angelthing
member
- Δημοσιεύσεις
- 1.664
- Μοτοσυκλέτα
- F700GS, CRF300L
- Όνομα
- Angelos
Για να φρενάρεις σωστά
- Thread starter Pan-dvs
- Ημερομηνία δημιουργίας
Η δική μου με άλλο μηχανακί ήταν το GSXS750 με την τετραπίστονη της Nissin.
Άμεση απόκριση, με ελαφρό τσίμπημα με ένα δάχτυλο μόνο.
Αυτό θέλω - και από τότε ξεκίνησε η γκρίνια...
User V
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 12.090
Το συγκεκριμένο έργο των φρένων,like Natassas είχα αναφέρει ότι το βίωσα παλιότερα με 2ης γενιάς V-strom 650.
Το είδα πάλι προ 15 ημερών με το Bandit 650 abs του 08'.
Νόμισα λόγω διαδρομής μανέτας κι απόδοσης,ότι είχα στα χέρια μου την έκδοση "Μπομπ Σφουγγαράκης".
Συμπαθάτε με αι ιδιοκτήται.
Το είδα πάλι προ 15 ημερών με το Bandit 650 abs του 08'.
Νόμισα λόγω διαδρομής μανέτας κι απόδοσης,ότι είχα στα χέρια μου την έκδοση "Μπομπ Σφουγγαράκης".
Συμπαθάτε με αι ιδιοκτήται.
Νόμισα λόγω διαδρομής μανέτας κι απόδοσης ότι είχα στα χέρια μου την έκδοση "Μπομπ Σφουγγαράκης".
Έτσι ακριβώς είναι ....
Ψεμμα, ειδικα για το στρομΤο συγκεκριμένο έργο των φρένων,like Natassas είχα αναφέρει ότι το βίωσα παλιότερα με 2ης γενιάς V-strom 650.
Το είδα πάλι προ 15 ημερών με το Bandit 650 abs του 08'.
Νόμισα λόγω διαδρομής μανέτας κι απόδοσης,ότι είχα στα χέρια μου την έκδοση "Μπομπ Σφουγγαράκης".
Συμπαθάτε με αι ιδιοκτήται.
Αν δεν εχει κατι δεν μπορει να σου δωσει αισθηση
Pan-dvs
well know member
Αποψη μου,οτι το πολυ καλο φρενο σε μαθαινει να φρεναρεις πιο αργα.
Και παλι αποψη μου οτι για εναν νεο οδηγο το πολυ καλο φρενο θα του δωσει περισσοτερη αυτοπεποιθηση απ οτι πρεπει με οτι αυτο συνεπαγετε.
Και παλι αποψη μου οτι για εναν νεο οδηγο το πολυ καλο φρενο θα του δωσει περισσοτερη αυτοπεποιθηση απ οτι πρεπει με οτι αυτο συνεπαγετε.
Kostas_RRR
new member
- Δημοσιεύσεις
- 426
- Μοτοσυκλέτα
- Την πιο γλήγορη
- Όνομα
- Κώστας
Εγώ πάω οσονούπω το CBR για rebuild δαγκάνες και τρόμπα, σωληνάκια υψηλής, τακάκια brembo και αργότερα όταν μαζέψω λεφτά δισκόπλακες brembo.
Μια χαρά φρενάριζε, σχεδόν τέλεια. Αλλά μετά από πολλή ταλαιπωρία στις πίστες και στον δρόμο, αλλά και πολύμηνη παραμονή στο συνεργείο παλιότερα, το φρένο έχει γίνει Μπομπ. Οι δισκόπλακες τύπου wave της Braking έχουν κάνει νύχι και πατούρα και μου τρώνε τα τακάκια πολύ γρήγορα. Περιμένω να δω διαφορά μετά από αυτά, ειδικά με τις δισκόπλακες.
Στο CB-1 είχα θέμα με το φρένο για χρόνια. Άλλαξα και δισκόπλακα και το πρόβλημα διορθώθηκε λίγο αλλά επανήλθε. Μετά από rebuild δαγκάνα και τρόμπα και εγκατάσταση σωληνακίων υψηλής, έστρωσε.
Rebuild (ανακατασκευή): Λύνονται οι δαγκάνες και η τρόμπα πλήρως, καθαρίζονται καλά από σκόνες και υπολείμματα και εγκαθίστανται νέες τσιμούχες. Η λύση που μπορεί να κάνει δουλειά.
