Δυστυχημα Επίδαυρο

[Georgev]

Καλησπερα σημερα πηγαινοντας Ναύπλιο απο επιδαυρο λιγο πριν ειδαμε στο δρομο ενα δυστηχημα με εναν μοτοσυκλετιστη και μια νταλίκα. Η νταλικα εκοψε το δρομο στη μεση να βγει στο αντίθετο ρευμα χωρις ορατοτητα με αποτέλεσμα η μηχανη να καρφωθει στη νταλίκα. Δυστηχως το παλικάρι δεν τα κατάφερε να γυρισει απο μια σαββατιατικη βόλτα. Προσοχη πολυ σε ολους, παντα όρθιοι.

 

[apache]

Και στα νέα έγραφαν μηχανή εμβόλισε αυτοκίνητο..... Ότι ναναι....

 

[stelios62]

Πρεπει να συνειδητοποιησουμε οτι ..... εμεις φταιμε πρωτιστως για οτι συμβει (ακουγεται περιεργο στην αρχη , ξερω) ..... που ρισκαραμε ανοιγοντας το γκαζι αντι να το κλεισουμε .... που ενω το προβλεπουμε το αψηφουμε ... που επειδη τους βλεπουμε νομιζουμε οτι μας βλεπουνε και ΄κεινοι ..... που οι 2 ροδες εχουν ασταθη ισορροπια οταν γερνουμε σε βρεγμενο , πετρελαιο-λαδωμενο και παραφλου χυμενο δρομο .... που ενω σε τυφλες στροφες τα εχουμε δει ολα τοσα χρονια εμεις το βιολι μας ........ και τοσα αλλα επαναλαμβανομενα ατυχηματα ειδικα στις ιδιες γνωστες διαδρομες.

.... α! και που΄σαι , εχω πληροφορια , στον επαναληπτικο αγωνα Κοκκαλα - Λαμαρινες βαλε 2 στο στοιχημα ....... ο διαιτητης ειναι δικος μου...........!

 

[Pan-dvs]

Πρεπει να συνειδητοποιησουμε οτι ..... εμεις φταιμε πρωτιστως για οτι συμβει (ακουγεται περιεργο στην αρχη , ξερω) ..... που ρισκαραμε ανοιγοντας το γκαζι αντι να το κλεισουμε .... που ενω το προβλεπουμε το αψηφουμε ... που επειδη τους βλεπουμε νομιζουμε οτι μας βλεπουνε και ΄κεινοι ..... που οι 2 ροδες εχουν ασταθη ισορροπια οταν γερνουμε σε βρεγμενο , πετρελαιο-λαδωμενο και παραφλου χυμενο δρομο .... που ενω σε τυφλες στροφες τα εχουμε δει ολα τοσα χρονια εμεις το βιολι μας ........ και τοσα αλλα επαναλαμβανομενα ατυχηματα ειδικα στις ιδιες γνωστες διαδρομες.

.... α! και που΄σαι , εχω πληροφορια , στον επαναληπτικο αγωνα Κοκκαλα - Λαμαρινες βαλε 2 στο στοιχημα ....... ο διαιτητης ειναι δικος μου...........!

Δεν συμφωνω απολυτα με το εμεις φταιμε,αλλα συμφωνω με το ακομη και οταν φταινε οι αλλοι εμεις εχουμε αρκετες ευθυνες.Οφειλουμε να προβλεπουμε και να ελαχιστοποιουμε τις πιθανοτητες γιατι ητε φταιμε ητε οχι εμεις ειμαστε οι χαμενοι στο τελος.

 

[zissimo]

<< Αυγό κυλήσει ή πέτρα κυλήσει ......... το αυγό θα σπάσει ! ! ! >>
Μου το έλεγε ο παππούλης μου γεννηθείς το 1881

 

[sugariasgeorge]

Καλησπερα σημερα πηγαινοντας Ναύπλιο απο επιδαυρο λιγο πριν ειδαμε στο δρομο ενα δυστηχημα με εναν μοτοσυκλετιστη και μια νταλίκα. Η νταλικα εκοψε το δρομο στη μεση να βγει στο αντίθετο ρευμα χωρις ορατοτητα με αποτέλεσμα η μηχανη να καρφωθει στη νταλίκα. Δυστηχως το παλικάρι δεν τα κατάφερε να γυρισει απο μια σαββατιατικη βόλτα. Προσοχη πολυ σε ολους, παντα όρθιοι.

