοραστή.

Στάλθηκε από το Hisense C20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

προς το παρόν είναι οκ, αν δεν προκύψει ο αγοραστής που περιμένει, θα σου στείλω μήνυμα.

 

[StepaS]

Πως τα πάτε εσείς με τα tutorια σας??? Μετά από μια κουβέντα με τον Θάνο (@kalampokas) που είχαμε στην εκδρομή στα Τζουμέρκα και μετά το σημερινό (αποφάσισα να πλύνω τη μηχανή και πριν ξεκινήσω βρήκα το λαστιχάκι τροφοδοσίας λαδιού να κρέμεται), αποφάσισα να τους στείλω ένα mail.
Παραθέτω το email για τους 5 που αγοράσαμε όλοι μαζί... και περιμένω την απάντησή τους την οποία θα παραθέσω επίσης.
-------------------------------------------
Hello again!


After a few months of use and about 3.500km of using I have a quite good feedback but a few complains too.


At the first days of use I was quite happy with tutoro. It`s really nice to know that you don`t have to check/maintain your chain every time you go for a ride.


But there was a few problems while I was using it. The first problem is that the Twin Feed Nozzle is a bit of low quality. So the one of two feed nozzle went out of place… It should have been more stable. So on my last trip it was spraying oil on the air. That oil went all over my rear rim and my swing arm. god I didn`t have oil on my brake disc! The oil on the swing arm was absorbed by those little “sponge double sided stickers” that was holding the small plastic pieces that secured the oil tube. So that oil made those stickers to come off and the oil tube was just hanging in the air. god it was not that loose and it didn`t get in the way of the chain.

Now I want to replace those stickers and also I`m going to use the single feed nozzle to avoid this situation again.

Can you please suggest me which double sided stickers I could buy to replace them? I think that in your parcel you should give us more spare parts like that since they cost you nothing. ☹

As you can see I had ordered 5 pieces of your product. Other people of my team had the same problem with that Twin Feed Nozzle. Do you have something to propose as a fix for that? Are you willing to replace our Twin Feed Nozzle with a newer and better version that will not give us any more troubles?

Looking forward for your answer!

Best regards,
Vagelis Andreou.
---------------------------------------------------------------

Πήρα το θάρρος να μιλήσω εκ μέρους όλων μας και ελπίζω να μην έχετε κάποιο πρόβλημα επ`αυτού. Επίσης δραματοποιώ λιγάκι την κατάσταση και ίσως και να υπερβάλω λιγάκι. Όμως η αλήθεια είναι πως θα μπορούσαν να έχουν λίγο καλύτερη ποιότητα στο προϊόν τους και επίσης σε πραγματάκια που δεν κοστίζουν ΤΙΠΟΤΑ ας βάζανε μέσα 5-6 επιπλέον!

Σε αναμονή λοιπόν.........

 

[kostikas]

Έχω μπει στον πειρασμό ρε παιδιά εδώ και χρόνια με αυτού του είδους το αξεσουάρ. Αλλά διστάζω, αξίζει τον κόπο? και όπως το βλέπω με τα ακροφύσια λιπαίνει μόνο το άκρο της αλυσίδας στα όρινγκ ή πέφτει και μέσα στο γρανάζι?
Επίσης όταν η μηχανή γεμίσει χώματα θα δουλέψει? Με την ταλαιπωρία του ον/οφ μπας και αρχίζουν και φεύγουν ακροφύσια και δεν ξέρω και τι άλλο.... Δεν ξέρω πραγματικά, περιμένω να δω τις εμπειρίες σας.

 

[StepaS]

Έχω μπει στον πειρασμό ρε παιδιά εδώ και χρόνια με αυτού του είδους το αξεσουάρ. Αλλά διστάζω, αξίζει τον κόπο? και όπως το βλέπω με τα ακροφύσια λιπαίνει μόνο το άκρο της αλυσίδας στα όρινγκ ή πέφτει και μέσα στο γρανάζι?
Επίσης όταν η μηχανή γεμίσει χώματα θα δουλέψει? Με την ταλαιπωρία του ον/οφ μπας και αρχίζουν και φεύγουν ακροφύσια και δεν ξέρω και τι άλλο.... Δεν ξέρω πραγματικά, περιμένω να δω τις εμπειρίες σας.

Εγώ νομίζω πως η δουλειά του είναι κυρίως να καθαρίζει την αλυσίδα. Οκ, δουλεύει και ως λίπανση αλλά όπως και σε ένα άλλο θέμα που έγινε κουβέντα, το θέμα της λίπανσης σηκώνει πολύ κουβέντα....
Το σίγουρο είναι πως μεγάλες φθορές προκαλούνται όταν η αλυσίδα έχει ξένα σώματα κατά την λειτουργία της (χώμα, σκόνες κτλ). Με το tutoro όσο χάλια κι αν είναι η μηχανή η αλυσίδα πάντα είναι αρκετά καθαρή. Ακόμη και μετά από οδήγηση σε βροχή ... (Χώμα δεν έχω κάνει πολύ και δεν ξέρω).

Αν λυσω τα θεματακια που συνάντησα (όπως τα περιγράφω στο mail μου) εγώ θα είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Όσο για το λερωμα της ζάντας, ήμουν λίγο υπερβολικός εν γνώση μου. Και με τα γρασσοσπρευ δεν λερωνοταν λιγότερο...

 

[kalampokas]

Όπως τα λέει ο Βαγγέλης είναι τα πράγματα.
Πεντακάθαρη η αλυσίδα, αλλά σε ότι αφορά το διπλό ακροφύσιο, η ποιότητα δεν είναι αυτή που θα έπρεπε.
Πάντως από τότε που τοποθέτησα, δεν έχω ασχοληθεί ξανά με καθαρισμό και λίπανση και η αλυσίδα φαίνεται σαν καινούργια.