ΜΟΤΟ GUZZI V85

[esel]

Η επόμενη γενιά κινητήρων και πλαισίων της Guzzi

Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Moto Guzzi η νέα V850 που έχουμε μπροστά μας είναι η πλατφόρμα για τα νέα μοντέλα της ιταλικής εταιρεία έως το 2021 που θα γιορτάσει τα γενέθλια των 100 χρόνων της! Ο κινητήρας φυσικά είναι αερόψυκτος, εγκάρσιος V2 90⁰ με κυβισμό 850 και απόδοση 85 ίππων. Αντίστοιχα νέο είναι και το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας που συνδυάζει το παραδοσιακό ατσάλινο χωροδικτύωμα με τα χυτά τμήματα αλουμινίου και το ξεχωριστό υποπλαίσιο.

Παράλληλα με το V85, η Moto Guzzi παρουσίασε τα νέα V9 και νέες ειδικές εκδόσεις του V7III

 

[πυξιδας990]

v9

 

[Kuklinski]

χωρις ιδιαιτερη πληροφορηση

θα πω οτι το μηχανακι ειναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ...

spot on για την εποχη και για την Ελλαδα...

dual sport με 80 άλογα απο 850 κυβικά

με αναρτησαρες και φρεναρες.

μην μείνετε στον ασχημο/ατυχη χρωματισμό...

φανταστειτε το μονοχρωμο κόκκινο ή λευκο

θυμιζει το BMW R1100GS ...
απλά με λιγοτερα κυβικα...

Δυο βαλιτσες και εφυγες για τον γυρο της Ευρώπης με 80 ΗΡ και αξονα οπως παλια!!!

Σκεφτείτε το...

 

[gagarin]

Σκεφτείτε και τις αστοχίες υλικού και κατασκευής να συμπληρώσω εγώ, σαν πρώην κάτοχος Guzzi

Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[esel]

Moto Guzzi V85: Από τον Γενάρη διαθέσιμο;
Το Moto Guzzi V85, ένα πανέμορφο on-off concept που παρουσιάστηκε από την εταιρεία στην περσινή EICMA, παίρνει και οριστικά τον δρόμο για παραγωγή. Οι πληροφορίες θέλουν την μοτοσυκλέτα να έρχεται στους dealers τον Ιανουάριο του 2019. Και τι καλύτερο για την Moto Guzzi, τώρα που ο on-off πυρετός όλο…ανεβαίνει!

Η μοτοσυκλέτα της εταιρείας του Mandello del Lario, βασίζεται σχεδιαστικά στο ομώνυμο αγωνιστικό, που συμμετείχε στο Rally Paris-Dakar την δεκαετία του 80. Το concept Μοντέλο, αν και εντυπωσιάζει με την έντονη εμφάνισή του και τον χρωματισμό του, εξέφρασε και μία άλλη πλευρά του μοντέλου: Την πολυχρηστικότητα, έναντι της σκληρής off-road χρήσης –φυσικά πιστό στον adventure χαρακτήρα.

Αυτό σημαίνει ότι θα ξαναδούμε το μοντέλο στην EICMA και φέτος –και πιθανότατα, και στην Intermot- αλλά όχι μόνο σε ένα παράδειγμα, αλλά πιθανόν σε περισσότερα χρώματα ή εκδόσεις, που θα αποκαλύπτουν τα πλάνα της παραγωγής. Η μοτοσυκλέτα, από όσο γνωρίζουμε μέχρι τώρα, θα εξοπλίζεται με τον κινητήρα των 850 κ.εκ. και των 80 ίππων ισχύος, θα φέρει φωτισμό DRL και ψηφιακά όργανα σε συνδυασμό με αναλογικές ενδείξεις, ενώ η Moto Guzzi κάνει λόγο για διατήρηση του βάρους χαμηλά, προκειμένου η μοτοσυκλέτα να είναι ευκολοδήγητη σε κάθε τερέν. Λίγη υπομονή ακόμα…

η πληροφορία απο το mototriti.gr ......

 

[πυξιδας990]

πανω ελεγε 85,τωρα πεσαν στους 80,με το ζορι 75 αλογα τροχο να σπρωξουν ενα μηχανακι φουλ φορτωμενο περιπου 250 κιλα.κατι σαν vstrom δηλ ή 1150 gs.

 

[esel]

μεχρι να βγει και να δουμε τι πραγματικά θα ειναι...εχουμε να ακουσουμε και να διαβασουμε πολλά hoaxes....

 

[apache]

Made in China?

 

[πυξιδας990]

Made in China?

το γκουζι?δεν νομιζω

 

[SHOOTER045]

Made in China?

