BENELLI TRK 502X

Drake Ramore έγραψε:

Ναι στα 500αρια (cb500X, Leoncino κ.α)
Όχι σε αυτό το 500άρι (TRK), επειδή είναι ποζεριά. Πιο τίμιο το 250 TRK

Click to expand...

doryforos έγραψε:

@Drake Ramore τα 47 άλογα έχουν κάποιους περιορισμούς έτσι κι αλλιώς , στα ταξίδια όμως είναι μια χαρά αρκεί να μην θές
να πάς με 180 ,αν πάς με 150 μια χαρά πάνε και δικάβαλα και φορτωμένα και τα πάντα.Οπως βλέπεις στην φώτο μου το Cb
ειναι τριβάλιτσο και πάει μια χαρά .Και πραγμάτικά νομίζω το Benelli αξίζει μέχρι τελευταίου ευρώ τα λεφτά του.Τόσο
που οσες φορές εχει κάτσει τέτοιο δίπλα μου , το Cb μου μοιάζει με φτωχός συγγενής :p

Click to expand...

Drake Ramore έγραψε:

Παιδιά, δεν χρειάζετσαι να μου αναφέρετε όλοι πόσο καλά είναι τα 500αρια και πόσα άλογα έχουν. Μιλάω για ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΒΑΡΥ WANNABE GS 500αρι που πουλάει adventurila με 250 κιλά γεμάτο και άλλα 250 κιλά δικάβαλο τριβάλιτσο. Αυτό, τίποτα περισσότερο. Μάλιστα αναφέρομαι συγκεκριμένα στο 502Χ επειδή το ασφάλτινο 502 το θεωρώ πιο τίμιο. To 250 ακόμη πιο τίμιο.

To CB500X σου είναι κάπου 20-25 κιλά λιγότερο πλήρες υγρών, πιο στενό και ευέλικτο και κυρίως δεν πουλιέται ως φτηνή ρέπλικα GS1200, αλλά ως χρηστικό 500άρι.

Click to expand...

maik900 έγραψε:

ZenOne Racing – Ετοιμάζει κιτ για Benelli TRK και Leoncino 500 για τουλάχιστον +10 άλογα

Μαζί με μια γενναία μείωση κιλών, προβλέπεται ολική μεταμόφρωση των TRK και Leoncino.



Όπως μας αποκαλύπτει το αυθεντικό κείμενο της ZenOne όπως δημοσιεύτηκε στη σελίδα της στο Facebook, δεν αργεί η στιγμή που το κιτ αυτό θα είναι έτοιμο:

“Για τους φίλους της Benelli, υπολογίζουμε πως μέχρι τα τέλη της ερχόμενης βδομάδας θα ολοκληρώσουμε ένα project που σχεδιάζουμε απο καιρό και που επιτέλους βρήκαμε το χρόνο να ολοκληρώσουμε.

“Στόχος μια μεγάλη ανάσα αύξησης απόδοση άνω των 10-12 ίππων στη ρόδα, κρατώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα και διατηρώντας την υψηλή αξιοπιστία που έχει δείξει το σύνολο του δικύλινδρου κινητήρα των 500 κυβικών.

“Στο ίδιο project θα μειώσουμε το βάρος με περιφεριακές αλλαγές, που υπολογίζουμε να καταφέρουμε μείωση περίπου 15 κιλών σε σχέση με ένα εργοστασιακό, ενώ θα βελτιώσουμε και τις αναρτήσεις με ελατήρια και revalving ώστε να βελτιώσει κι άλλο την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

“Και εκεί σκοπός μας είναι τα κόστη να μείνουν χαμηλά. Με την ολοκλήρωση της, θα τη δοκιμάσει ο ειδικός τύπος με λεπτομερή στοιχεία της αναβάθμισης και κόστη. Στη συνέχεια τη μοτοσυκλέτα θα μπορεί να την οδηγήσει ο καθ'ένας ώστε να αποφασίσει να αναβαθμίσει ανάλογα το TRK / TRK-X ή Leoncino του.

Περισσότερα νέα σύντομα!”

ZenOne Racing / Facebook

Click to expand...

panostsi έγραψε:

Με 10 ίππους στην ρόδα εύκολα το παίρνω μετά... Καλό πολύ καλό

Click to expand...

BULMONT έγραψε:

Και γιατί δεν αγοράζεις παπί;;;;;;;;
Τα ίδια άλογα έχουν στον τροχό......

