Νέα μοντέλα

[apache]

Ολα τα νέα μοντέλα για το 2021.

Όλα τα νέα μοντέλα του 2021 – Διαρκής ενημέρωση - BIKEIT!

Βρείτε συγκεντρωμένες σε ένα σημείο όλες τις μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν για το 2021.

www.bikeit.gr

 

[apache]

Το καινούργιο ΚΤΜ 1290 Super Andventure δεν βλέπω...

 

[panGS]

Έμεινε πριν φτιαχτεί η λίστα και έχει πάει για φτιάξιμο.



Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[enterprise-psi]

Μάπα όλα τα μηχανάκια στην λίστα , πως είναι έτσι; Άχρηστα εντελώς ( δεν έχουμε λεφτά)

 

[apache]

Μάπα όλα τα μηχανάκια στην λίστα , πως είναι έτσι; Άχρηστα εντελώς ( δεν έχουμε λεφτά)

Η Honda πάντως φαφαριες για φέτος η μου φαίνεται;

 

[enterprise-psi]

Αφού δεν υπάρχει μια , δεν βγάζει μηχανάκια . Μου είπε ο Χατσίγκο όταν θα μπορώ να τον πάρω ένα τηλεφώνο, για να βγάλει τα καλά μοντέλα

 

[maik900]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/upl...020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

 

[Sapiokaravo]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

Ετοιμασου εσυ το απο πανω...ο κουνιαδος το μπενελι εγω το CF να σας φτανω... και ΟΛΑ
τα ανιψια απο ενα VERSYS 300 να μας κυνηγανε!! Στην Αγγελινα ΚΤΜ 390 να κανει την διαφορα!!

 

[giamar]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

Προκειται μαλλον για το hunter που ηδη κυκλοφορει στις απω ανατολες

Αν αναλαβει ο Γκοργκόλας μεσω του δικτύου του ,τοτε θα περπατήσει

 

[GeorgeGS]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

αντιγράψαν λιιιιγο σχεδιαστικά το R 1200 gs mod 17 και μετά...ακόμα και στο χρωματισμό!

 

[giamar]

Η μυτη ειναι στρομα 1050 ξεκαθαρα
Το μοτερ ειναι ξεδιαντροπη αντιγραφη του χοντα πεντακοσια με τα ιδια ακριβως κυβικα και υποδυναμη.

 

[KostasT]

Η Honda πάντως φαφαριες για φέτος η μου φαίνεται;

Συμφωνω ρε Μανο. Και μαλλον θα κανει καιρο να βγαλει κατι της προκοπης! Μεχρι τοτε θα εχω παρει καποιο αλλο σχιστοματικο.

 

[stelios62]

.... εγω το νεο σκουτερ honda Sh 350 c.c. περιμενω , αμα περασει ειδοποιατε με ......!Bike

 

[karellen]

Αν αληθεύουν τα κιλά του θα το δικάσει το Benelli.

 

[shadowhunter]

Από προσωπική εμπειρία (κάτοχος SYM) το δίκτυο του Τρικαλινού μόνο στα χαρτιά είναι αξιόλογο. Σε εμένα π.χ για λάθος συναρμολόγησης (έλειπε μια γείωση στο κοντέρ και ο δείκτης βενζίνης δεν έκανε reset σε γεμάτο αν πρώτα είχε μπει ρεζέρβα) είδα κι απόειδα μέχρι να πάρω έγκριση επισκευής...(πρόβλημα που τους ήταν γνωστό μια που το είχαν ήδη πάθει αρκετοί πριν από εμένα και είχαν κάνει επισκευή). Ειδικά αν ψαχτείτε στα διάφορα fora θα δείτε ότι πολλοί φάγανε ήττες με μηχάνακια που έκανε εισαγωγή από Ασία και τα βάφτισε Daytona σε θέματα ανταλλακτικών.

Για εμένα σε Daytona μόνο παπάκια, τίποτα άλλο.

 

[Red Shogun]

Θυμίζει κάτι απο GS κάτι λίγο απο TRK και μοτέρ λογικά αντιγραφή απο CBX500/CBR500 κλπ. Άντε η Benelli είχε μια ιστορία στο παρελθόν με μοτοσυκλέτες και έχει βγάλει τίμια μοντέλα. Αλλά δεν ξέρω αν θα εμπιστευόμουν ένα κινέζικο adv μηχανάκι...

 

[maik900]

Ducati Monster 2021 - Το Monster πέθανε, ζήτω το νέο Monster! - BIKEIT!
=AT0k9DF4eqFVheBH0h9tNcKc8Iw0CBvcLJYJaxpLllKMhae4ft_bHcFyMig1vIwYS5Qx7WNpm_x9RO7nDnmwNiSteoojN_hudQEY7Lpfhlc3aIJiRjatU6gXn4jhb_wqGhcNfbdrgtiltQJKGZ6OX8QHxTo0VOQ4H4ZS9po2pZI1ikz8mpRzQ8R8MN--mkOFRzggpTZAKlaZqq4TPznLgA']

 

[stelios62]

Σημεια και ... Τερατα ...!

 

[KostasT]

.... εγω το νεο σκουτερ honda Sh 350 c.c. περιμενω , αμα περασει ειδοποιατε με ......!

Καλά...εσυ περίμενε το κελεπούρι

 

[stelios62]

Καλά...εσυ περίμενε το κελεπούρι

.... οποιος κοροδευει τον αλλον ..... κοροδευει τον αλλον ....!