Στο φτερο,απαντησεις για οτι δεν χρειαζεται να ανοιχτει νεο θεμα.

[Red Shogun]

Ρε παλικαρια εκτος απο μετρητα τι αλλες επιλογες εχουμε για την πληρωμη των διοδιων?

Οι προπληρωμενες καρτες περνανε κανονικα?

Πέρα από μετρητά και κάρτα νομίζω υπάρχει και κάρτα Fast Pass η κάτι τέτοιο. Όταν πηγαινα κάποιες φορές με το πουλμαν του ΟΣΕ στην Λάρισα στα διόδια ο οδηγός δεν σταματουσε αλλά ακουγόταν ένα "πινγκ" σαν ήχος απο το όχημα μέσα και η μπάρα ανοιγε αυτόματα.

Για προπληρωμενες κάρτες PayPal κλπ δεν γνωρίζω. Μετρητά, χρωστικές / πιστωτικες και η κάρτα Fast Pass σίγουρα όμως

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[esel]

περνανε ολες.....

 

[User V]

@SHOOTER045 Εννοώ το φανάρι μπροστά κυρίως. Δες πχ το μπροστά του GS500F (η έκδοση με φέρινγκ)

(Ωραίο το naked αλλά και το φέρινγκ είναι κουκλί στον δρόμο)
.

Όταν το δεις από κοντά θα καταλάβεις ότι απλά έβαλαν ένα πλαστικό κι αγκάλιασαν το μηχανάκι.
Πολύ "ψεύτικο" για εμένα.
Λειτουργικό λογικά.

 

[jliordos]

Έχω την Revolut και κάνω την δουλειά μου παντού.
Φυσικά περνάει σε όλα τα διόδια.

 

[Red Shogun]

@Ωmega Είναι ένα τίμιο 500αρι αερόψυκτο μηχανάκι. Απλό σαν κατασκευή (δεν μπλέκεις με ψεκασμούς και ιστορίες) και για αρχάριους είναι μια χαρά...το φέρινγκ μοντέλο στα μάτια μου φαίνεται πιο "μηχανή" να το πω. Και το naked όμως είναι όμορφο. Απλά αυτό που με παραξενεύει είναι αυτό:

Έτσι όπως βλέπω την φωτογραφία η καρίνα δίνει την εντύπωση οτι παίζει να βρίσκει στον δρόμο σε στροφές. Μπορεί η φωτογραφία έτσι όπως είναι τραβηγμένη βέβαια να με ξεγελάει...και το naked μου αρέσει δεν θα έλεγα όχι αν το έβρισκα σε καλή κατάσταση και λογική τιμή.

 

[User V]

@Ωmega Είναι ένα τίμιο 500αρι αερόψυκτο μηχανάκι. Απλό σαν κατασκευή (δεν μπλέκεις με ψεκασμούς και ιστορίες) και για αρχάριους είναι μια χαρά...το φέρινγκ μοντέλο στα μάτια μου φαίνεται πιο "μηχανή" να το πω. Και το naked όμως είναι όμορφο. Απλά αυτό που με παραξενεύει είναι αυτό:

Έτσι όπως βλέπω την φωτογραφία η καρίνα δίνει την εντύπωση οτι παίζει να βρίσκει στον δρόμο σε στροφές. Μπορεί η φωτογραφία έτσι όπως είναι τραβηγμένη βέβαια να με ξεγελάει...και το naked μου αρέσει δεν θα έλεγα όχι αν το έβρισκα σε καλή κατάσταση και λογική τιμή.

Τάσο σου ανέφερα(για να σε βοηθήσω,) την εντύπωση πρόχειρης δουλειάς που είδα στην συγκεκριμένη προσθήκη.
Μιλησα για το φαίρινγκ κι όχι για τη μηχανή.

 

[Red Shogun]

Κατάλαβα...απλά με προβληματίζει αυτό το "μην βρει κάτω"...πόση διαφορά στην πράξη σε ένα ταξίδι θα είχε η έκδοση με το φέρινγκ ωστόσο; Ένα ταξίδι πχ σε εθνική σταθερά 130-140 km/h να πηγαίνεις είτε μόνος είτε δικάβαλος.