Click to expand...

maik900 έγραψε:

ZenOne Racing – Ετοιμάζει κιτ για Benelli TRK και Leoncino 500 για τουλάχιστον +10 άλογα

Μαζί με μια γενναία μείωση κιλών, προβλέπεται ολική μεταμόφρωση των TRK και Leoncino.



Όπως μας αποκαλύπτει το αυθεντικό κείμενο της ZenOne όπως δημοσιεύτηκε στη σελίδα της στο Facebook, δεν αργεί η στιγμή που το κιτ αυτό θα είναι έτοιμο:

“Για τους φίλους της Benelli, υπολογίζουμε πως μέχρι τα τέλη της ερχόμενης βδομάδας θα ολοκληρώσουμε ένα project που σχεδιάζουμε απο καιρό και που επιτέλους βρήκαμε το χρόνο να ολοκληρώσουμε.

“Στόχος μια μεγάλη ανάσα αύξησης απόδοση άνω των 10-12 ίππων στη ρόδα, κρατώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα και διατηρώντας την υψηλή αξιοπιστία που έχει δείξει το σύνολο του δικύλινδρου κινητήρα των 500 κυβικών.

“Στο ίδιο project θα μειώσουμε το βάρος με περιφεριακές αλλαγές, που υπολογίζουμε να καταφέρουμε μείωση περίπου 15 κιλών σε σχέση με ένα εργοστασιακό, ενώ θα βελτιώσουμε και τις αναρτήσεις με ελατήρια και revalving ώστε να βελτιώσει κι άλλο την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

“Και εκεί σκοπός μας είναι τα κόστη να μείνουν χαμηλά. Με την ολοκλήρωση της, θα τη δοκιμάσει ο ειδικός τύπος με λεπτομερή στοιχεία της αναβάθμισης και κόστη. Στη συνέχεια τη μοτοσυκλέτα θα μπορεί να την οδηγήσει ο καθ'ένας ώστε να αποφασίσει να αναβαθμίσει ανάλογα το TRK / TRK-X ή Leoncino του.

Περισσότερα νέα σύντομα!”

ZenOne Racing / Facebook

Click to expand...

Drake Ramore έγραψε:

Προφανώς κατάλαβαν πως 250 κιλά με τα άλογα που έχει....δεν!
Καλή κίνηση, αναλόγως και πόσο θα έχει το κιτάκι αλλά και πόσο αξιόπιστο θα είναι.
Εγκρίνω. Άρχισε να γίνεται ομορφότερο στα μάτια μου.

Click to expand...

giamar έγραψε:

Εχει ηδη 7 ,αμα ειναι να παει 8 εχει κι αλλου πορτοκαλιες

Click to expand...

Drake Ramore έγραψε:

6500 έχει, και να δεις που μόλις βγει το κιτάκι θα στο δίνουν έτοιμο απο την αντιπροσωπεία όλα μαζί κάτω απο 7000.
Δεν τους παίρνει ακόμη για μαγκιες στα ρετιρε της κατηγορίας.

Click to expand...

giamar έγραψε:

Δεν υπαρχει το 6500.
Λαστ γιαρ.
7000 με τη χαρτουρα το απλο 7200το Χ

Click to expand...

giamar έγραψε:

Καλα ξηγιεσαι και κοιτας car.
Kανα τηλεφωνακι κανε να σε πουν ομως καλυτερα

Click to expand...

πυξιδας990 έγραψε:

γυρω στους 60 ιππους στροφαλο θα φθασει,περιπου στο 55αρι τροχο,not bad....
η zeone φημιζεται για τις ποιοτικες δουλειες της,ειναι εξουδιοτημενο στην αθηνα των μπενελι,οποτε δενει το γλυκο.
θυμιζω οτι αυτα τα αλογα τα εχει περιπου η παλια αφρικα750,το τρανσαλπ 700 κτλπ

Click to expand...

giamar έγραψε:

Ε ναι.
Τα ιδια θα βγαζει και η τρανσαλπαρα η καινουρια .
Μακαρι να βγω ψευτης ,ακους Αποστόλη;
Bye

Click to expand...

Drake Ramore έγραψε:

Πιθανόν μεν, αλλά με μια διαφορά. Το ένα θα κάνει κάπου 7000 ευρώ και η τρανσαλπάρα με τα σημερινά οικονομικά δεδομένα θα ξεπερνάει σίγουρα τα 9000-9500 ευρώ.
Σε αυτές τις περιτπώσεις εγώ προτιμώ το VFM. Αρκετά πληρώσαμε την Χόνδα για λύσεις απο το ράφι. Ας πληρώσουμε και καναν άλλο για να φτιάξει κι εκείνος ράφι.

Click to expand...