Πως οδηγαμε μοτοσυκλέτα.

[SHOOTER045]

Αφορμή γι αυτό ,ηταν μια κουβέντα προ ολίγων ημερών με φίλους,οπου παρέθεσα την εμπειρία μου πριν κάποια χρόνια κάνοντας μαθημα γρηγόρης οδήγησης στην πίστα με τον Γιάννη τον μπούστα πριν κάποια χρόνια .
Ο ίδιος στον καφέ είπε πως σε βόλτα ταξίδι κλπ είναι σπαστικός γιατί τηρεί όρια κλπ,δεν κανει μ@λακιες αλλά κραταει εναν σταθερό ρυθμό.
Άλλος φίλος που τον έχει ακούσει να μιλάει είπε πως μια είπε πως έκανε χοντρή μ@λακια γιατί βιαζόταν και έπρεπε να τρέξει εντός πόλεως.
Επιστρέφοντας στην δική μου εμπειρία και σε αυτά που μου έδειξε και θέλω να μεταφέρω εδώ.
Είναι οτι κάποια απο αυτά που εφαρμόζονται σε πίστες δεν βρίσκουν εφαρμογή στην καθημερινότητα.
Δηλαδή.
Στην πίστα είμαστε μόνοι μας
Όλοι πάνε προς την ίδια κατεύθυνση
Δεν έχουμε αντίθετα οχήματα και άλλα χιλιοειπωμενα.
Απ όσα έχω διαβάσει και οδηγοί του ΜΟΤΟ GP και λοιποί τυχάρπαστο παγκόσμιοι ενστερνίζονται την ίδια άποψη.

 

[LAndreas]

Μη τους το χαλάς αμα την έχουνε δει Cecottoι......

 

[SHOOTER045]

Συνεχίζοντας την κουβέντα με τον Μπούστα ,ένας απο τους εκπαιδευόμενους του είπε ( και τον ειχαμε δει κιόλας εντος πίστας)
Οτι ενω στην πίστα πήγαινε ικανοποιητικά, εξω καταβαλλόταν απο πανικό και φόβο ( και αυτό το ειχαμε δει επίσης)
Ο συγκεκριμένος επιδίωξε να κανει το σχολείο για να ξεπεράσει φόβο κλπ.
Τοτε οι εκπαιδευτές μαζί με τον μπούστα, του είχαν πει οτι η οδήγηση στον δρόμο και ειδικα στην δουλειά μου, έχει συνεχώς μεταβαλλόμενος και αστάθμητους παράγοντες, που δεν διδάσκονται σε κανένα σχολείο.
Αλλά μαθαίνονται με την εμπειρία και βλέποντας κάποιον άλλο που το < κατέχει>
{ πάγια τακτική για να εισαχθεί κάποιος στην ομάδα ( Ζ ) ηταν να σε πάρουν δυο παλιοί να βγεις αρκετές υπηρεσίες μαζί τους να σε δουν πως οδηγείς πως αντίδρας σε διάφορα που μπορεί να σε τύχουν και ανάλογα να δώσουν το οκ που ηταν βαρόμετρο για το αν θα γινεις η όχι Ζητάς.
Η συγκεκριμένη εκπαίδευση περιελάμβανε και κίνηση σε εθνική, επαρχιακή ,εντος πόλεως κλπ.
Τον συγκεκριμένο που έμενε πίσω τον είχα πάρει και εγώ πολλές φορές για να με βλέπει, να πάρει τον αέρα που λέμε.
Υπ όψιν ο συγκεκριμένος είχε κάνει και california ,αλλά στην δουλειά η στην βόλτα δεν.
Σε σημείο που του είπαν αν με το πέρας δεν βελτιώσεις η δεν αλλάξεις,άλλαξε υπηρεσία και αν σε αρέσουν τόσο οι μηχανές οδηγά ΜΟΝΟ σε πίστα που δεν είσαι κίνδυνος για κανένα άλλο ,εκτός του εαυτού σού

 

[SHOOTER045]