 

[Drake Ramore]

@Ωmega Είναι ένα τίμιο 500αρι αερόψυκτο μηχανάκι. Απλό σαν κατασκευή (δεν μπλέκεις με ψεκασμούς και ιστορίες) και για αρχάριους είναι μια χαρά...το φέρινγκ μοντέλο στα μάτια μου φαίνεται πιο "μηχανή" να το πω. Και το naked όμως είναι όμορφο. Απλά αυτό που με παραξενεύει είναι αυτό:

Έτσι όπως βλέπω την φωτογραφία η καρίνα δίνει την εντύπωση οτι παίζει να βρίσκει στον δρόμο σε στροφές. Μπορεί η φωτογραφία έτσι όπως είναι τραβηγμένη βέβαια να με ξεγελάει...και το naked μου αρέσει δεν θα έλεγα όχι αν το έβρισκα σε καλή κατάσταση και λογική τιμή.

Δεν βρίσκει.

 

[Drake Ramore]

Όταν το δεις από κοντά θα καταλάβεις ότι απλά έβαλαν ένα πλαστικό κι αγκάλιασαν το μηχανάκι.
Πολύ "ψεύτικο" για εμένα.
Λειτουργικό λογικά.

Εχουμε εδώ ένα φερινγκάτο. Το παρκάρει που και που στο κέντρο και το βλέπω. Μια χαρά είναι. Λειτουργικότατο και όμορφο.
Αν ήταν να έχω μονο ένα μηχανάκι θα έπαιρνα το φεριγκάτο
Αν είχα κι άλλο για ταξίδια θα έπαιρνα το γυμνό.

 

[Λαμπης]

@Babis flou Φαίνονται σε εμένα οι φωτός...ωραίο μηχανάκι γενικά. Εγω λέω μοντέλα απο το 2003-2004 και μετά δεν λέω για το τόσο παλιό. Το μοτέρ του ήτανε ήδη αρχαίο το 1990 γιατί είναι ουσιαστικά το μοτέρ του GS400 αλλά με μεγαλύτερα πιστόνια. Το οποιο είναι ήδη δεκαετίας 80. Τα πιο μεταγενέστερα GS500 δεν έχουν clip-on απο όσο ξέρω και είναι με πιο όρθια θέση οδήγησης (βλέπε την φωτό με το F που ανέβασα πριν).

Απο κατανάλωση πως ήτανε; Για γκάζι τυπικό 500αρι twin 48 άλογα σχεδόν τελική 180 km/h, καλά είναι.

Απο βενζίνη γενικά πίνει ή δεν είναι γρήγορο ποτήρι;

ειναι το τεστ απ το μοτο του 90..με πολυ λεπτομερεια..δε το βαλα για τις φωτογραφιες
βλεπεις τιποτα?

ηταν οικονομικο σε καυσιμο...φοραει τα mikuni 33αρια σαν το 650 φουντουρο,
και εχει 2 βαλβιδες ανα κυλινδρο σαν τα αρχαια gs (τα gsx ειχαν 4)
αλλα το εκσυγχρονισαν εβαλαν καπελοτα!
Παρτο εσυ και σου στελνω το εργαλειακι να ρυθμιζεις βαλβιδες..

 

[SHOOTER045]

ειναι το τεστ απ το μοτο του 90..με πολυ λεπτομερεια..δε το βαλα για τις φωτογραφιες
βλεπεις τιποτα?

ηταν οικονομικο σε καυσιμο...φοραει τα mikuni 33αρια σαν το 650 φουντουρο,
και εχει 2 βαλβιδες ανα κυλινδρο σαν τα αρχαια gs (τα gsx ειχαν 4)
αλλα το εκσυγχρονισαν εβαλαν καπελοτα!
Παρτο εσυ και σου στελνω το εργαλειακι να ρυθμιζεις βαλβιδες..

Δεν το στέλνεις σε εμένα το εργαλειακι που έχω 16 βαλβίδες με καπελοτα....

 

[Λαμπης]

Ρε παλικαρια εκτος απο μετρητα τι αλλες επιλογες εχουμε για την πληρωμη των διοδιων?

Οι προπληρωμενες καρτες περνανε κανονικα?