Και στα νέα έγραφαν μηχανή εμβόλισε αυτοκίνητο..... Ότι ναναι....

εγιναν δυο ατυχηματα....
το ενα με εναν νεαρο και το αλλο με εναν 50αρη...

 

[thanosgp]

Πολύ προσοχή παντού!
Μας λένε βέβαια όλοι, ότι πάντα φταίμε εμείς επειδή σαν το αδύναμο μέλος της εξίσωσης , πρέπει συνεχώς να υπολογίζουμε το λάθος των άλλων .Συμφωνώ ,όταν όμως μου κλείνουν ΟΛΟ το δρόμο(νταλίκα) μετά από στροφή , τί να κάνω? Να πάω με 30 παντού?

 

[LAndreas]

ας προσεχουμε εμεις οσο μπορουμε (...χωρις μαγκιες και YOLO και ''οποιος φοβαται πεφτει και κοιμαται'' ) και αν ειναι να μας βρει ας μας βρει ...... εμεις καθοριζουμε ποσο αξιζει το τομαρι μας

 

[EvangeloSKG]

Πολύ προσοχή παντού!
Συμφωνώ ,όταν όμως μου κλείνουν ΟΛΟ το δρόμο(νταλίκα) μετά από στροφή τί να κάνω? Να πάω με 30 παντού?

Αυτή είναι η ουσία της αμυντικής οδήγησης: να μπορείς να κρίνεις και να αξιολογείς πότε πρέπει να πας με 30 (αλήθεια, λίγα είναι; ), με 20 ή με 5 και πότε μπορεί να επιβάλλεται να πας με 140+
Πιστεύω ότι ο ασφαλέστερος δρόμος που οδηγεί σε αυτή τη στάση είναι η συνεχής αυτοαξιολόγηση.
Ακόμα και (ή μάλλον, ιδίως) όταν νομίζει κανείς ότι δεν έκανε κανένα λάθος, να αναρωτιέται:
- Χρειαζόταν να προσπεράσω; Προσπέρασα με ασφάλεια ή παρέβλεψα κάποιον κίνδυνο;
- Σταμάτησα καλά στο φανάρι;
- Είναι ασφαλής η ταχύτητά μου;
- Έλεγξα επαρκώς τη διασταύρωση;
- Έχω καλή ορατότητα στη στροφή; Τι μπορεί να υπάρχει από πίσω;
Χίλιες δυο ερωτήσεις μπορεί να κάνει κανείς. Κάτι που εμένα προσωπικά με απασχολεί ιδιαίτερα είναι να μην έχω κάποιον αναστατωμένο οδηγό κοντά μου: είναι ο άλλος πολύ μάγκας, βαλαντωμένος, θυμωμένος και η οδήγησή του επηρεάζεται; Προσπαθώ να τον έχω μακριά μου, όπως και προσπαθώ να μην τσατίζω άλλους με την οδήγησή μου για να μην το βρω μπροστά μου.
Αυτά δεν τα γράφω σαν αξιολόγηση για το συγκεκριμένο περιστατικό, αλλά μόνο χάριν της συζήτησης.

 

[Pan-dvs]