Μετα απο μέρες εξάσκησης όντως βελτιώθηκε.
Πως όμως ( μιλάω για την οδήγηση έξω)
Όταν ξεμπλοκαρε το μυαλό του απο τον φόβο.
Και βλέποντας τον μπροστινό τού( θεωρία που είχα και έχω ειδικα στο εντουρο)
- Αφού παει αυτός θα πάω και εγώ-
Έτσι αφήνοντας τις < αγωνιστικές > του προκαταλήψεις και βλέποντας έμπειρους του < δρόμου> έδειξε βελτίωση μερα με την νύχτα.
Βέβαια και αυτοι που τον < χρεωνομασταν> χάναμε κομμάτι του παιχνιδιού γιατί εκπαίδευση = παιχνίδι, για να δείξουμε κάτι απ όσα ξέραμε στον συγκεκριμένο.
Το πρωτο ζητούμενο ηταν και εμείς οι συν εκπαιδευόμενοι και οι εκπαιδευτές να κερδίσουν την εμπιστοσύνη τού*

 

[SHOOTER045]

Εδώ να ομολογήσω οτι βγαίνοντας πρωτη μέρα στην εθνική οδο Αθηνών - Λαμίας με κατεύθυνση την πίστα στις Αφίδνες τα έχασα και εγω στην αρχή, και άρχισα να μενω πίσω.
Λίγο η πολύ κίνηση, λίγο οτι δεν ήξερα τα μέρη τους οδηγούς λίγο απ όλα.
Ενα γρήγορο reset ,και πήγαινα όπως και όσο πήγαιναν όλοι οι άλλοι

 

[SHOOTER045]

**συνεχιζω
Δεύτερο ζητούμενο να του δείχνουμε με την δέουσα σοβαρότητα το σωστό, χωρίς ύφος και στυλ καρδινάλιου.
Θέση - στάση σώματος
Είσοδος - έξοδος στροφής
Φρένο
Γκάζι
Σε είσοδο - έξοδο
Απότομη αλλαγή κατεύθυνσης
Φρένα πανικού

Το να κάνει κάποιος μια παρόμοια εκπαίδευση έχοντας τον εαυτό του και τον εκπαιδευτή η αυτό που του δείχνει ,νομιζω πως είναι ακαιρο.
Το να κανεις ταυτόχρονα αυτό που βλέπεις πράξη είναι οτι καλύτερο.
Βκεπονας δε οτι ισχυει και σε αυτόν που εχεις μπροστά

 

[SHOOTER045]

Στο τέλος της εβδομάδας εκείνης ηταν ένας άλλος οδηγός ,δεν είχε καμια απολύτως σχέση με αυτόν που είχα γνωρίσει μια βδομάδα πρίν.
Γι αυτό οι λίγο παραπανω γνώστες, μην φοβάστε να δειξετε το σωστό
Και οι λιγότερο γνώστες μην φοβάστε να εμπιστευθείτε

 

[SHOOTER045]

Γνώμες
Απόψεις
Σχόλια
Δεκτά. απο όλους

 

[esel]

ο σταθερος ρυθμος ταξιδιου ειναι σιγουρα πιο γρηγορος απο το τερμα γκαζι....(κουραση, περισσοτερες στασεις, περισσοτερα βενζιναδικα κλπ κλπ)
εντάξει επίσης η ταχυτητα εντος πολης είναι επικινδυνη αλλά αμα εχεις το μαχαιρι στο λαιμό... (και σε ολους εχει τυχει λιγο πολυ να βιαζονται )

τωρα καποιος φιλος ελεγε ακολουθα τις γραμμες του αλλου (αν σε καλυπτει αυτό)

 

[SHOOTER045]

ο σταθερος ρυθμος ταξιδιου ειναι σιγουρα πιο γρηγορος απο το τερμα γκαζι....(κουραση, περισσοτερες στασεις, περισσοτερα βενζιναδικα κλπ κλπ)
εντάξει επίσης η ταχυτητα εντος πολης είναι επικινδυνη αλλά αμα εχεις το μαχαιρι στο λαιμό... (και σε ολους εχει τυχει λιγο πολυ να βιαζονται )

τωρα καποιος φιλος ελεγε ακολουθα τις γραμμες του αλλου (αν σε καλυπτει αυτό)

Αυτό είναι το point Στέλιο.
Εδώ παγκόσμιοι κάθονται απο πισω και < διαβάζουν > τον μπροστινό τους

 

[apache]

 

[Kostas_RRR]

Αλλιώς οδηγάμε στην πίστα, αλλιώς οπουδήποτε αλλού. Στον δρόμο η μόνη περίπτωση να ανοίξουμε τέρμα γκάζι, είναι όταν δοκιμάζουμε να πιάσουμε τελική σε καμιά μεγάλη ευθεία. Και η μόνη περίπτωση να φρενάρουμε τέρμα, είναι σε φρενάρισμα πανικού, όταν έχουμε κάνει κάποιο λάθος ή λάθος εκτίμηση.

