Πλαϊνές βαλίτσες και συμπεριφορά μοτοσυκλέτας

[giamar]

Βρηκα κατι ,δες στο 2λεπτο ,απο μεσα ειναι επιπεδες.
Καλα θυμομουν

 

[apache]

Οι αλασκα εχουν μονοκιι κλειδωμα .
Βρες κανα βιντεακι με τις outback.
Ο Ντινος με το βαρα εψαχνε κατι τετοιες και δεν εβρισκε

όλες monokey είναι Γιάννη απλά έχουν αλλο σχήμα oι σχάρες για να μπαίνουν οι αντίστοιχες βαλίτσες, εγώ που έχω PLR μπαίνουν οι Dolomite και οι Alaska οι Alaska μπαίνουν σε περισσότερες σχάρες που δεν μπαίνουν οι δολομίτη

 

[Λαμπης]

Καιρό έχω να ρη φορτώσω... Και ελπίζω να προλάβω πτιν αλλάξω κι εγώ κατηγορία σιγά σιγά....

πας για GS???

 

[apache]

Βρηκα κατι ,δες στο 2λεπτο ,απο μεσα ειναι επιπεδες.
Καλα θυμομουν

Αυτές είναι γκουμούτσες ρε

 

[giamar]

Εχουν αλλο κουμπωμα οι outback ,λεγεται quick release

 

[Alexandros Capone]

πας για GS???

Θέλω να πιστεύω πως άνοιξη αν βρω καμιά καλή ευκαιρία στα χρήματα που μπορώ... Φυσικά αν πουληθεί κ η δικιά μου...

 

[jliordos]

Θέλω να πιστεύω πως άνοιξη αν βρω καμιά καλή ευκαιρία στα χρήματα που μπορώ... Φυσικά αν πουληθεί κ η δικιά μου...

Άλλο επίπεδο!!

 

[thanosgp]

Η Λέλαψ με βαλίτσες Κappa δεν έχει κανένα θέμα ευστάθειας ακόμα και πάνω από τα 200 km, περισσότερο επιβαρυντικό θεωρώ το πισινό topcase παρά τις πλαϊνές βαλίτσες.

Το τοπcase κάνει την πιο μεγάλη αεροδυναμική ζημιά όντως και ανεβάζει και το
κέντρο του βάρους...

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Alexandros Capone]

Άλλο επίπεδο!!

Κι άλλο πορτοφόλι!!!!

 

[thanosgp]

Γιάννη η GIVI για το φέρινγκ που φοράω στη μηχανή το παρμπρίζ μάλλον λέει μέχρι 130 χιλιόμετρα μα είναι δυνατόν;

Εννοεί ότι μέρα αυξάνουν οι στροβιλισμοί πίσω από τη ζελατίνα πολύ και σε χτυπάνε στο κράνος ανεξέλεγκτα. Όχι ότι θα σπάσει η κάτι άλλο...

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thanosgp]

Ναι στις dolomiti βγάζεις τα πυράκια από μέσα.

Ναι αυτές εχω

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[jliordos]

Κι άλλο πορτοφόλι!!!!

Ναι αλλά σε αποζημιώνει στα ταξίδια!!!

 

[thanosgp]

Τα σαμάρια είναι μάπα γενικά.
Καμμία σταθερότητα, επικίνδυνα για φωτιά και σε περίπτωση πτώσης δεν προστατεύουν την μηχανή.
Ούτε οπτικά μου αρέσουν.

Α, γεια σου!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thanosgp]

Δύο φορές λαμπάδιασα, μία στην Τρίπολη και μία στον δρόμο Καστόρι Μεγαλόπολη, όχι τίποτε άλλο στην μία ήμουν και με παράνομο δεσμό να μας έπιανε ο άντρας της να μας έσκιζε...

Θα στον λαμπαδιαζε τον κ....ο!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Ειναι πολλα αυτα που επηρεαζουν την ευσταθεια.Λαστιχα,μπαγαζιερα,πλαινες,αναρτηση,συνεπιβατης.

Με 170 τριβαλιτσος παω καλα,αλλα δεν νοιωθω σιγουρια και κοβω.Αν εχω συνεπιβατη νοιωθω μεγαλυτερη σιγουρια.Αν αφαιρεσω την μπαγαζιερα αρχιζω να νοιωθω ανασφαλεια κοντα στα 190.

Οπως και να χει αποφευγω να παω πανω απο 150 οταν ειμαι βαλιτσομενος.