Αυτή είναι η ουσία της αμυντικής οδήγησης: να μπορείς να κρίνεις και να αξιολογείς πότε πρέπει να πας με 30 (αλήθεια, λίγα είναι; ), με 20 ή με 5 και πότε μπορεί να επιβάλλεται να πας με 140+
Πιστεύω ότι ο ασφαλέστερος δρόμος που οδηγεί σε αυτή τη στάση είναι η συνεχής αυτοαξιολόγηση.
Ακόμα και (ή μάλλον, ιδίως) όταν νομίζει κανείς ότι δεν έκανε κανένα λάθος, να αναρωτιέται:
- Χρειαζόταν να προσπεράσω; Προσπέρασα με ασφάλεια ή παρέβλεψα κάποιον κίνδυνο;
- Σταμάτησα καλά στο φανάρι;
- Είναι ασφαλής η ταχύτητά μου;
- Έλεγξα επαρκώς τη διασταύρωση;
- Έχω καλή ορατότητα στη στροφή; Τι μπορεί να υπάρχει από πίσω;
Χίλιες δυο ερωτήσεις μπορεί να κάνει κανείς. Κάτι που εμένα προσωπικά με απασχολεί ιδιαίτερα είναι να μην έχω κάποιον αναστατωμένο οδηγό κοντά μου: είναι ο άλλος πολύ μάγκας, βαλαντωμένος, θυμωμένος και η οδήγησή του επηρεάζεται; Προσπαθώ να τον έχω μακριά μου, όπως και προσπαθώ να μην τσατίζω άλλους με την οδήγησή μου για να μην το βρω μπροστά μου.
Αυτά δεν τα γράφω σαν αξιολόγηση για το συγκεκριμένο περιστατικό, αλλά μόνο χάριν της συζήτησης.

Λιγες φορες εχουμε κανει *****ιες για τις οποιες μετανοιωσαμε αμεσως μετα;

Παρα την εμπειρια μας συνεχιζουμε να κανουμε.

 

[EvangeloSKG]

Λιγες φορες εχουμε κανει *****ιες για τις οποιες μετανοιωσαμε αμεσως μετα;

Παρα την εμπειρια μας συνεχιζουμε να κανουμε.

Η διαφορά είναι ανάμεσα στο ‘κάνω *****ία’ και στο ‘τι *****ία έκανα...’ και νομίζω ότι είναι τεράστια.

 

[Kuklinski]

Αν κ στο συγκεκριμένο ατύχημα
Δεν εφταιγε ο δίκυκλιστης

Ο γενικός κανονας ειναι....

Αργα ο προσεκτικα.....

Rip

 

[Pan-dvs]

Η διαφορά είναι ανάμεσα στο ‘κάνω *****ία’ και στο ‘τι *****ία έκανα...’ και νομίζω ότι είναι τεράστια.

Να πω την αληθεια δεν καταλαβαινω τι θες να πεις.

Αν κ στο συγκεκριμένο ατύχημα
Δεν εφταιγε ο δίκυκλιστης

Ο γενικός κανονας ειναι....

Αργα ο προσεκτικα.....

Rip

Εφταιγε η οχι τελικα δεν εχει και μεγαλη σημασια.Ειδικα το προσεκτικα ειναι αυτο που αυξανει τις δικες μας πιθανοτητες.

 

[thanosgp]

Και όμως, κάποτε ζούσαμε όλοι σ'ένα στρουμφοχωριό...

 

[stelios62]

..... ειμαι στο 36ωρο (το 18ο ), σε ενα τυχαιο γκρουπακι τεσσαρων μοτοσυκλετων, τελευταιος πισω απο την BMW της Πολυτιμης ..... ωρα δεκατη εσπερινη (22:00) , πισσα μαυρη , απο Αγραφα προς Καναλι ..... μαλλιοκουβαρα μεσα στο σκοταδι ......καποια στιγμη που σταματαει ο αρχηγος του γκρουπ σε καποιο περιπτερο τους ρωταω:
- Βρε παιδια , συγνωμη ... τον δρομο τον γνωριζετε? Ειστε απ΄εδω τοπακες ?...."
- Οχι .... μου λενε , οποτε τους λεω ......
- Καλα ειμαστε σοβαροι? ..... τρεχουμε διχως αυριο σε σκοτεινους επαρχιακους δρομους και δη ελληνικους ? ...........! Ρε! παιδια τι λετε ?.......!
Σας πληροφορω οτι και ηλικιακα ητανε ολοι μεγαλυτεροι μου αλλα και πιο εμπειροι στο οδηγημα .....!
Και το κερασακι ......... σε παρατηρηση μου στον προεδρο του Μotoguzzi για την πολυωρη αναγκαστικη νυχτερινη οδηγηση αν καποιος θελει να βγαλει ολο τον χιλιομετρικο αγωνα, η απαντηση του ητανε ...." Μα δεν εχει γινει κανενα σοβαρο ατυχημα ........!!!!

Βγαλτε συμπερασμα και συμβουλεψτε με γιατι σκεφτομαι να λαβω μερος στο .... island Man ...... 36ωρο δεν ξαναπαταω ......!