Ο δρόμος είναι άλλη ιστορία, γιατί εκεί υπάρχουν όλοι και όλα, οπότε πρέπει να προσαρμόζεσαι πάντα στις συνθήκες. Δηλαδή σε αστικό περιβάλλον όπου όλα τα υπόλοιπα οχήματα είναι από πολύ αργά έως ακίνητα, οι τεχνικές οδήγησης στην πίστα δεν έχουν καμία εφαρμογή. Θέλει ιδιαίτερη αντιμετώπιση και εξάσκηση και προφανώς δεν γίνεται σε πίστα. Μπορεί κάποιος να μάθει ακολουθώντας κάποιον έμπειρο, αρκεί ο έμπειρος να ξέρει ότι εκείνη την ώρα κάνει «μάθημα» και να τον περιμένει, αλλιώς τα πράγματα μπορεί να γίνουν πολύ επικίνδυνα.

Εδώ ο Troy Corser οδηγεί σε track day του σχολείου του, με τους συμμετέχοντες να αποτελούν κινητά εμπόδια (όπως κάνω εγώ στην πλατεία συντάγματος δηλαδή :D)

Βλέπουμε και κλαίμε!

 

[Pan-dvs]

Η οδηγηση στον δρομο ειναι αλλου παπα ευαγγελιο.Οσο σχολεια και να κανεις αν δεν μπορεις να προσαρμοστεις στις διαφορετικες καθε φορα συνθηκες του δρομου δεν μπορεις να πας βημα.Ο δομος εχει να κανει με την εμπειρια και ως γνωστον αυτη ερχεται μονο με τα χρονια.

Καθε φορα μπορει να οδηγω με διαφορετικο τροπο,αναλογα την διαθεση.Οταν εχω δρομο μπροστα μου σταθερο τεμπο γαι να βγουν ομορφα και ξεκουραστα τα χιλιομετρα.

Ποτε δεν κοιταζω τις γραμμες του μπροστινου μου,ακομη και αν ειναι το καλυτερο τιμονι.

 

[User M]

να πω μια ιστορια,αφου ειμαι !!!
πριν 2-3 ετη 4-5 μηχανακια θελαμε να παμε επιδαυρο
ειμαστε 2 στρωματα κ αλλα
στην πρωτη αριστερη κλειστη στροφη μετα απ την Ωραια ελενη φευγει το πισω στρωμα κ παει κ καρφωνεται στο (τσιμεντο) στηθαιο στα δεξια που το ειχαν βαλλει για να κραταει το χωμα απο την πλαγια
αυτος λιγο μια κοκκινιλα στο γονατο κ μια μικρη τρυπουλα απο χαλικακι.(τον τρεχαμε στην κορινθο στο νοσοκομειο)
το στρωμα ειχε κοψει πλαισιο
οταν το ρωτησαμε πως ρε φιλε εγινε αυτο μας απαντησε οτι την περασμενη εβδομαδα ειχε κανει μαθηματα σε πιστα κ στην αριστερη στροφη ....ανοιξε το γκαζι περισσοτερο για να πεταξει το μηχανακι ...κωλο!!!
συμπερασμα.ο δρομος δεν ειναι πιστα
αυτα

 

[angelthing]

..........

Καθε φορα μπορει να οδηγω με διαφορετικο τροπο,αναλογα την διαθεση

.........

Αυτό ακριβώς. Οι αγωνιζόμενοι / επαγγελματίες δεν έχουν αυτή την πολυτέλεια, οι περισσότεροι από εμάς ναι.
Και ένα γνώθι σ'αυτόν δεν βλάπτει γιατί αν το υπερεκτιμήσεις ......