 

[Λαμπης]

όχι τίποτε άλλο στην μία ήμουν και με παράνομο δεσμό να μας έπιανε ο άντρας της να μας έσκιζε...

 

[Timos_Tsamis]

Καλησπέρα παρέα,

Εγώ με την λίγη εμπειρία που έχω, για sport touring - super sport μηχανές θα προτιμούσα σαμάρια. Αν είσαι λίγο μάγκας με το δέσιμο ούτε φωτιές ούτε σώβρακα στον δρόμο θα έχεις. Αυτό γιατί και στο CB400SF είχα βάλει βαλίτσες (εννοείται universal) αλλά και στο CBR600F4i έβαλα τις ίδιες.



Έφαγα αρκετές ώρες στο κόψε-ράψε τα λαμάκια για να τις φέρω εκεί που ήθελα στο κάθε μηχανάκι. Το αποτέλεσμα, δεν κουνούσαν και με το CBR δοκιμασμένες μέχρι 220 σταθερά ενώ με το CB έως τα 150 σταθερά μια χαρά όλα από εκεί και πάνω κουνούσε λίγο.
Προτιμώ όμως τα σαμάρια γιατί θέλουν λιγότερη ώρα τοποθέτησης (εκτός κι αν αφήσω τις βάσεις των βαλιτσών επάνω στο μηχανάκι πράγμα τελείως αντιαισθητικό για μένα), είναι πιο κοντά στο μηχανάκι και δεν μου μετατοπίζουν την μάζα πολύ έξω από τον οριζόντιο άξονά του.


Όπως βέβαια θα σας πει και ο θείος @maik900 , αν έχεις χέρια φόρτωσέ το σαν γαϊδούρι και πήγαινέ το τέρμα! Το μηχανάκι θα πάει! Bike DevBike

 

[johnnie]

Στο r1150gs που είχα με τις μαμά βαλίτσες δεν κούναγε/επηρέαζε σε νορμάλ συνθήκες ποτέ. Σαν να μην υπήρχαν ένα πράγμα. Στο r1200gs, του αγόρασα τις μαμά βαλίτσες αλλά ταξιδάκι ακόμα δεν........Αναμένουμε!

 

[maik900]

Γεια σου ανηψε ;)Timos_Tsamis​

Εγω προσωπικα με τη γρια δεν εχω τετοια προβληματα με σαμαρια η μπαγκαζιερες τσεκαρισμενο στα πολλα χλμ πανω 000 ++

Απλα της μπαγκαζιερες της δενω με ενα ιμαντα για να εχω το κεφαλι μου ησυχο

ΥΓ οταν φορτωνεται σφιγγουν και η αναρτησεις

 

[Drake Ramore]

Καλησπέρα παρέα,

Εγώ με την λίγη εμπειρία που έχω, για sport touring - super sport μηχανές θα προτιμούσα σαμάρια. Αν είσαι λίγο μάγκας με το δέσιμο ούτε φωτιές ούτε σώβρακα στον δρόμο θα έχεις. Αυτό γιατί και στο CB400SF είχα βάλει βαλίτσες (εννοείται universal) αλλά και στο CBR600F4i έβαλα τις ίδιες.
View attachment 23314
View attachment 23315

Έφαγα αρκετές ώρες στο κόψε-ράψε τα λαμάκια για να τις φέρω εκεί που ήθελα στο κάθε μηχανάκι. Το αποτέλεσμα, δεν κουνούσαν και με το CBR δοκιμασμένες μέχρι 220 σταθερά ενώ με το CB έως τα 150 σταθερά μια χαρά όλα από εκεί και πάνω κουνούσε λίγο.
Προτιμώ όμως τα σαμάρια γιατί θέλουν λιγότερη ώρα τοποθέτησης (εκτός κι αν αφήσω τις βάσεις των βαλιτσών επάνω στο μηχανάκι πράγμα τελείως αντιαισθητικό για μένα), είναι πιο κοντά στο μηχανάκι και δεν μου μετατοπίζουν την μάζα πολύ έξω από τον οριζόντιο άξονά του.
View attachment 23313

Όπως βέβαια θα σας πει και ο θείος @maik900 , αν έχεις χέρια φόρτωσέ το σαν γαϊδούρι και πήγαινέ το τέρμα! Το μηχανάκι θα πάει! Bike DevBike

Επιτέλους! Ακόμη ένας που προτιμάει τα σαμάρια απο τις βαλίτσες! Αντε και γεμίζουμε ταξί σιγά σιγά!