Τώρα βέβαια αν οι δαγκάνες, η τρόμπα και οι δίσκοι είναι «λίγα» για τη μηχανή σου, κοιτάς να τα αλλάξεις όλα και να βάλεις brembo, είναι όμως πανάκριβα.
Μια χαρά φρενάριζε, σχεδόν τέλεια. Αλλά μετά από πολλή ταλαιπωρία στις πίστες και στον δρόμο, αλλά και πολύμηνη παραμονή στο συνεργείο παλιότερα, το φρένο έχει γίνει Μπομπ. Οι δισκόπλακες τύπου wave της Braking έχουν κάνει νύχι και πατούρα και μου τρώνε τα τακάκια πολύ γρήγορα. Περιμένω να δω διαφορά μετά από αυτά, ειδικά με τις δισκόπλακες.
Στο CB-1 είχα θέμα με το φρένο για χρόνια. Άλλαξα και δισκόπλακα και το πρόβλημα διορθώθηκε λίγο αλλά επανήλθε. Μετά από rebuild δαγκάνα και τρόμπα και εγκατάσταση σωληνακίων υψηλής, έστρωσε.
Rebuild (ανακατασκευή): Λύνονται οι δαγκάνες και η τρόμπα πλήρως, καθαρίζονται καλά από σκόνες και υπολείμματα και εγκαθίστανται νέες τσιμούχες. Η λύση που μπορεί να κάνει δουλειά.
Τώρα βέβαια αν οι δαγκάνες, η τρόμπα και οι δίσκοι είναι «λίγα» για τη μηχανή σου, κοιτάς να τα αλλάξεις όλα και να βάλεις brembo, είναι όμως πανάκριβα.
SHOOTER045
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 12.101
- Ηλικία
- 49
- Περιοχή
- ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ /ΠΕΛΛΑΣ
- Μοτοσυκλέτα
- GLX 90
- Όνομα
- ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
- Περιοχή
- Ν.ΠΕΛΛΑΣ
Νομίζω οτι φοράει απο gsx r φρένα
Αναφορικα για τα φρενα του sv650 (σαν κατοχος), θεωρω οτι ειναι παραπανω απο ικανοποιητικα. Κρινω την μηχανη για αυτο που ειναι και οχι σε σχεση με καποιο αλλο. Εχοντας περασει αρκετες μηχανες (on-off και street) η καθε μια ειναι ξεχωριστη και εχει τον δικο της οδηγικο χαρακτηρα. Εχει να κανει επισης με τον τροπο οδηγησεις του καθενος μας. Στην συγκεκριμενη μηχανη στριβω 'παιζοντας" με το γκαζι(την ορμη της μηχανης) και με τις ταχυτητες, και με το φρενο φυσικα αλλα λιγοτερο (πισω και μπρος). Εκτος αν εχω κανει μ@λ@κια και παω για αγορα "οικοπεδου" ΦΡΕΝΑΑΑ!!! .
Οσο για τα σωληνακια υψηλης μια χαρα επιλογη ειναι, αλλα για να δεις διαφορα θα πρεπει να πηγαινεις "ταπα" σε διαδρομη με στροφες και να φρεναρεις αρκετα και συνεχεια. Και εκει θα δεις την διαφορα.
.Οσο για τα σωληνακια υψηλης μια χαρα επιλογη ειναι, αλλα για να δεις διαφορα θα πρεπει να πηγαινεις "ταπα" σε διαδρομη με στροφες και να φρεναρεις αρκετα και συνεχεια. Και εκει θα δεις την διαφορα.
RaGe_RaptoR
new member
- Δημοσιεύσεις
- 333
- Ηλικία
- 44
- Μοτοσυκλέτα
- GSX-R1000 K6
- Όνομα
- Giorgio
Αυτό που θα σε μάθει να φρενάρεις σωστά είναι η στοχευμένη εξάσκηση. Πρέπει να ψαχτείς αρκετά, να διαβάσεις πολύ και να βρεις τον χώρο να εξασκηθείς "δουλεύοντας" πάνω σε επί μέρους κομμάτια της τεχνικής του φρεναρίσματος. Ένα(ς) riding coach/school θα σε κατευθύνει σωστά και θα επιταχύνει την διαδικασία της εκμάθησης, άσε που η εξωτερική οπτική είναι "ανυπολόγιστης αξίας" αφού 9 στις 10 φορές, άλλα νομίζουμε ότι κάνουμε, κι άλλα κάνουμε .