Από εκεί και πέρα όσο περισσότερη γνώση και εμπειρία αποκτάμε τόσο καλύτερα !

 

[Kuklinski]

Αργα βαδιζω,
ζωη κερδιζω...

 

[Pan-dvs]

Αργα βαδιζω,
ζωη κερδιζω...

Nα παρεις Tracer.

 

[SHOOTER045]

Αλλιώς οδηγάμε στην πίστα, αλλιώς οπουδήποτε αλλού. Στον δρόμο η μόνη περίπτωση να ανοίξουμε τέρμα γκάζι, είναι όταν δοκιμάζουμε να πιάσουμε τελική σε καμιά μεγάλη ευθεία. Και η μόνη περίπτωση να φρενάρουμε τέρμα, είναι σε φρενάρισμα πανικού, όταν έχουμε κάνει κάποιο λάθος ή λάθος εκτίμηση.

Ο δρόμος είναι άλλη ιστορία, γιατί εκεί υπάρχουν όλοι και όλα, οπότε πρέπει να προσαρμόζεσαι πάντα στις συνθήκες. Δηλαδή σε αστικό περιβάλλον όπου όλα τα υπόλοιπα οχήματα είναι από πολύ αργά έως ακίνητα, οι τεχνικές οδήγησης στην πίστα δεν έχουν καμία εφαρμογή. Θέλει ιδιαίτερη αντιμετώπιση και εξάσκηση και προφανώς δεν γίνεται σε πίστα. Μπορεί κάποιος να μάθει ακολουθώντας κάποιον έμπειρο, αρκεί ο έμπειρος να ξέρει ότι εκείνη την ώρα κάνει «μάθημα» και να τον περιμένει, αλλιώς τα πράγματα μπορεί να γίνουν πολύ επικίνδυνα.

Εδώ ο Troy Corser οδηγεί σε track day του σχολείου του, με τους συμμετέχοντες να αποτελούν κινητά εμπόδια (όπως κάνω εγώ στην πλατεία συντάγματος δηλαδή :D)

Βλέπουμε και κλαίμε!

Το αυτό ακριβώς
Ειδικα στο σημείο που ο έμπειρος δείχνει

 

[SHOOTER045]

Η οδηγηση στον δρομο ειναι αλλου παπα ευαγγελιο.Οσο σχολεια και να κανεις αν δεν μπορεις να προσαρμοστεις στις διαφορετικες καθε φορα συνθηκες του δρομου δεν μπορεις να πας βημα.Ο δομος εχει να κανει με την εμπειρια και ως γνωστον αυτη ερχεται μονο με τα χρονια.

Καθε φορα μπορει να οδηγω με διαφορετικο τροπο,αναλογα την διαθεση.Οταν εχω δρομο μπροστα μου σταθερο τεμπο γαι να βγουν ομορφα και ξεκουραστα τα χιλιομετρα.

Ποτε δεν κοιταζω τις γραμμες του μπροστινου μου,ακομη και αν ειναι το καλυτερο τιμονι.

Παναγιώτη
Μιλάω για κάποιον που στερείται ,γνώσης, εμπειρίας, χιλιομέτρων η που έχει φοβίες, η που νομίζει οτι ξέρει ενω δεν ξέρει η που εφαρμόζει λάθος τεχνικές εκεί που δεν πρέπει όπως περιγράφει ο Μάρκος.
Ουτε η σουπερ ντουπερ μηχανή θα σε κανει καλύτερο και γρηγορότερο.
Στην πίστα τότε εγώ είχα ΖΧ 9 και R1 και ο μπούστας με πέρναγε σαν σταματημένο με το ταπεινό SV 650.
Το κράνος του ROSSI δεν μας κανει ROSSI

 

[ekos]

Πριν απο χρονια φιλος ειναι σε γνωστο μοτομαγαζο για ψωνια.
Ξαφνικα μπαινει ο Μπουστας να παρει κατι και ειναι λιγο αναστατωμενος.
Ο μαγαζατορας τον ρωταει "τι επαθες;"
Και ο Μπουστας απανταει "ασε ρε, βιαζομουν και ετρεχα, πηγα με 100"