καρτα σαν αυτη που ψωνιζεις στο σουπερμαρκετ

 

[SHOOTER045]

Η δείξε μου τι είναι αυτό να το βρώ.

 

[Λαμπης]

Δεν το στέλνεις σε εμένα το εργαλειακι που έχω 16 βαλβίδες με καπελοτα....

τι μηχανακι ?

 

[SHOOTER045]

τι μηχανακι?

Είναι δυνατόν να μην ξέρεις οτι εδώ και καιρό προσπαθώ να αναστησω ενα gsf 400 BANDIT....


* Aυτο με το κόκκινο καπάκι

 

[SHOOTER045]

http://www.motoparea.gr/index.php?threads/suzuki-gsf-400-v-bandit.2574/

 

[giamar]

Ρε παλικαρια εκτος απο μετρητα τι αλλες επιλογες εχουμε για την πληρωμη των διοδιων?

Οι προπληρωμενες καρτες περνανε κανονικα?

Εγώ στη μηχανή πληρώνω με χρεωστική.
Τέρμα τα ψιλά ,ούτε ψαχνεσαι ούτε τίποτα.
Τη χρεωστική στο τσεπακι μπροστά ή στο καλοκαιρινό στο μανίκι .
Δεν βγάζω ούτε γαντι

 

[Λαμπης]

Είναι δυνατόν να μην ξέρεις οτι εδώ και καιρό προσπαθώ να αναστησω ενα gsf 400 BANDIT....


* Aυτο με το κόκκινο καπάκι

δεν κανει δυστυχως
Αυτο ειναιι για μηχανακια με καπελοτα πανω απ το ποτηρακι που τα χτυπαει κατευθειαν το αμυγδαλο..Το σφηνωνεις στο ποτηρακι στην πατουρα και στον εκκεντροφορο και πιεζεται λιγο το ελατηριο της βαλβιδας ωστε να τσιμπησεις το καπελοτο, που ειναι σε μεγεθος νομισματος.

τα δικα σου ειδα σε φωτο ειναι τα καπελοτα ψειρες, και κινουνται απο κοκκορακια..
θα το ψαξω και θα σου πω...Παντως τα εργαλεια αυτα(εχω και αλλα παρομοια) δεν κανουν.

 

[User V]

Κατάλαβα...απλά με προβληματίζει αυτό το "μην βρει κάτω"...πόση διαφορά στην πράξη σε ένα ταξίδι θα είχε η έκδοση με το φέρινγκ ωστόσο; Ένα ταξίδι πχ σε εθνική σταθερά 130-140 km/h να πηγαίνεις είτε μόνος είτε δικάβαλος.

Σου απάντησε ο Αποστόλης για το φαίρινγκ.

Εγώ αυτό που θα σου πω είναι ότι τόσο το Honda CB500(ας έχει δύο αμορτισέρ πίσω) όσο και το kawadaki GPZ500 είναι πολύ καλύτερες μοτοσυκλέτες από το SUZUKI GS500.
Honda CB500

Honda CB500 με φαίρινγκ.

&
Kawasaki GPZ500(από τα πιο τελευταία)

Ο Ω στα είπε.

 

[Red Shogun]

@Babis flou Δυστυχώς δεν φαίνεται τίποτα απο το κείμενο στις φωτός είναι μικρές...το GS500F το είχα δει σε κάποιες σελίδες με specs οτι είναι DOHC 8-valve...Μήπως στα πιο μετά μοντέλα βάλανε και εκεί 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο ή έχουν γράψει λάθος; Και 2βαλβιδο να είναι ανα κύλινδρο δεν με χαλάει.

Οκ άρα δεν καίει πολύ...2 ερωτήσεις βέβαια (όχι οτι θα το πάρω any time soon, αλλά για να κυλάει η ώρα), ανταλλακτικά πλέον έχει; Δεν πούλησε σχεδόν καθόλου Ελλάδα απο οτι φαίνεται...επίσης πες πχ οτι εγω αλλάζω το τελικό και βάζω ένα πιο ελεύθερο. Τα καρμπυρατέρ είναι πολύ ζόρι να τα ρυθμίσεις ή και χωρίς ρύθμιση σε μεγάλα κυβικά δεν έχει θέμα αν αλλάξεις ένα τελικό μόνο;