 

[tsampouski]

Λιγες φορες εχουμε κανει *****ιες για τις οποιες μετανοιωσαμε αμεσως μετα;

Παρα την εμπειρια μας συνεχιζουμε να κανουμε.

Πολλές φορές έχουμε μετανοιώσει για κάτι που μόλις κάναμε, αλλά μερικές φορές άν το σκεφτείς βασικός παράγοντας είναι η εμπιστοσύνη που δείχνουμε στην μεγάλη Εμπειρία που θεωρούμε πως διαθέτουμε.
Όχι ότι δεν υπάρχει αλλά δεν λειτουργείς πάντα βάσει αυτής και κάπου θα παρασυρθείς και εκεί ίσως χάσεις .

 

[EvangeloSKG]

Να πω την αληθεια δεν καταλαβαινω τι θες να πεις.

Ότι στη δεύτερη περίπτωση επανεξετάζεις τις πράξεις σου, αναγνωρίζεις το σφάλμα και άρα είσαι καλύτερα προετοιμασμένος να μην το επαναλάβεις και να προστατέψεις τον εαυτό σου σε αντίστοιχη περίπτωση.

 

[Pan-dvs]

Ότι στη δεύτερη περίπτωση επανεξετάζεις τις πράξεις σου, αναγνωρίζεις το σφάλμα και άρα είσαι καλύτερα προετοιμασμένος να μην το επαναλάβεις και να προστατέψεις τον εαυτό σου σε αντίστοιχη περίπτωση.

Δυστυχως ειναι θεμα χρονου να το επαναλαβεις.Οσο φυσικα περναν τα χρονια γινεσαι πιο αμυντικος και σκεφτεσαι δυο φορες πριν την κανεις.

 

[kordix]

Πολλοί από τον κόσμο των 2 τροχών ονομάζουν βλακωδώς κάτι τέτοιες διαδρομές "πιστάκια". Και τα ηλιόλουστα ΣΚ πολλοί θερμόαιμοι πάνε εκεί να στρίψουν. Πάνε την διαδρομή πάνω κάτω οπότε οι πιθανότητες στραβής αυξάνονται και για αυτούς και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. (Κερασακι στη τούρτα είναι πως το ίδιο κάνουν και πολλοί με γρήγορα ιχ.)

Και πάνε ακόμα, που ξέρουν καλά πόσοι έχουν χαθεί τόσα χρόνια. Δε λέω πως είναι όλοι κάγκουρες αλλά όταν υπάρχει ένας δρόμος σαν της Επιδαύρου που γίνεται συνήθως χαμός δεν πας, γιατί υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ή αν τέλος πάντων δεν υπάρχει εναλλακτική πας αλλά μαζεμένα.

Επιπλέον επιλέγεις με ποια παρέα θα πας ή καλυτερα επιλέγεις ποια παρέα θα απορρίψεις.

Και φυσικά εννοείται πως πάντα θα υπάρχει ο αστάθμητος παράγοντας, όπως και η τρέλα που μας πιάνει κατά καιρούς. Εν κατακλείδι, ο καθένας μας, είναι υπεύθυνος να βρει μόνος του τις ισορροπίες που θα του επιτρέψουν να κάνει αυτό που αγαπά με μεγαλύτερη ασφάλεια. Και αυτό το χρωστάμε σε αυτούς που μας περιμένουν και στον εαυτό μας. Κι αν δεν μας "μαλώνουν" οι δικοί μας γιατί προφανώς δεν ξέρουν τι κάνουμε στο δρόμο, καλό είναι να αυτο-μαλωνόμαστε όταν καταλαβαίνουμε πως την κάναμε την παπαριά.

 

[notakos600]

Η υπερβολική εμπιστοσύνη στις οδηγικες μας ικανότητες επισκιάζει τον φόβο και τον κίνδυνο.
Αρκεί να κάνουμε εικόνα στο μυαλό μας την περίπτωση, που στρίβοντας με όσα σε τέτοιους δρόμους, επάνω στη στροφή υπάρχει κάτι που θα πέσουμε πάνω του, είναι αναγκαία και ικανή συνθήκη να μας αναγκάσει να οδηγούμε αμυντικά.