Ίσως τα κεφάλαια

 

[Pan-dvs]

Απο τα πιο ομορφα,για μενα,στην κατηγορια του.Μπαινει κατευθειαν στο ψητο,δηλαδη στην μεσαια adv κατηγορια,στην οποια αναμενετε μεγαλη αυξηση πωλησεων τα αμεσως επομενα χρονια.

Κραταω καποιες επιφυλαξεις,σχετικα με την τεχνικη υποστηριξη στην Ελλαδα.

 

[Zatara]

Εχει κάτι ωραίες σόμπες στο πράκτικερ...άπατο θα πάει σαν τον προηγούμενο τάφο το Stelvio.

 

[dimitris777]

Προσωπικα μου αρεσει παρα πολυ. Πανεμορφο, κυβικα, αλογα, αξονα, χωρος για φορτωμα, ντεποζιτο μεγαλο για αυτονομια, σελα μεγαλη, περιφερειακα, μεγαλη μασκα.... Απο αξιοπιστια ομως οπως λενε και ακουμε απο τους πρωιν κατοχους θελει πολυυυυυυυυυυυυυυ δουλεια στην Moto Guzzi. Παντως ειναι απο τα λιγα που θα ηθελα να δω Θεσ/νικη στην Εκθεση.

 

[Pan-dvs]

Προσωπικα μου αρεσει παρα πολυ. Πανεμορφο, κυβικα, αλογα, αξονα, χωρος για φορτωμα, ντεποζιτο μεγαλο για αυτονομια, σελα μεγαλη, περιφερειακα, μεγαλη μασκα.... Απο αξιοπιστια ομως οπως λενε και ακουμε απο τους πρωιν κατοχους θελει πολυυυυυυυυυυυυυυ δουλεια στην Moto Guzzi. Παντως ειναι απο τα λιγα που θα ηθελα να δω Θεσ/νικη στην Εκθεση.

Εαν καταλαβα καλα ειναι σχετικα απλης τεχνολογιας.Αν καταφερου να τα κανουν και παλι μανταρα στα θεματα τις αξιοπιστιας,θα ειναι για κλωτσιες.

 

[User V]

Εριξα αλλου το κεφαλαιο αλλιως θα το σκεφτομουν.. Ειχε αδερφος παλιοτερα Guzzi κι επινε νερο στο ονομα του..















Πιαστε ρε παιδια καποιος λιγο νερο και τα χαπια του Zatara.Να το προλαβουμε το παλικαρι..



Νικο μη μπινελικωσεις.

 

[User K]

To μηχανάκι το 19 θα βγει και να ξέρετε ότι στην ιδέα έχουν βάλει το χεράκι τους Έλληνες και ο Όμπερνταν Μπετσι που ήταν ο μόνος που κατάλαβε τι έλεγαν
Τα μότο γκούτσι πάντα μου άρεσαν από την εποχή Le mans
όμως επειδή δεν είμαστε στην εποχή του πάρε ένα να χουμε στο γκαράζ και τι έγινε, έχω να σημειώσω
Η τραγική αποτυχία του Στέλβιο που είχε 1 000 000 προβλήματα μ έχει κρυώσει. (άσε που ήταν κακάσχημο με τα φανάρια του ρίτμο)
Όλα τ άλλα θα παιχτούν στην τιμή γιατί αν φτάνει σε επίπεδο Vstrom 1000 ή τρέισερ GT τότε ευχαριστώ και χάρηκα για τη γνωριμία. Απλά πράγματα.
Δυστυχώς η Απρίλια δεν άκουσε τίποτε και δεν έβγαλε το μικρό κάπο νορντ αν και είχε μοτέρ και πλαίσιο προτίμησε το ντορσο ντούρο

 

[User K]

 

[Kuklinski]

9000€ +/- θα εχει και 75 περιπου αλογα...

οποτε κανονιστε

(μην αρχισεται ναι αλλα στα 9 εχει και το χ,ψ,ζ γιαπωνεζικο κλπ διοτι αυτο δεν θα θελει αλλα 2000€ να γινει μηχανακι, θα στριβει και θα φρεναρει σωστα εξαρχης...)

 

[esel]

9000€ +/- θα εχει και 75 περιπου αλογα...

οποτε κανονιστε

(μην αρχισεται ναι αλλα στα 9 εχει και το χ,ψ,ζ γιαπωνεζικο κλπ διοτι αυτο δεν θα θελει αλλα 2000€ να γινει μηχανακι, θα στριβει και θα φρεναρει σωστα εξαρχης...)

 

[Kuklinski]

Ειδες τι καλος που ειμαι...

δεν εγραψα "κουναει" μην στεναχωρησω φιλους εδω μεσα.....